BeetleJuice

То есть место, которое добавил сквозной проход, было успешно съедено узлом сочленения.

В старые вагоны как-то влазила.

Вместо лавки на 3 человека в торце вагона это издевательство как на последней фотке.

Ну этот вопрос наверное те, кто льготу предоставляет, самостоятельно как-то могут решить. Когда им волшебного пенделя отвешают. Без привлечения ресурсов МГТ, который должен за общие деньги содержать эти будки что бы кто-то кому-то смог предоставить льготу. А еще есть какие-то функции, которые нельзя выполнить без будок?

А какие такие функции выполняют теткобудки на территории старой Москвы, что по ним тут устроили такой плач ярославны? Если покупка билета ТАТ - так его вообще отменить вроде собирались. А с проездными для студентов что? Касса в метро им помочь не может?

Когда собирались на Каланчевской строить не то единый терминал аэроэкспрессов, не то вокзал для Сапсанов - техническая возможность была. Но, раз ты говоришь что ее нет - значит наверное так и есть.

ЗР, ТМ, ВР, ПМ, МК, ТЦ... А можно по человечески написать? Или хотя бы перечень сокращений приложить. Ведь, не в личку же пишешь, а на публичном форуме...

Вполне вписывается в преддагаемую схему - сначала часть электричек оборачиваем по Царицино, а потом и все. Если до Подольска надо больше электричек - то их нужно реконструировать до Курского вокзала. А еще лучше - и дальше, хотели же к Каланчевской доп. пути сделать и вроде как техническая возможность есть. И далее соединять их в диаметры хоть на белорусское направление, хоть на рижское. А если постараться - то можно и на ленинградское. Но вместо этого доп. электрички из Подольска тупо обрезают по ближайшему метру.

Тут у Зялта пост появился на тему того, что один вредитель из МКА решил обрезать ЖД-диаметры по ближайшим станциям метро, а строительство этой платформы - начало реализации этой дикой идеи. Сначала просто платформа, на которой технически можно будет часть электричек и ПДСов оборачивать... Затем видимо их количество будет расти и т. д. Подобные стройки вроде как не только в Царицино уже идут.

На сколько я понял, там другая схема - в этих их фирменных магазинах сопутствующая продукция не их производства дорогая. Этакое перекрестное субсидирование.

Я не про жителей, а про город как заказчик перевозок. Если городу не травится - он может услугами автолайна не пользоваться.

А это есть такая мода, с конца 90-х еще пошла, - посадить подразделения одного предприятия на хозрасчет друг с другом. Вот только, как показывает практика, сумма в итоге все равно не сходится. Только хуже становится. Неоднократно наблюдал как сначала подразделениям давали свои бюджеты. После чего у одних денег становилось слишком много и они начинали ими сорить, а у других - денег совсем не было, они вели нищенское существование, но при этом закрыть их было нельзя, т. к. они обеспечивали деятельность первым. В итоге все возвращали обратно. Я не удивлен, что новый глава, который по образованию из эффективных РЖДшных менеджеров устроил такую хрень в МГТ. После него придет другой глава и будет возвращаться все взад.

Болезнь у Грекова прогрессирует. Lyserg, не обращай на него внимание. Он болеет - доктором себя воображает, диагнозы всем ставит. Правда говорят, что не по своей воле таким стал, бедненький.

Да, это так. Но ведь никто ж не неволит. Не хочешь - можешь не пользоваться услугами этого перевозчика.

Вроде в Митино когда строили захоронили один щит, оставшийся с позднесоветских времен. По первоначальным планам его хотели вроде ремонтировать, но в итоге прошли насквозь.

Ты вот так авторитетно заявляешь про ремонты/ТО и состояние дел в МГТ с этим. Ты реально владеешь информацией или это просто твои домыслы?

Тут работу НОТ надо прежде всего налаживать. Эти нелегалы не могут мешать городскому НОТу просто потому что он ходит в недостаточном количестве.

Быстрее метро в Зеленограде появится по трассе молжаниново-кожуховской хорды, чем прилетят инопланетяне, и доведут до ума тарифы и графики.

Он бы его все равно уволил. Это был лишь повод. Те меры, которые кич предлагал в своей "программе" - "избавить Москву от пробок за год купив новые автобусы и начертив краской полосы на асфальте" - это детский лепет, а не программа. Это ты после этого в МГТ не стал работать?

Кич - это кто?

Потрясающе. Вот упадёт завтра на ССС кирпич на стройке и Москва развалится на глазах.Всё-таки точно лоботомия у вас там распространена. Похолодание что ли так обострило твою навязчивую идею что ты доктор. Очередному пользователю диагноз опять поставил.

У ЦППК средняя населенность, которую они публикуют, в районе 20 с чем-то процентов. И они прибыль везут при этом.

Ничего он не ухудшает. Это всего лишь пришумовский мурзилка, которого по случайности приглашали делать "магистраль".

Я написал уже выше, что отстой у м. Тропарево, а водители пешком походят, там недалеко.

В Московский нельзя заворачивать - получится петля как в Теплый стан. Лучше сразу до пос. Киевский продлить. В перспективе заложить такую возможность когда дорога обрастет застройкой. А сейчас обрезать по м. Тропарево.