BeetleJuice
-
Постов
6247 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
31
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент BeetleJuice
-
А у него хоть одна действительно удачная модель за последнрие 50 лет была? Ну кроме 677-го лоховоза
-
Плохому танцору (заводу ЛИАЗ) - всегда что-то мешает.
-
На сколько я знаю, там восстановили контактную сеть все теми же морально устаревшими спец-частями. -
Если трамваи в Строгино заменить на ПАЗикоподобные перделки или на просто скотовозные вонючие ЛИАЗы (которые воняют уже с завода - уже попадалось новье, пахнушее внутри выхлопами) - думаю, что пофиг быть перестанет.
-
Там линия в депо. А вот второе полукольцо можно давно демонтировать. И откуда этот народ там берется? Вот в Митино - трамваев нет, и народ никакие песы в мясо не забивает.
-
Сначала указ графинь вишен распространялся на ТЭЦ, которые вырабатывая электроэнергию для троллейбуса, портят воздух. А скоро будет распространяться и на автотранспорт.
-
А вот плату за выбросы введут, и ты другим соловьем заливаться начнешь.
-
Петиция русскому президенту, которая опубликована на американском сайте - это вообще характерная черта для всяких самопровозглашенных организаций. Администраци Президента уже заявляла, что не рассматривает никаких петиций с американских и прочих иностранных сайтов.
- 219 ответов
-
- 1
-
-
- спасём троллейб
- за трамвай
- (и ещё 7 )
-
Ну раз абориген подтвердил то да, так и есть.
-
Откуда хорошие машины могли прибавиться, если их уже несколько лет никто не закупал?
-
Не пойму, потроллить что ли решил? Дешевле эксплуатировать как раз троллейбусы вместо автобусов. Точно так же как электровозы вместо тепловозов. Решение о целесообразности электрификации принимается на основе интенсивности движения по линии, а она после открытия метро всё равно осталась высокая.
-
+1 В части экологии он тоже слился. Молчит как партизан. Манипулирует цифрами и дезинформирует окружающих своими псевдо-данными. Мне кажется, что такое поведение наоборот может нанести репутационный вред сторонникам сохранения троллейбуса - в результате подобных манипуляций потом и правильным цифрам и данным перестанут доверять.
- 219 ответов
-
- 2
-
-
- спасём троллейб
- за трамвай
- (и ещё 7 )
-
Жокер, а когда от тебя ждать объяснение экологического казуса, при котором 0 автобусов на дороге у тебя воздух портят до 46% ПДК?
-
Выливаю следующую порцию говна на Жокеровскую табличку. В разделе экология я обнулил количество рейсов автобуса по маршруту. НО. Почему-то графа "Увеличение концентрации СО" - не обнулилась. Жокер, поясни нам, как 0 (ноль) автобусных рейсов увеличивают концентрацию угарного газа на магистрали на 2,3 мг/м3 (46% от ПДК) ? Как так получилось?
-
И они неправильные, потому что там тоже манипулируют цифрами (как ты здесь). Я выше писал уже, что в презентации от 2016 года они представили уже другие цифры.
-
От манипулятора цифрами просить поставить объективные цифры, принесенные на блюдечке, бессмысленно. Потому я их уже поменял за тебя. Результат совсем не в пользу троллейбуса. Благодаря поднятию ценовой темы, ты всем наглядно показал, что троллейбус в закупке в 1,5 раза дороже автобуса. А город только на закупке сэкономит до 1 млрд. рублей. Я смотрю ты умный такой. Тебе череп не жмет? Те цифры, которые ты выдрал из документации - это лишь расчет НМЦК, по сути обобщение нескольких коммерческих предложений и не более. А не стоимость автобусов для МГТ по результатам открытого конкурса.
-
Эффект будет не такой большой, как ожидается, потому что вслед за уменьшавшимися издержками вниз пойдут и цены на услуги транспортных предприятий.
-
Ты цены подставь корректные, которые тебе тут на блюдечке принесли. Как ты ПДК по СО переподставил. -- На всякий случай подсказываю где взять коммерческие предложения по ценам на автобусы. На сайте Госзакупок есть документ Расчет НМЦК. В нем сравнивается несколько коммерческих предложений, на основании которых выставляется начальная максимальная цена контракта. Да только толку от них ноль, потому что реальная закупочна цена в результате конкурентных процедур определяется, а не коммерческими предложениями и презентациями мосгортранса. --- И еще. Тут сравнивается не РА1 с КТМ-19. Тут сравнивается цена автобуса под московское ТЗ, который пойдет на замену троллейбуса, с ценой троллейбуса под московское ТЗ, который пойдет на замену выбывшего из эксплуатации по сроку службы.
-
Там речь шла о том, что от гружоного КамАЗа выбросов меньше, чем от автобуса. Потому сто КАМАЗ едет, а городской автобус кланяется каждому столбу. В этой части методики расчетов к экологам как раз вопросов нет.
-
Это где? Тут?https://yadi.sk/i/3p6sYOti39GoUK И где там манипуляция? То, что ты замечен в многократном нарушении Регламента ОТС, даже и сомнений не вызывает.У тебя время до 19-15 для подачи письменного объяснения данного факта. Какой ты Грозный. В твоей таблице в экселе в части экологии ПДК по угарному газу в формуле вычисления забит в 20 мг/м3. В то время как по твоей же ссылку на студенческую лабу (а так же на сайте МосЭкоМониторинга) принято ПДК в 5 мг/м3. А 20 мг - это уже на грани отравления. Объяснять сей казус ты выше демонстративно отказался. А потому и в части экологии твоя таблица - манипуляция цифрами. Про подобные манипуляции в разделе экономика обсудили выше. -- О, да ты никак таблицу поправил))) Молодец. А че не сказал?) Следующую порцию говна по твоим манипуляциям в экологических расчетах выдам когда до компа доберусь и желание заняться будет. Но уже сейчас видно, что правильные экологические формулы применены неправильно, потому что результат получился абсурдный. Вида: несчастные 7,5 автобусов в час создают концентрацию СО в 70% от ПДК. Видимо по примененной методике от запуска автобуса на маршруте каждые 5 минут мы задохнуться должны)))
-
Так ты в формулу неправильные цифры подставляешь. Например, ПДК по CO у тебя в 4 раза отличается от правильного. То есть и в разделе экологии ты только что замечен в манипуляции цифрами.
-
А что с ПДК по СО? Почему игнорируешь вопрос?
-
А можно привести серьезный источник, а не студенческую работу? В ней конечно есть список литературы, но тыкаться по нему наугад непродуктивно. --- Ну вот и в этой работе говорится, что ПДК по угарному газу 5 мг/м3. Почему в твоих расчетах взято 20?
-
Вот, давай методику. И желательно что бы формула не из студенчекой лабы была переписана, а из какого-нибудь РД или иного НПА. А то как-то неконструктивно получается. В стиле: по формуле из студенческой лабы в результате замены троллейбуса Б на автобусы концентрация СО в воздухе на остановке увеличится на 18 % от ПДК. И это от 7,5 автобусов в час. Что ж там на этой остановке от автотрафика творится - все вообще задохнуться должны были давно. Но на практике этого не происходит. --- И еще. Приведи ПДК по CO. Откуда взята цифра 20 мг/м3? Это ПДК для атомосферы жилого массива, или для чего? А то что-то оно не попадает в те цифры, которые мне удалось найти при беглом поиске в Интернете. Там пишут, что 20 мг/м3 - это порог отравления уже.
-
Тогда возникают вопросы по методике расчета. Там экселе вбита некая сложная формула. Она из какого методического документа взята? На коленке подобные расчеты не делаются. Обычно у экологов для этого есть эмпирические формулы, и эти формулы используются в основном для расчета платы за выброс. И в самом деле - ветер подул, и весь СО сдуло. Или наоборот, ветра нет и СО начинает накапливаться на местности. Тогда газоанализаторы начинают фиксировать превышение ПДК.
