BeetleJuice

Были бы автобусы вместо трамваев - проблем с движением бы не было.

Под продление видимо выпуск увеличивать надо. А с выпуском и так кризис походу.

Пожалуйста.

Я тут когда-то выкладывал вид из моего окна. У меня под окном Москва-река и Коломенская набережная. Кораблики плавают, птички поют, прогулочная зона под окном (Куркино отдыхает). И всё это в типовом квартале 16-22 этажных домов.Что не так со вкусом? Явно что-то не так, если ты запаха от говновыброса КОС не замечаешь и считаешь "это" лучше Куркино.

Или ты подумал, что у тебя сняли неправильно.

Я еще Комарову когда он в той системе крутился сразу тогда написал, что задумка неработоспособная. Он на меня дулся еще тогда. Никакое административное лобби не в состоянии реально внедрить неработоспособное техническое решение.

Похоже кто-то перепутал тему на форуме . Нет не перепутал. Ты и тут выдаешь свои домыслы как истину в последней инстанции.

Как обычно не поленись привести к данному утверждению подтверждения с цифрами. Тогда, возможно, это станет объективными фактами.

*с поручнями и скотостойлами.

А ты откуда знаешь, что "был препровожден"? Может быть просто был выпровожен из трамвая.

Все верно про транспортную усталость написано. Это не аргументация на уровне детского сада, а уровень восприятия у слушателя на уровне детского сада.

Солярой в них воняет и источник запаха здесь неоднократно озвучивался - система климат-контроля.

Раз в две недели - это и есть "не пользуются". Если б пользовались, то их доля в пассажиропотоке была сопоставима с долей в численности населения. Хотя бы одного порядка была. А не "раз в 2 недели попадаются" кому-то. Большинство вообще ни разу не видело. Велосипеды и то чаще возят в скотостойле для инвалидов.

Погода сегодня не способствует, штормовое предупреждение объявили.

Ты пойдешь сегодня?

Они вообще никакой опыт изучать не собираются. Они лишь народную волну пытаются гасить с помощью пресс-релизов.

Считать надо от места высадки до места посадки, а не от подземных переходов. По времени - от 14 минут. По расстоянию - 2 остановки на НОТ или около километра пешкодрала. Конечно никакая это не пересадка. Еще и выход со станции МЦК с противоположной от метро стороны платформы построили - что б еще сильнее усугубить ситуацию и испоганить (и сделать невозможным) строительство удобной пересадки на магистральный НОТ.

Так митинг уже был. Этот кто организует?

Боятся потерять доход. А то за деньги-то их телефон с собой могут и не взять.

Опять сидушки ногами в проход.

Если б его проектировали во всю, то был бы проведен конкурс на проектирование. А его не было. Правильно писать "о нем уже фантазируют во всю".

То есть везде в Москве и ближайшем Подмосковье.

И между нынешним главой ДепТранса и ТМХ нет ну совершенно никакой связи, да.

Метро - это вообще к критически важной инфраструктуре относится. Я бы банки к нему на пушечный выстрел не подпускал бы.

Если бы инфляция съедала у банков все их проценты, то банки бы разорились. Но этого не происходит. Впрочем, возможно я сгущаю краски. Я ориентируюсь на данные той бородатой презентации - там вагоны брались в лизинг по КЖЦ (собственно, таким образом хотели обмануть систему гос-закупок с выбором конкретного поставщика вагона, т. к. в этом случае конкретная модель вагона выбирается не по результатам аукциона "покупаем самый дешевый в закупке", а непосредственно лизингодателем что ему удобнее купить и о чем он кулуарно договорился с чиновниками). Соответственно, вагоны в собственности не города, а лизингодателя, притом в залоге у банка. Случись какой экономический казус - город не в состоянии платить, лизингодатель не рассчитал реальную стоимость ремонта закупленного барахла и не может платить, инфляция и банк по каким-то причинам поднимает процентные ставки и пр. - и трамваи из города уходят. За 30 лет какой-то экономический казус в стране обязательно случится. По автобусам и вроде даже троллейбусам такие случаи уже в России бывали, когда техника из городов уходила. Возможно действительно хватило ума не ввязываться в те мутные схемы. Потому я и спрсил: новые трамваи Витязи, которые сейчас пришли в город, они вообще в чьей сейчас собственности находятся?