BeetleJuice

С чего ты так решил?

Так это сейчас. А если сделать «раз в 15 минут» пассажиры сами разбегутся. Через некоторое время можно будет интервал до получаса спокойно увеличивать. Классическая МГТшная схема по порче маршрутов электротранспорта.

Ну вообще, маршрут из приемлемых превратится в гавно. 24 при этом так и останется говном, а по совмещенному с 13 участку будут по традиции ходить парами. По мне так лучше как есть, чем так.

Значит маршрут в этой части возит лишь случайных пассажиров и воздух.

Это когда к метро. А когда от метро на чем едут?

А сейчас он ее своими круголями обслуживает, или только делает вид?

А можно сравнимое сравнивать?

Текущий график не 57 минут.

УДС конечно классно спроектирована, что прямой и быстрый маршрут вынужден для сохранения скорости пропускать остановку на одном из крупнейших ТПУ с 2-мя линиями метро и 1 линией МЦД. Раньше хотя бы не стеснялись остановки на мостах делать. Как например в районе Черкизовской или Электрозаводского моста. Когда БКЛ достроят до Рижской, прямотой и быстротой Т42 могут пожертвовать. Наиболее вероятный сценарий - отмена маршрута в текущем виде. Троллейбусные провода более этому не препятствуют.

Несколько лет назад на этом же форуме писали о габаритах для специальных грузов, из-за которых все новые станции МЦД могут быть низкими, а подвижной состав продолжают закупать высокий.

Чего уж там мелочиться - лучше сразу до 1440 расширить. И всё за 65 рублей. Напомнить сколько маршрутка на 3-5 остановок в области стоит?

Так надо Комсомольскую поотменять для части электричек)

Так безлимит есть.

112 продлить такой трассой, и получится прямой и быстрый (и частый) маршрут до МЦД. Правда для этого надо выполнить 2 принципиально не выполнимых условия: - реконструкция Графитного проезда под двухстороннее движение НГПТ - увеличение выпуска для сохранения интервалов (ну и новая система контрактов "на 5 лет" может поднасрать). Форум чудит. Кнопка удаления лишних вложений похоже отсутствует как класс.

Даже по этой картинке видно, что все автобусы пройдут пачкой, а потом 15-минутная дыра. И это при условии, что пассажиру подойдет любой маршрут, а не какой-то конкретный.

От 2 до 5 рейсов в час - это вменяемый интервал для метроподвозки большого спального района?

Можно входную дверь в квартиру заузить на 14 см и оценить на сколько это «не заметно» внутри. Раньше в этих ското-поездах сидячих мест мало было, а теперь и стоять нормально негде.

У дверей резиновые подножки. Я фото выкладывал вроде, сейчас нет под рукой.

Да, в новых поездах Москва проход между сидениями стал уже. Люди в 2 ряда стоять нормально уже не могут - не влазят без прикосновений друг к другу. Видимо зауженный с 2 сторон кузов ради широких навесных дверей даёт о себе знать.

Текстовое табло - это ж не фары. На него эти требования не должны распространяться.

В эту субботу этот электропоезд на 8.05 сдох на подъезде к Пушкино. Интересно, что тогда поехало от С-Посада? В обратную сторону Яндекс-Расписания пишут о прибытиях по расписанию для электрички на 9.37 только начиная с Мытищ. Выходит что ничего? А был лишь огрызок вида Мытищи-Москва? Или исправный состав мог в каким-то образом появиться в С-Посаде?

Откуда такой радикальный настрой?

Эти же люди признали маршрутки в городе нормальным транспортом, когда в них разрешили по проездному и прочим социалкам (ну то есть на халяву) ездить.

Ага, подгорает так, как у некоторых в свое время подгорало от маршруток))

Бюджет МСК уже давно перевалил за 2,5 трлн. руб. Если б считали, что это несчастное депо действительно нужно - давно уже открыли бы кошелёк и построили его. А так все только проектируют. Причём с советских времён ещё. В четвёртый раз уже вроде. И метро вроде пока нормально без этого депо работает (не захлебнулось вроде). А тут про какую-то цветомузыку в вагонах. Кому-то лавок в вагонах слишком много. Кому-то розетки помешали. Суть в том, что на строительстве нового депо это никак не сказывается.