BeetleJuice

Кстати, кто-нибудь может объяснить, почему при реконструкции садового кольца остановка у Т39 (Тб 79) м. Маяковская сделана в 270 метрах от вестилюля, в то время как технически ее можно было сделать на развороте в 70 метрах от вестибюля прямо на развороте у Триумфальной площади?

Из Москвы. Чего непонятного-то.

Да ни одним хайвеем НОТ не предусмотрен. На звенигородке 850 - тоже одно название, он там чисто волевым политическим решением пущен, потому как проект тоже не предусматривал никакого НОТ: на проспекте Жукова в сторону области - только 1 остановка из 4 возможных. В сторону центра - только 2 остановки из 4. + весь транспорт, включая троллейбусы благодаря мега-развязке пропускает 1 остановку в сторону центра.

Интересно, а кто те люди, которые забивают собой первые поезда метро в 5 утра так, что порой сидячего места не найти? Притом пропускать поезд зачастую бессмысленно - следующий придет забитым с предыдущей станции. А вот вечером кроме отдельных линий сидя можно ехать всегда. Ты как говнитель Грековф (где он кстати?) - мерял пассажиропоток на маршруте в центр в воскресенье утром, и на этом основании сделавший вывод что Магистраль не нужна.

Недавно вот трассу 27 троллейбуса изуродовали.

Это у Чека надо спросить.

Технически можно вывести и троллейбус. А реалистически - троллейбус вывести и нельзя, потому что кроме технического фактора действует еще множество других. -- Если бы 9-ка так и оставалась троллейбусной - хрен бы кто ее продлил до м. Владыкино. А так теперь там уже сейчас появилась частоходящая подвозка к южному вестибюлю, которой так много лет не хватало.

В 6 утра закрыт, а в 7.30 - уже открыт.

Если Б действительно можно вывести из тоннелей и сняв с эстакад уже сейчас заменив его на автобусы - то может быть так и нужно поступить.

А ты видел, что бы на работу при графике 5/2 приходить говорили к 16 часам? Я лично к 6 утра конечно не видел, а к 7 видел и в советское и в постсоветское время. А к 14-15-16-17 часам - не видел.

Ну, вот например миграционный центр уже переехал в Сахарово.

Это не я объявил. Это Йура-суточнег ссылки на такие документы прислал.

Ты уже писал про законы. И тебе уже отвечали. Зачем ходить по кругу? -- Кстати, там же написано, что ночь в 22 часа начинается, а ты нам жалуешься, что спать в это время не можешь лечь. Грибы какие-то видите ли для этого нужны.

Долбать ДепТранс на ускорение запуска выделенной полосы и автобуса-экспресса вида 138 кв. Выхина - м. Таганская. Это в любом случае получится быстрее запуска кожуховской линии метро. -- На МЦК станцию Угрешская так построили ,что никакой вменяемой пересадки с НОТ по волгоградке на нее не получится сделать.

Их и прокладывают - метро называются и МЦК. Хайвей в городе - чисто для удобного и быстрого перемещения по нему на автомобиле. А что бы по нему можно было реально быстро перемещаться, спрос на такие поездки должен регулироваться, например с помощью введения всяких плат. Но к ОТ вся эта история с хайвеями отношения не имеет совершенно никакого.

Не надо путать божий дар с яичницей скоростные экспрессы для богатых и собаки для охранников, заступающих на смену. Собака для охранников и путейцев с Калуги в 2.51 выходит. А экспресс - в 4.40 утра (утра, а не ночи).

Это противоречит концепции хайвеев - изоляция скоростного трафика от внутригородского. Там небезопасно автобусы прокладывать.

Ни на одном направлении такого раннего экспресса нет, как в Калуге.

Кстати да. Продлить 025 сразу во Владыкино (по трассе 76 автобуса) и интервалы сделать как у когда-то ходившего трамвая 25 - будет гораздо лучше чем сейчас с трамваем. Это никто не придумал, это так есть на самом деле. Потому что НОТ на этих хордах не прокладывается, а значит априори в более 80 % транспортных корреспонденций эти хорды участвовать не будут. Нужны они сейчас только стройкомплексу и некоторой части автомобилистов, которые согласятся ездить по платной трассе. Но платят почему-то из общего бюджета, а не за деньги тех, кто именно потом будет этим пользоваться.

С 652 будут выходы сниматься на маршруты ТМ15 и ТМ21.

Своевременно так сказал))) Скажи, вот когда вместо 15 и 21 трамвая на линию автобусы выйдут, им какую нумерацию лучше дать? Буква Т уже занята под троллейбусы, Т15 и Т21 не прокатит. 015 и 021 - не в тему, такие замены же не временные должны быть. ТМ15 и ТМ21 - как-то сложно звучит. Даже не знаю что лучше выбрать.

В дорогих экспрессах в 4.40 утра видимо охранники на смену у нас ездят.

В мегаполисе 20 сидячих мест. В новом Лиазе, который для центра - 22. А в новом старом лиазе, который на окраине - те же 20.

Опять мания величия. "Раз я сплю, значит всё вокруг должно подстраиваться под меня, а всякие охранники из Калуги меня не интересуют".

Предлагаю еще старые трамваи на автобусы поменять. А то надоели эти трофейные татры и грохочущие КТМы из прошлого.