BeetleJuice

Париж по-моему чистый ценовой сговор Аэрофлота и ЭирФранца. Много лет уже так.

Ну, в студенческие времена ты и раз в год так бы не делал.

Можно вместо обычных натриевых ламп использовать тепличные натриевые. В них синего немного добавлено.

Моей улицей заведует департамент желто-зеленых заборов, а не строители. У них и вправду может получиться.

Это все прекрасно решается без привлечения частников. Если хотеть именно решить перечисленные выше вопросы, а не распределить кусок пирога в пользу уважаемых людей. А более весомые причины есть?

Очередной демагог пытается свести все к абсурду. Читать противно.

Желанием получить новую хату нахаляву. Хотя бы жителям 5-этажных домов. Замахиваться на расселение за гос-счет 9-этажных сейчас нереально. 5-этажки-то без решения первого лица не хотят расселять.

Если стрелки будут сами по себе переводиться когда трамвай уже на них заехал - то да, возможны.

Немудрено. Ты по существу-то ничего и не сказал в своих рассуждениях.

Бром, ты прямо как будто кому-то одолжение сделал, перед тем как слиться.

Есть еще 42 и 54 в Дмитровском районе по аналогичной схеме. Если б сделали объединение, то до ЖД-станции можно было бы ехать в любом направлении, стало быть выбраться в город можно было бы чаще, чем сейчас.

Он тебе не ответит. Стиль такой - вбросы делать.

Это уже второй подмосквич на этом форуме, который мифической доплаты лично себе в карман ждет из суммы экономии от неэксплуатации монорельса. От Телецентра до ул. Милашенкова в расписании заложено 5 минут. Притом что длина участка (измерено Яндекс-картами) - 1,2 км. Почему так медленно едет?? Метро за 5 минут 2 перегона (3-3,5 км) проезжает, а этот в 3 раза меньше.

Вредитель ты, а не идеалист. Люди без удобного второго входа из-за таких как ты могут остаться. Я бы предложил остановку около твоего дома отменить. То небольшое число жителей, которые ей пользуются - дотопают до соседней. Не бояре, не развалятся. А сэкономленные деньги от обслуживания этой остановки можно пустить на социальные нужды. Да и выхлопных газов меньше будет - экология улучшится. Одни только плюсы.

Чего его мерить, если у ДепТранса и так эти данные есть. Префект местный с депутатами вместо вешания лапши на уши местным, лучше бы сами запросили эти данные.

Вот наивность, а. Если деньги останутся, то они пойдут на другие бюджетные нужды, а вовсе не на транспортные. Не будет у тебя в части ОТ ничего ни полезного, ни малополезного. Ты вот экономию от закрытия монорельса начал уже наверное чувствовать? Там ведь миллиард в год на него тратился. Теперь движение схлопнули. Много полезного на сэкономленные деньги сделали? Доплачивать наверное тебе в личный в карман начали? Не?

Кошмарили несколько лет назад.

Так алаверды за 817/851 наверное.

От того, что где-то не построят "очередного многоэтажного монстра ни к селу ни к городу", "простенький мост в удобном месте" не появится. Пускай лучше монстр, чем ничего.

Значит троллейбус в Воронеже уже ничего не спасет. Потому придумывай иные варианты.

Еще один говнитель. Желающий что бы построили похуже и понеудобнее.

Смотря что понимать под эффективностью. Если прибыль в конце года, так она при хорошем раскладе у ГУПа по определению принулевая будет. И все согласятся, что ГУП ведет свою деятельность удовлетворительно. Чего не скажешь про частную компанию.

Кто-то может сказать, зачем новой собаке (которая с вырванными сидениями и желтыми поручениями) багажные полки выдрали? Может не во всей, но в 2 вагонах точно. "Сюрприз" сделали знатный. Собака до Икши.

Такой трамвай и с уличным расписанием никому не нужен.

Когда не отбрасывали тоже прибыльными были.