BeetleJuice

Ага, а зимой будем проводить обратные инициативы. И так каждый год))

Надо распространить с призывом голосовать против. Что бы в корне пресечь подобные инициативы.

Кондиционер работает как тепловой насос и в данном случае должен тепло с улицы перекачивать в салон. А поскольку на улице тепла нету - там же зима за окном, мороз стоит, то и в салон он ничего не перекачивает. Реально кондиционером можно топить где-то до +5 на улице. Холоднее уже не топится.

Вроде в этом году должен был пройти. Год назад был пресс релиз со срачей на этом форуме на тема того, что кому-то 300-400 рублей жаба задушит постоянно на карте блокировать, особенно если едешь 1 зону (на своем Выхино - Люберцы). А может в позапрошлом.

ЦППК эксперимент по оплате тройкой без похода в кассу обещали провести. Никто не видел, проводили ли реально где?

Кстати, норма для ТПУ в 100 метров от вестибюля там опять нарушается для дальних остановок. Притом что сам ТПУ стоит в поле и даже множеству маршрутов построить остановки рядом с вестибюлями проблем не составляет. Тут еще подсирают 2 вестибюля, выходящие на встречу друг другу, заместо разнесения их пространстве (с эскалаторами от платформы до поверхности, а не лестница + эскалатор + лестница). Тогда часть маршрутов можно было к одному вестибюлю вывести, часть - к другому. Если хотелось 1 вестибюль сделать чисто для входа - тогда остановка для высадки была бы у одного вестибюля, остановки для посадки - у другого - без очередных пеших перепробегов и переходов дороги. В общем, конечно не смертельно. Но в очередной раз не для людей.

Видимо приблизили к запланированному, но не построенному выходу из подземного перехода - входа в метро. А не построили возможно из-за скорого строительства 3ПК. Ходили сведения, что этот вновь построенный второй выход с Марьиной рощи перестраивать придется.

Я вот чего не понимаю - почему нельзя было сделать дорогу вокруг вестибюлей? Тогда людям не приходилось бы переходить дорогу.

Это что б к остановкам было подальше ходить сделано?

Сколько вони из-за одной несчастной электрички в выходной день в рань, когда все нормльные люди в основном еще спят. Да отменить ее надо было вообще да и все. Никто бы и не заметил даже. На других бы уехали. Они там не редко ходят.

И Размер пассажиропотока тут совсем непричем.

Приведи выпуск маршрутки в соответствие пассажиропотоку направления и такой замечательный трамвай без пассажиров останется. Проходили уже в регионах такое. Когда льготникам разрешают в маршрутке бесплатно ездить, на трамваях/троллейбусах не ездит уже никто. От слова совсем. Такие огромные, что вместо сдвоенных вагонов остались одни одиночки.

Замена подвижного состава как раз будет скоро. Я уже давал ссылку. Нынешние сидячие электрички уберут обратно откуда взяли, а на кольцо выйдут скотовозные с вырванным рядом сидений в проходе, и с вырванными сидениями под скотостойла места для велосипедов.

В зоне действия 8ТП метро построили много лет назад. Давно его надо было закрыть. По твоей чудной идеологии, существование НОТ внутри МКАДа давно потеряло смысл. Кроме зоны еще непостроенной ЛДЛ, ну и каких-нибудь бирюлевых и матвеевских.

О, классная бизнес-идея - покупать убитые хаты, ремонтировать их за 300 тыс., а продавать на 500 тыс. дороже. Разницу себе в карман класть! Дарю ее тебе забесплатно.

Они что, за счет двигания стрелок на часах долготу дня умудрились увеличить? Это почему-это лучше?

Вообще позорище, а не маршрут. Везде во всем видео вдоль маршрута идут линии электротранспорта. Ныне недееспособного трамвая, в основном по причине турникетов. Вместо убирания турникетов и обособления линии, продления по Королева - коптим провода маршрутками.

Много ли таких работающих в субботу-воскресенье-то.

Посмотри в 8 утра зато у них как.

Сказки это все если речь об эконом-классе идет. Потому что покупают люди прежде всего жилье, а не чей-то ремонт, который все равно под себя переделывать придется. Да, так и есть. А это - ответ на вопрос почему он так долго продавал - цену заломил неадекватную. Цену снизил и ее сразу купили. Адекватные по цене-качеству и без юридических подвохов варианты за несколько недель расходятся. Пару недель (максимум месяц) - и ее авансируют, притом продавец еще повыбирать умудряется кому ему удобнее продавать.

А реальный смысл в чем? Оно может целесообразно, если например доставшуюся однушку продаешь и на деньги от нее с доплатой покупаешь двушку. Но уже в том районе, в котором тебе хочется, а не где была однушка. А вот просто так - есть квартира... А дай-ка я ее продам и куплю такую же в другом районе...

А по-моему (и 99 % обычных пассажиров так и сделает) лучше 1 пересадка на Сретенском бульваре-Тургеневской.

Это потому что ты с менеджерами разговаривал, а не с технарями. Они как попки - что скажешь, про то и трещат. На сколько я помню, в конкурсах прописано минимальное число сидений и ничего не мешает поставить больше. Но НЕТ. На ЛИАЗе ставят ровно столько, сколько написано. В результате левая передняя колесная арка возит исключительно воздух, а могла бы возить пассажиров, притом сидя.

А из расписания выходы и не убирали. Там просто недовыпуск был и будет и с 1 декабря.

Тогда это информация не от мэра Собянина в Твиттере, а информация от администрации города. Администрация города Москва не равно Собянин. Не "мэр Москвы написал в своем твиттере", а "администрация Москвы сообщила через специально созданный аккаунт в твиттере что...". Хотя первое конечно звучит более по хипстерски. Есть еще один немаловажный вопрос - а имеет ли право местный орган исполнительной власти для выкладывания информации в паблик использовать забугорный информационный сервис? Который этому самому органу по сути никак не подконтролен, особенно если случись чего нехорошего.