BeetleJuice

Ну вот упомянутый выше Радченко пишет, что МГТ начал подменять текущее обслуживание пути капитальными ремонтами. В результате получилось много участков, которые отремонтированы вроде недавно, но уже находящиеся в аварийном состоянии. И статистика сходов с рельс какая-то ужасающая приведена - что-то типа 50 сходов в год. Это же практически каждую неделю. Пользоваться-то таким трамваем вообще можно или лучше по возможности избегать?

Да он вообще уже забыл когда последний раз автобусом по назначению пользовался. А не для покатушек с переписыванием парковых номеров в блокнотик. Потому и пишет глупости во всех темах.

Видимо Радченко действительно прав и проекта действительно еще нет.

Некрасовскую линию видимо в сторону Капотни тянуть надо было. А то не всем же нужно в центр. Да и вообще в пределы БКЛ. Кому то и в Капотню ездить нужно.

Так ты и едешь против потока.

Да не будут там по двое никогда выходить - входящая толпа не даёт этого делать сейчас и не даст в будущем как не расширяй эти двери.

Это вообще не проблема: надо оставшиеся сидения окончательно убрать из метро, раз уж начали. И с гигиеной все наладится.

Изначально там сидения вообще по схеме 2+1 были. Сейчас даже немного сжалились до 2+2.

Однако мест, где по проекту было, а не сделали - тоже полно.

Новая платформа Северянин построена не вплотную к МЦК, а немного отодвинута в сторону области. На длину и удобство пересадки это положительно сказаться не могло. Что это? Очередная жертва северо-восточной хорды?

А кто ездит на дорогах создавая пробки, а про метро слышал только по телевизору?

Эти персонажи не будут за тебя переживать даже если в поездах Москва сделают поднимающиеся в час пик сидения, как изначально задумывалось. И заходя на своей Черкизовской ты будешь стоять весь путь.

2 местных стервятника набросились на добычу. Оба общественным транспортом в Москве пользуются только для покатушек. По делам-то на мафынке ездят. Обоим срать на количество сидячих мест в вагонах метро. Но потролить других готовы за милую душу))

А не наоборот случайно? Когда сидения идут лицом в лицо теряется место наклона сидушки. Когда лицом в спину этой потери как бы нет.

Обосновать свой пример ты не смог. Внятных материалов, подтверждающих наличие нарушения в части "пешей доступности", в двух последних страницах тобой предоставлено не было.

Так лозунги чуть ли не в метро запустить поезда на аккумуляторах тоже были.

А где же компенсирующие автобусы КМ в этом "метроподобном" сервисе от РЖД?

Когда электробусы впаривали, давали обоснование что они наоборот принесут экономию по сравнению с троллейбусами.

А должен был мерить?

Еще не поздно снять и заменить на зарядные станции.

Так норма нарушается или нет? Ты уж определись.

И что ему мешает строить запланированные трамваи? Из последнего - линия по Сахарова так и осталась в картинках?

Суд - это объект массового посещения? А других остановок НОТ (кроме т7к) там нет?

А кроме той, где останавливается т7к, остановок больше нет? И от какого "объекта массового посещения" ты ведешь расчет?

И у них нет совсем никаких остановок в означенных нормах?