BeetleJuice

Давненько не сталкивался с негативным воздействием на окружающую среду от передвижных источников, оказывается плату за НВОС отменили. Автотранспорт любой теперь бесплатно воздействует на окружающую среду. Ну вот пора обратно вернуть. А то нездоровые системные перекосы начались.

Ну вот прям щас посмотрел - М9 один через 3 минуты, второй через 24. Кто на первый не успеет - будет ждать второго 20+ минут. Магистральный маршрут, ага)))

МГТ меньше лет. Зато московскому троллейбусу больше 80. Как бы по умолчанию всем без лишних слов понятно, что в данном контексте речь идет об МГТ и его предшественниках, занимавшихся эксплуатацией московского троллейбуса.

Сколько МГТ за 1 автобус в год по этому законодательству платит? Интересен хотя бы порядок цифр.

Тогда МосГорТрансу нужно нового директора. Впрочем, этого в любом случае сменят после закрытия троллейбусов (сделают козлом отпущения).

А что, в МосГорТрансе только вчера узнали что у них троллейбусов не хватает? По-моему еще несколько лет назад даже счетная палата в своих отчетах писала, что автобусов закупается слишком много, а троллейбусов - слишком мало. Вопросы тут прежде всего Михайлову задавать надо. Это его прокол. Возможно что имеет место быть ситуация "Начальник самодур - подчиненные обо всем врут что бы не нарываться".

Да нет это реальность. В часы пик М9 ходит отвратительно. Как тролелйбусная 9-ка ходила отвратительно, так и М9. Все те же реальные интервалы за 20 с хреном минут. И 37 - это как раз таки спасение - возможность от метро до дома доехать. Кстати, даже по расипсанию у 37 рейсов в час больше, чем у твоего магистрального М9. МосГорТрансу удалось превратить М9 в бывшую троллейбусную 9-ку. И вот именно 37 не хватает у м. Владыкино, а не М9, который в реальности ходит хуже ранее имевшихся там суммарно 24, 85, 76. Почему нету? Можно просто новые троллейбусы купить, как это предыдущие 80 лет деятельности МосГорТранса делали.

Ну вот сегодня выходной день. А метро в 7 утра со стоячими едет. Хотя все спать должны. С чего бы вдруг?

Если ты такой умный, то почему такой бедный?

Ну значит тепло немного подорожает из-за экологии. Это кстати может стимулировать переход на электроотопление электроэнергией, выработанной экологичными методами. Но это детали. Главное - ГЭТ в городе начнет выигрывать не просто свои несчастные 10-15 %, а 30-50 % у автотранспорта. И это уже будет реальной заботой об экологии. А не просто - троллейбус дешевле, поэтому его строим, а экология - это типа приятный бонус.

Вот это как раз реально сделать сохраняя движения внутригородских Ласточек каждые 4-6 минут, если пустить собаки с радиусов по отдельным путям. Один отдельный путь уже много где построен. Хотя глубокий ввод под центром мне все таки видится более эффективным проектом, чем достройка радиальных путей по трассе МЦК. Не беспокойся, в цену топлива его включат и все. Инженера по ООС для уплаты экологического сбора на частный автотранспорт нанимать не придется.

Я не про Киотский протокол. Любое предприятие РФ, проводящее выбросы в окружающую среду платит за них. Например, московский НПЗ. Существуют специальные методики расчета. Эта плата зависит в основном от того, на сколько концентрация загрязняющих веществ после выбросов в окружающей среде начинает превышать ПДК. При расчете применяются различные эмпирические формулы (в общем, "по утвержденной методике"). Размеры платы там в основном получаются символическими для крупного предприятия. И кроме того, я что-то не слышал, что бы такая плата взималась с автотранспорта. Хотя на сегодня это основной источник загрязнения воздуха в Москве. Как ядами, так и шумового. Вот эту плату и можно ввести. По крайней мере для предприятий, эксплуатирующий автотранспорт. Это стимулирует переход на более высокие экологические классы используемых двигателей и топлива, а так же нормализует ситуацию в области электротранспорта. Кстати, стоимость электроэнергии на ТЭЦ должна будет повыситься, в то время как эл-энергия от гидроэлектростанций должна оставаться по старым ценам.

Если ввести адекватные платы за выброс - то все как раз будет экономически обосновано.

Так 24,76 и 85 в итоге чаще ходят. Того эффекта, на который изначально рассчитывали, не получилось. Хотели же побыстрее и подешевле. А вот продлили бы троллейбусную линию туда - получился бы.

Это кстати полурешение получилось, потому что Тб37 так до Владыкино и не доходит, а более-менее нормальный интервал там в реальности получается только на общем участке у Т9 и Тб37.

Можно отдельные скоростные пути построить для любителей кататься по кольцу с ветерком)) Да там и так уже вроде 3-ий путь есть, и кое где вроде даже посадка возможна на электричку с этого дополнительного пути.

-- Кстати, вот у меня магазин пятерочка около дома недавно начал с 7 утра работать. До этого работал с 8. А при вечнолетнем работал почему-то только с 9. И причем тут разрешенное время начала продажи бухла?

Сам видел сельпо, режим работы - с 7 до 15. Частные лавочки - с 7 до 17. Или ты думаешь, что в деревнях люди не работают, а только пьянством занимаются? Не надо свои влажные мечты на меня перебрасывать. Это ты мечтаешь, что бы все ни свет ни заря начали вставать. Минимум на час раньше. А лучше - на 2 - сам об этом писал. Еще лучше для тебя наверное было бы сдвинуть сразу на 6 часов. Что бы в 22 часа ты мог на лисапете при свете кататься, а люди кому к 8 на работу и они в 6 утра встают - вставали в астрономическую полночь.

А у них - на более раннее - там магазины с 7 утра начинают работать в деревнях. Вместо привычных 8. Вот что значит жить на 1000 км восточнее Москвы, но по московскому времени. Напиши что в Сочи со временем? У них раньше (вроде во время вечнолетнего) ни декретного ни летнего времени не было - было поясное.

Конечно не источник. Ты лишь потребитель. Цифры тебе подавай. Вот прямо вынь да полож. А когда тебя попросили обосновать с цифрами свою позицию - после непродолжительного мычания, похожего больше на личные эмоции и личные сиюминутные хотелки, нежели на обоснование серьезного человека по вопросу, затрагивающему все население страны, - слился. Я тоже не понимаю, как население в 1000-км восточнее Москвы может жить по московскому времени. Пока в Москве было вечнолетнее - у них было почти_природное, их все устраивало. Как только Москва перешла на почти_природное - так они и взвыли. Прекрасно их понимаю.

Что? Опять с тобой не посоветывались?))

Это оно тебе не известно. А науке как раз хорошо известно. Даже по ТК положена доплата за работу в ночное время. Но ты зачем-то хочешь ночь объявить утром. Я сам источник информации. Но ты можешь мне не доверять - это не запрещено. Значит я прав. Раз мои фразы тебя бесят и вызывают поток пены. Щеки надувать приятнее, ага. Только как-то не эффектно это у тебя это получается.

Если разница в 5 минут - то зачастую проще пешком до ближайшей, чем круголями до какой-то.

Красиво, но бестолково. Всё хорошо, а где простите ждать встречающим? Вот в том карманчике на 20-25 метров прямо напротив вокзала? Вот приехал поезд на 1000 пассажиров и куда они? В метро? Налегке на поездах ездят далеко не все. Там въезд в подземный паркинг показан. Может быть авторы сего творения там площадку для ожидания запланировали.

Какой-то бездарный вброс.