BeetleJuice

А я вас - нет.

А что означает ссылка на этот форум?

Говорить нужно только если платформа справа, как в метро.

А чего этот «хребет» ходит всего 2-3 раза в час?

Я вот смотрю на расписание т86. Это один из первых троллейбусозамннителей серебрянноборского куста маршрутов. Интервалы в выходной день по новому расписанию доходят до 30 минут. А в целом в течение дня не менее 20 минут (в будни не менее 15 минут в пик). Вот так всего за год до состояния полупризрака изговнился бывший троллейбусный маршрут, который всегда ходил в режиме «вышел на остановку, чуть подождал и уехал». А в самом начале, когда только-только троллейбусы заменили автобусами там ходили Мерседесы, а иногда даже баяны ставили.

Сейчас частники очень даже неплохо ходят. И весь карантин ходили, пустыми дверями хлопали. И выпуск с их маршрутов для закрытия дыр от каких-нибудь троллейбусов не сдирают.

Да никакого транспортного коллапса галактического масштаба в Москве без МГТ не случится.

А если сделать полчаса - поезда вообще можно будет не запускать. Всех желающих компенсирующий автобус вывезет.

А ещё забавно, что никто не пишет вариант переделать удс под ОТ.

Однако у трамваев, электричек и метро потери в контактной сети допустимые.

А чем они предыдущие 10 лет с АИКОМом занимались? Ну вот в Марьино, например, как был полный швах с транспортом 10 лет назад - так и остался. Как была куча маршрутов с интервалом 20-30 минут, ходящая пачками - так и осталась. Запуск ночника на это повлиял так: никак.

Кому и зачем нужно?

Тут пишут что Павелецкую теперь уже к 9 мая обещают: https://m.vk.com/wall-137324015_113239

Интересно, а сложно изготовить автобус-гармошку, у которого прицеп отстегивается на непиковое время?

Почему нельзя?

Так рамки скоро поставят и будет безопасность. Прямо как ты любишь)

Так даже на белорусской - для 6 (шести!) автомобильных полос в одном направлении место нашлось. А для второго трамвайного пути на разворотом круге - нет.

Что б понять что мы там в апреле увидим (а точнее - не увидим), ждать апреля вовсе не обязательно.

Ему все равно будет, он на машине ездит. Реакция будет когда платную парковку во дворе сделают.

Ну вот упомянутый выше Радченко пишет, что МГТ начал подменять текущее обслуживание пути капитальными ремонтами. В результате получилось много участков, которые отремонтированы вроде недавно, но уже находящиеся в аварийном состоянии. И статистика сходов с рельс какая-то ужасающая приведена - что-то типа 50 сходов в год. Это же практически каждую неделю. Пользоваться-то таким трамваем вообще можно или лучше по возможности избегать?

Да он вообще уже забыл когда последний раз автобусом по назначению пользовался. А не для покатушек с переписыванием парковых номеров в блокнотик. Потому и пишет глупости во всех темах.

Видимо Радченко действительно прав и проекта действительно еще нет.

Некрасовскую линию видимо в сторону Капотни тянуть надо было. А то не всем же нужно в центр. Да и вообще в пределы БКЛ. Кому то и в Капотню ездить нужно.

Так ты и едешь против потока.

Да не будут там по двое никогда выходить - входящая толпа не даёт этого делать сейчас и не даст в будущем как не расширяй эти двери.