BeetleJuice

На сколько я знаю это под увеличение количества путей на королевской линии. Линию на Фрязино хотели двухпутить.

Ярославское направление состоит фактически из 2 самостоятельных направлений - на Пушкино и на Королев, имеющих общий участок в Москве. Притом каждая из этих линий далее еще раз делится на 2 направления, которые пока можно не рассматривать. Соответственно, при рассмотрения вопроса о соединении между собой радиусов электричек ярославское направление МЖД стоит рассматривать как 2 самостоятельных радиуса. В неких старых схемах его предполагали соединить с павелецким направлением. Соответственно, например пушкинский радиус можно соединить с павелецким, а королевский - с каким-нибудь другим.

Ещё более долгое время его не было. А в половине мира его вообще никогда не было.

Ну и начало рабочего дня сдвинется на 10-11 часов. Собственно этот процесс и начался когда вечнолетнее ввели. Попытка отменить ночь методом сдвигания стрелок часов заведомо обречена на неудачу.

"О" - это Грекофф что ли?

P. S. Очень показательный момент, что тут уже зимой начались стоны про то, что надо начать жить зимой по летнему времени, хотя еще совсем недавно, когда стрелки часов двигали 2 раза в год, зимой зимнее время всех устраивало.

Почему говно? До введения декретного времени солнце еще раньше вставало и раньше садилось. Сдвинули... И? Ты это обзываешь говном? Если так, то таким путем (сдвигания стрелок) идти нельзя, он тупиковый.

ТТК уже много лет как ввели вообще-то.

Главное что озвучили куда направят Михайлова после Москвы - "поднимать" ОТ подмосковья)

А они реально ездили или стояли в пробках?

Между прочим м9 до Лубянки плох тем, что на него нет вменяемой пересадки с автобусов, едущих со стороны области до м. ВДНХ. Это касается как областных маршрутов, так и внутримосковских. Видимо ему надо трассу сделать как у бывшего 48 троллейбуса. Или какой-нибудь другой маршрут продлить. В идеале наверное т76. А по нынешнему м9 пустить Т9 и сделать те интервалы, которые у него были до обрезания 48: 30/30/30/-

Для того, что бы отличить поезд для людей от собак, изучения мат-части жд-транспорта не требуется. И так все видно. Это как с едой - что бы отличить хорошую еду от плохой вовсе не нужно быть поваром.

Так это и есть собака. А ездят Ласточки за ту же цену.

Питерская зараза с необходимостью зазубривания около трёх десятков конечных для принятия оперативного решения докатилась и до Москвы. Следующим шагом видимо будет объявление о пересадке не перед самой пересадкой, а на предыдущей станции перед открытием дверей на выход.

С каких пор интервал 21 минута стал тактовым?С каких пор интервалы стали тактовыми?

А откуда информация про то, что Ласточки на МЦК - это дорого для города? Сейчас Ласточки на МЦК эксплуатируются РЖД ровно за те же деньги, за которые ЦППК собиралось эксплуатировать на МЦК собаки с деревянными лавками.

Пополнил банковской карточкой из приложения. Деньги с карты списались, а приложение уже несколько часов висит с надписью "ваш платёж обрабатывается. Подождите". И никуда больше зайти не даёт.

Деньги списались, денег хватило. Попутно выяснилось, что на автобусе в обратном направлении были пробиты совсем левые остановки. С обще ценой на 5 рублей дешевле чем тариф по моему маршруту. Хотя я ехал из конца в конец для данного конкретного рейса маршрута. Теперь понятно почему водители не выдавали чеки пассажирам, а оставляли их у себя в виде длинной ленты от валидатора.

Если там есть что списывать))))

Прошло более 10 часов с момента совершения первой сегодняшней поездки по Стрелке. Деньги до сих пор не списались ни за одну поездку.

На 76к новая модель автобуса самое то будет.

Пишут про финансовые проблемы у Теремка. Я придерживаюсь мнения, что это результат того, что блины в нем в последние годы сильно изговнились, а цены вышли за пределы адекватных за такую еду.

Я не зря спросил. Специально перед этим посмотрел справочник. Так вот, кольцевой маршрут к тангенциальным не относится, потому что он кольцевой. Учи мат. часть, прежде чем такими высоконаучными терминами бросаться. А раз мат. частью ты, как выяснилось, владеешь весьма посредственно, нет доверия твоим словам о том, что где-то там за бугром развивают именно тангенциальный транспорт, а не какой-то другой.

В мазе-троллейбусе они таки есть. И у автобуса кстати тоже есть одно.

Я смотрю там взади вместо сидений - трансформаторная будка размером поболее, чем шахта двигателя автобуса.