BeetleJuice

Вот видишь msc, от простого паркового работника пользы и то больше, чем от твоих депутатов.

Какой транспорт?

Зачем остановку от метро еще дальше оттащили, это-то кто-нибудь может внятно объяснить?

Зайди в Бшку да спроси, зачем народ у метро толпами выходит - откуда они едут и на метро ли пересадиваются, или на другие автобусы, или это их конечная точка назначения.

Читая подобные опусы создается впечатление, что там ходит специальный автобус каждые 5 минут прямо к вестибюлю метро/МЦК, а они дураки зачем-то на мост прутся.

Странно, что от тебя куски говна не летят в авторов Магистрали 2.0. Неужели они сделали вид что спросили тебя по данному проекту?

В "X9" по их великой задумке))

Главное, что кое-кто, живущий у м. Владыкино, добился закрытия 37 троллейбуса что бы у соседа корова сдохла. Единственный частоходящиц маршрут, подвозивший тот район к м. ВДНХ, а не бросавший за полкилометра.

Ждем компетентное мнение Грековвва по поводу Магистрали-2.

Очередная реализация идеи переноса вокзалов на окраину?

Ну и зачем он там нужен при его интервалах? Маршрут 38, дубль номер 2.

А питание?

У 850 есть косяк в том, что он на самом ПМЖ пропускает кучу остановок. Лучше именно новый маршрут.

А может лучше Т13 продлить до м. Китай-город, а 38 отменить уже. --- Пока некто, живущий около м. Владыкино туда 24 не продлил))

Я их тоже ненавижу. Но передавать деньги за проезд, да и вообще платить каждый раз, а не раз в месяц или три - альтернатива не лучшая. А вообще идеал на данный момент это Песы и Витязи. Вообще вопрос передачи денег за проезд в маршрутках много где решён оплатой на выходе.

Пассажиры юга КРЛ тоже долго злились, когда на них вешали Бутово. Но потом утоптались и привыкли. Вы тоже утопчетесь и привыкнете. Таких советчиков нужно начать кормить говном. Вдруг и в правду через месяц привыкнут и разницы между говном и человеческой пищей чувствовать перестанут.

А можно вот это вот расшифровать? Что считается циклом? Ведь если я разряжаю на меньшую величину, то и заряжать придется чаще.

Не похожи они на сыроежки.

Да купи ты уже билет себе в вагон со жратвой до Москвы.

Какой ещё розовый дятел?

В куче не всё опята. Особенно сверху 2 штуки с розоватыми шляпами с трещинами. Что это?

Это переделанные под сидячку плацкартные вагоны или что?

Можно вагоны "Москва" поставить, что с ТКЛ - там сидячки еще меньше чем в многодверных Русичах. А чО, хороший метод разгрузить линию метро - сделать условия езды непереносимыми. Народ туда сам лишний раз соваться не будет, поедет разве что от полной безысходности.

Мне-таки удивительно, да. К тому же, ты сам просил цифры. А как измерить в цифрах стояние в мясе или сидение? К тому же стоять по-разному можно. На Выхине можно приспособиться входить в вагон последним, и до Китай-Города вообще никаких проблем не испыивать, спокойно лёжа на двери. Я так старюсь делать на Каширской, когда на Павелецкую надо, правда теперь справа ещё и Технопарк.Измерять можно используя модель транспортной усталости, которую дептранс где-то в начале 10-х публиковал. Там езда на ОТ сидя относительно езды на личном авто была с коэффициентом 1,5, езда стоя, хождение по пересадкам и ожидание транспорта - 2, езда в давке - 2,5. Ссылку на модель за давностью лет найти не смогу, цифры пишу на память. По этой модели можно относительно адекватно рассчитать с точки зрения транспортной усталости что лучше: 20 минут на метро в давке или 35 с пересадкой на МЦК.

Это утверждение нужно доказывать. Пока мосэкомониторинг фиксирует превышение ПДК по различным показателям именно в районе бессветофорных хайвеев, а не улиц со светофорами.