BeetleJuice

Как ты собрался дольше спать, если вставать по будильнику наоборот придется на час раньше чем сейчас?

Да ну. Заедут.

На час раньше после сдвига стрелок вперед придется вставать всем, а не только рыбакам и грибникам.

При летнем времени зимой спят больше.

Зимой при летнем времени дети спят на первом уроке. И об этом тут неоднократно писалось. А тебе все разницы нет.

Зато все лето половину полярного рабочего дня просирают, гады))))

Работать в астрономическую ночь - вредно для организма. Даже ТК за ночную работу предлагает 20%-ную надбавку за вредность. А ты зачем-то предлагаешь законодательно закрепить работу в астрономическую ночь, что б астрономический день после де-факто ночной схемы отдыхать и развлекаться. Видимо, встающие в 5 утра, не торчат на форумах в это время. Корректнее сравнивать количество людей на форуме в 0.00 и в 1.00. Потому сто сдвиг времени на час вперед, а не на 5 часов.

Оратор старательно избегает ответа на этот вопрос. Что сейчас, что ранее.

А зачем ты тогда предлагаешь начало рабочего дня переносить на ночное время, сдвигая стрелки до gmt+4, +5 и т. д. часов? Этак можно договориться до того, что начать работать в астрономическую ночь. А в астрономический день проводить свои отдыхательно-развлекательные вечера при дневном свете.

Предлагать жителям - это способ когда требуется как раз ничего не сделать.

Надеюсь, не примут.

Раньше остановки НОТ располагали так, что б только машинки не обидеть - оттягивая их от перекрестков, станций метро и прочих удобных мест. Сейчас сами станции стали оттягивать так, что б машинкам не мешали... Нормальной пересадки с транспорта на ул. Лобачевского теперь не получится. Ни на калининскую линию, ни на кольцо. И перегоны ненормальной длины получатся - один слишком короткий, другой слишком длинный. Кольцевая линия там ИМХО за уши притянута, ее можно было по другому вести и по карте сверху землеотвод там просматривается. Да и трасса по текущему варианту какая-то более извилистая у нее получается, чем могла бы быть (очередные кренделя). Просто вредительство какое-то... Как раз наоборот - перегоны получились бы нормальными: ~2 км с одной стороны и ~2 км с другой. А сейчас получится ~1 км с одной стороны и почти 3 с другой.

А чем тебе темнота летним вечером не угодила? Детская психологическая травма?

Там что так что эдак непересадка на метро. Зато вроде как пересадку на ЖД можно нормальную построить. Пересадку на НОТ на шоссе ничего не мешает построить и сейчас.

В теме про ЦППК и реализацию метода оплаты, когда на карте турникетом на входе блокируется некая сумма, а турникетом (спец-терминалом) на выходе - списывается только реально проеханная часть, кто-то рассказывал про незаконность такого подхода. Придут мол прокуроры и будут интересоваться незаконным обогащением. Тут такую хрень со Стрелкой и автобусами МО оказывается давно сделали. Притом ввиду кривости реализации незаконное обогащение регулярно происходит, с совсем не единичными случаями. И ничего, никакие прокуроры почему-то не приходят.

Ты думаешь, что такой документ вот так просто лежит в открытом доступе для публичного обозрения? Вот купишь себе автобус, тогда тебе такой документ выдадут.

Очередной высер "за все хорошее против всего плохого"? И где-то там среди кучи глобальных проблем, озвучиваемых серьезными людьми на митинге, несколько затерявшихся представителей МЗТ со своими троллейбусами?)) Неужели предыдущих двух разов мало, что б понять, что подобные высеры не только не приносят троллейбусу пользы, но и существующих сторонников распугивают.

Ага. Да еще каких!)

О да, боковые сидушки теперь и в автобусах))) На "это" они собираются пересадивать автолюбителей.

Опять слухи поползли что теперь Ликсутова в область спихнут. Непонятно почему частники на этих же маршрутах в прибыль работали, а у МТА это вдруг оказалось убыточным.

А также с автобусом. Так в регионах давно уже. Пересядут на ЛТ, создавая пробки. Что и требовалось доказать Маргинализация общественного транспорта. Как пишет товарисч Мостовой. К сожалению, сейчас этот процесс перебросился на метро: архитектура новых станций говно, неудобные вестибюли, где выход не на поверхность, а в подземный зал, откуда на землю ножками по ступенькам, неудобные пересадки на НОТ... сейчас вот новый чудо-подвижной состав, из которого вырвано каждое 4-е сидение...

А в чем причина "неубиваемости" этих Татр? Сколько уж лет прошло, а они все ездят и ездят. И нет предпосылок что в ближайшие лет 10 они выйдут из эксплуатации в России. Скорее уж рельсы выкорчуют, чем эти износятся.

Ага, был такой рассказ в стиле "в мясо по сидушкам".

на Рижском ее сильно не хватает разве? кого там вывозить дальше Нахабино? В Нахабино и Подольск строят наземное метро. И возить воздух 12 пар поездов в час определенно не будут. Хотя до МосМетрошных потоков в 40 пар там конечно далеко. С этого места можешь начинать завидовать, потому что на твоём направлении наземного метра в ближайшее время не будет, так и будешь жаловаться на задержки на ТКЛ из-за которых ты не успел на очередную собаку, ходящую раз в иногда с дневным перерывом.

Ну если убрать всех контролеров, то зайцев скоро станет 50-70%. Не станет не 50 % и не 70. Просто потому что льготников больше половины потока.