BeetleJuice

Слили проект значит.

Да не будет никто на Воронежские троллейбусы, у которых по бумагам уже должен быть 100%-ный износ, ставить автономный ход.

А скоростные спецчасти там не запланированы?

Это уже следующий шаг московского сценария - троллейбусы списываем по мере их старения, а взамен покупаем автобусы. Они же лучше, чего уж там. Троллейбус в московской комплектации со всякими аварийными АХ на 1,5 км стоит 14 лямов, а автобус и за 9 можно купить. А если кондеями не заморачиваться и прочими столичными излишествами - то и в 6-7 лямов можно уложиться. Выбор будет - купить 10 автобусов или 5 троллейбусов - однозначно в пользу автобуса.

Так все по московскому сценарию закрытия троллейбуса.

Вот пока вы там убеждаете и занимаетесь прочим словоблудием (в том числе препирательством со мной по данному вопросу) - время и будет упущено.

Ну неужели до тебя с 2008 года доперло наконец-то.

Проблема не построенной пересадки ЛДЛ на кольцо в том, что если ее не построить сейчас, пока еще идет строительство линии, то потом она не будет построена никогда. Сейчас еще какие-то шансы на появление остатков разума есть. А потом будет как с Покровкой и Якиманкой.

А она ее когда закончить создавать планирует?

Автобусы с номером от троллейбуса будут?

...вечера за три* ------------ *При наличии созданной модели города. А модель города вы сколько создавать собираетесь?

Сказал же, что автобусами разбавит.

А почему это именно тебя так беспокоит?

Ну, хотеть вроде не запрещено. А чем именно плохо-то?

Ты так говоришь, как будто это плохо.

Ну вот когда в Жулебино не хотели продлять - тоже так говорили. А тут продлили аж до Котельников - и ничего не случилось. Ездят как-то, помещаются.

Мы в соответствующей теме недавно общались с одним таким "экспертом". Он слился сразу после вопроса "Почему 0 троллейбусов по твоей расчетной таблице увеличивают содержание угарного газа в воздухе до 46 % от ПДК?"

Есть вероятность, что пока вы будете "считать" начнутся стихийные изменения по наитию, на основе житейского опыта.

Они сейчас не трафареты рисуют, а маршрутную сеть троллейбуса в г. Воронеж. Там ее решили сократить до 2 частоходящих маршрутов, вместо кучи существующих полупризраков, которые специально никто не ждет. Даже посулили маршрутки немного проредить под это дело. ГрекоФ, прикинь, люди опять без тебя маршруты рисуют.

Ты ни сарказмов не понимаешь, ни маршрут в метро построить не можешь. Неинтересно отвечать.

И даже если построить - пользоваться никто не будет. Особенно после постройки Шереметьевской, да.

А зря. Если уровень аргументации у человека как у пацана, а биологический возраст гораздо больше, то это прежде всего должно быть печально. Но ты можешь воспринимать это комплиментом, тебе - можно)

Грекоф как старый демагог привел очередное исключение из правил и хочет показать что это типа того было мэйнстримом тех времен. Но нет, это было редкое исключение из правил. Еще одно современное исключение из правил - метро в Новой Москве. Так за это на Собянина даже на этом форуме океан помоев вылили.

Ты, камрад, живёшь как в Армии. Если какая то ситуация не расписана Нормативным Документом - жизнь становится тебе не мила Когда я работал с клиентами нам тоже говорили, что никаких денег мы иметь не имеем права, и в тоже время требовать с клиента "без сдачи" не имеем права Ну так либо надо прописать вопрос "что делать если билеты кончились", либо оставить как есть, но не удивляться тому, что каждый водитель этот вопрос решает по своему.

Это просто Грекоф обосрался в очередной раз, дав ослоумный комментарий не в тему. Типа, водитель пускай на свои деньги билеты для перепродажи покупает. А сейчас пытается выкрутиться. Хотя выше уже дали комментарий, что покупать должен на деньги от продажи предыдущей партии билетов. То есть по сути на деньги из кассы. И тут, как мне кажется, использование денег из кассы на определенные нужды, должно быть закреплено в нормативных документах.