BeetleJuice

Тройки вряд ли, а вот обязать принимать Стрелки не помешало бы. Атрибут пригорода все таки.

Нет, не у каждого свои. В городе они зафиксированы в нормах градостроительного регулирования. А так-то ты здесь никого своим пониманием близко не удивил. Тут есть кадр, который со станции МЦК Ростокино на метро ВДНХ пешком пересаживается.

А реально у панельных домов срок службы 50 лет? Почему так мало?

Полкилометра - это совсем близко что ли? Еще одно "метро Сокол" для трамвая?

Странно, что еще 48 жив. Его можно было бы заменить на автобусы с продлением к метро. Заодно и трассу выправить - петлю убрать.

Если прибытие ночью, то в эти сутки на работу ходить уже не нужно.

Не все, но подавляющее большинство. Нет, не подавляющее. В отчетах метрополитена есть график распределения пассажиропотока по времени. На долю часов пик там что-то около 20-30% приходится. Потому и не нужны скотовозные поезда - пассажиров во внепик стоя поедет больше, чем удастся впихнуть в пик на место выдернутых сидушек. Суммарно негативный эффект для метрополитена с точки зрения комфорта поездки будет выше.

Значит ничему не соответствует. Лучше вообще без прогноза как в Яндексе, чем откровенная дезинформация от транснави.

И? Откуда программе знать во сколько автобус выпустят с конечной?

А оно у транснави чему-то соответствует?

Ну и? Как парки они не функционируют.Да. И музея НОТ в них не появилось.Манипуляцией фактами занимается товарисч.

Не понятно как Это мешает построить линию по Радонежского.

Я предполагаю, что строить линию вдоль обочины дороги не позволяет расстояние до домов, а строить по оси улицы - религия. Собственно по этой же причине в восточном Бирюлево сделали дурную трассировку трамвая по окраине части микрорайонов и вроде (точно не помню) без пересадки на существующую ЖД-станцию. Типа - к ЖД автобусами всех вывезем, но теперь в довесок у вас еще и трамвай будет где-то там во дворах и вдоль парка.

А где именно эти требования изложены?

И правильно есть, потому что с такой трассировкой задворками с кучей поворотов и светофоров современный скоростной трамвай построить невозможно. А очередное УГ там не нужно.

Да на какой срок хотят договора подписывать по этому конкурсу? А то там может времянка какая на год.

Это тот поезд, который на МЦК хотели? Странно от тебя слышать такие замечания. По мне так наоборот все сделано так, как ты любишь.

Это не однушка, это "студия".

Пурга это все в уши обывателя и не более. И ты прекрасно об этом знаешь.

Называть небезопасным все, от чего хочется принудительно избавиться - это вообще ныне тренд такой. Странно, что троллейбусы в Москве еще публично не обозвали небезопасным видом транспорта.

Купят модемы, если уже не купили и все.

Двери расширять видимо пришлось как раз из-за этих вертикальных поручней.

Да нигде его нету. Я ж написал, что как бы выигранное место между вагонами съелось механизмами узла сочленения.

Связи у валидатора НОТ нету вроде бы временно. Тут кое кто утверждал о несоответствии этого механизма ажно федеральному законодательству.

Если по существу - то и проблем-то никаких нет. Билет ТАТ скоро окончательно отменят, а студентов могут, как вариант, отправить покупать проездной на НОТ в то же метро.