BeetleJuice

Около метро можно. А вот строить дома окнами прямо на бессветофорный автобан - нет.

С учётом того, что линии метро принято строить как можно ближе к жилой застройке, а автобаны - как можно дальше от неё (и желательно в выемке), то на станции, построенные посреди автобана кроме как на автобусе больше особо ни на чем и не доберешься нормально. Так что ситуация с пешей доступностью там нигде не исправится.

А золу от сжигания мусора потом куда девают в продвинутых странах? И куда девают твёрдую фракцию со станций аэрации?

Для начала неплохо было бы потребовать вернуть в метро турникеты с открытыми по умолчанию створками.

Наверное конную тягу 100 лет назад не истребляли в обмен на обещания где-то потом в городе пустить сколько-то там троллейбусов.

А у него иного пути нет. В итоге все равно расселят либо под строительство дороги, либо под строительство высоток.

Раз число рейсов и выпуск одинаковые, значит и время на задержки было заложено то же самое. Только тут это время пошло на зарядку.

Если б задержек не было, никто бы на Т25 в автобусном варианте 15-минутную выдержку на конечной в расписание не закладывал. И то паровозиками по 3 штуки ходили. А ты показал какую-то фотку конечной с электробусами, снятую еще поди в воскресенье с утра, что вот мол - раз прямо сейчас задержек нет, то их и никогда нет. Уровень аргументации - как будто ты считаешь окружающих полными идиотами. А когда паровозик из 3 электробусов на конечку придет, они еще и в очереди на зарядку друг за другом стоять будут?

А железная дорога - это отнятый автобан. Надо рязанское направление ЖД закрыть и построить на его месте автодорогу) Там направление как раз самое пробочное))

Ну вот и ответ на вопрос: раньше на опаздание резерв был 15 минут, а сейчас 5. Сейчас летом оно может и не особо заметно будет, а осенью будут срывы рейсов. Реально для пассажиров эта замена - ухудшение.

Еще бы знать какой процент от запланированных рейсов выполнялся тогда и выполняется сейчас. Чудес не бывает. Если выпуск прежний, а электробусам еще и время на зарядку нужно, интервалы не могут не вырасти.

Так и объективно интервалы не могли не вырасти, если выпуск остался прежним.

И интервалы там реально прежними остались, или таки увеличились? Вот по т25 люди уже заметили что ходить стал реже.

Правда? А по 73 маршруту где-то мелькала картинка, что для сохранения прежнего интервала выпуск электробусов почти в 2 раза пришлось увеличить.

Зато зимой восход солнца перед обедом. И первая половина рабочего дня придется на ночь. Так что ли?

Сильно лучше вряд ли, но деятельность прозрачнее станет.

Ну так и радуйся - меньше хлама дома будет.

Это у тебя от безделия наверное. Ты в жизни толком-то наверное и не работал так, как работает большинство. Только и делаешь что приходишь на свои пары к обеду языком почесать. Отсюда и дурные идеи вида: ну языком-то почесать давно зазубренным текстом можно и ночью, а отдыхать давайте днем.

Так по большому счёту именно что всех всё устраивает.

Я могу съездить и высказать свою позицию. Но моя позиция в том, чтобы летнее время не возвращать и сезонный перевод стрелок не делать. Будешь мне затраты на проезд компенсировать?

Осень - это время сбора урожая, пожинания плодов как результат труда всего года. Время подведения итогов и начало строительства планов на будущее. Самое богатое время года. И ничего в этом нет печального.

Почему печальным?

Пропихнуть гигантскую просеку под дублёр Щелковского шоссе под видом МЦД. И все это заместо расселения частного сектора при расширении существующего шоссе. ИМХО хорду если сильно захотят - могут и тоннелем построить. С дублером щелковского шоссе так не получится.

И я про то же.

Ты забыл добавить "я так-то на машине обычно езжу, в метро только иногда".