BeetleJuice

На новом участке Люблинской линии какие-то противошумные рельсы что ли стоят?

На табличке слово "п/экспресс" написать.

Может в советских троллейбусах она и была прямо в кабине. Но сейчас щелчки идут или из ящика за кабиной, или вообще взади троллейбуса. А в том же мегаполисе я чего-то именно щелчков и не припомню...

Ну кто-то же должен сыграть роль свадебного генерала. Кто-то ее и играет. Не все ли равно кто именно?

Вон тему про самострой открой.

Кроме полного не понимания ответа - никаких эмоций больше нет.

И она прямо в кабине водителя троллейбуса находится, эта панель?

А почему нельзя просто всех водителей административно заставить выдавать билеты? И по количеству проданных билетов уже считать выручку. Предприятие не сильно большое, задача вполне посильная. Если конечно изначально установлена адекватная рынку труда белая ЗП и не подразумевается что народ должен сам на вольных хлебах пастись.

Это где там в кабине водителя высоковольтное оборудование?

Кстати, вход во все двери и несколько валидаторов в салоне решают не только проблему псевдольготников, но и - проблему непробивания купленного билета - проблему невыдачи водителем купленного билета. Такое ощущение, что это для данного форума какое-то открытие. Автобусы бы хрен с ними, но, на сколько я знаю, они еще и коммерческое такси таким образом "поддерживают" (или делали это в недавнем прошлом).

По-моему, Москва, с нынешним мэром, при желании, в состоянии менять федеральное законодательство.

Ты еще метро предложи трамвайными креслами оснастить. Сидения ему видите ли слишком удобные.

Правильно, не в МосГорТрансе. И даже не в московской структуре.

Потому что комфортному поезду не место на напряженном городском маршруте с небольшим плечом перевозки пассажиров. Оратор как бы намекает нам, что мы все - говно. А говну не положено ездить по городу в комфортных поездах. Говно должно ездить на собаках с деревянными лавками. В крайнем случае с резиновыми 2,5-местными по трое как на фото выше. Большая часть говна при этом конечно же должна стоять. Ибо нафиг говном лавки пачкать.

Ну, Иванов вот не хотел нести пургу. И где он сейчас?

А по существу?

А ПУЭ разве не отменили? А то какая-то противоречивая информация поступает.

А в обратную сторону продлим до м. Владыкино/Окружная (пока до Тимирязевской/Фонвизинской дорогу не построили). Всем ведь и так понятно и очевидно что так будет лучше.

И кто в Воронеже компенсирует перевозчикам убытки? Или для перевозчиков собственно перевозка пассажиров - это не основной бизнес, а всего лишь дополнение к их основной, так называемой, "обнальной", деятельности? Если это так, то компенсировать убытки действительно не нужно, могут возить и по цене ниже себестоимости. Методом перекрестного субсидирования от своей основной деятельности.

Значит надо сделать пересадку.

Т13 сразу продлить одной стороной до м. ВДНХ, а второй - до Китай-города, как сейчас 38 ездит.

А оно надо? Что-то я особо не наблюдаю толп, штурмующих М3, 64, 132 и 255 на МЦК, да и ходят они в сумме часто.Его бы до м. ВДНХ продлить - пользы больше было бы. В то в лучших традициях сделано - бросать пассажиров не доехав 1 остановку до места.

А по-моему стоимость проезда надо поднять процентов на 25-30, пока ОТ в городе-почти-миллионнике окончательно не угробили.

А если на самой станции МЦК Дубровка построить второй выход ближе к дороге с трамваем - то удобнее станет и до Дубровки, и до Кожуховской.

+100 +100500 --- Даже задачу кривожопую поставили: хотим поддержать троллейбус! Можем ради этого даже отменить какую-нибудь проштрафившуюся маршрутку, которую не жалко. ))))