BeetleJuice

Никогда, маршрут МГТшный.

Кто-то может объяснить, почему собственно выход со станции сделан с дальней от метро части платформы?

Как-то бледновато выглядят такие советы вчера-студента в адрес пожилых людей.

Потому же, почему предлагали отменить велопарад на морозе те, кто на лисапете не ездит. Нравится народу в чужую печенку лезть.

Сейчас многим собакам Северянин повводили, в том числе и полуэкспрессным. После строительства ТПУ Северянин следует ожидать отмену Лосиноостровской в пользу Северянина. Интересно, как это скажется на привлекательности собаки в данном случае.

Дверь открывать не надо, а вот заехать в карман и остановиться надо обязательно. Я на тебя посмотрел бы сейчас как бы ты радовался сейчас частным перевозчикам наблюдая пропылящие мимо остановки 100-ки две подряд как я вчера. Они решили что я на другом уеду. Это у тебя карма такая. Во всей стране, в том числе и в северных регионах прекрасно обходятся без дурацких ритуалов. Может быть потому что ценят скорость, комфорт и деньги. МосГорТрансу же срать на все эти составляющие. -- Антону Чиграю: в приведенной выписке из федеральных правил нет требования хлопать пустыми дверями. Отчего салон зря выхолаживается.

Быстро ты в этом году в неприятности заехал. Сначала в Александров понадобилось при проблемах на ЖД. Теперь вот в метро во время ремонта.

А еще на просторах этой страны исключительно в Москве есть ритуал, заключающийся в заезде в остановочный карман при пустой остановке и отсутствии желающих выйти, полной остановке транспортного средства, открывании передней двери, ожидания материализации несуществующих пассажиров. Такому ритуалу пока что только частные перевозчики не поддаются. Видимо с диких времен не переучились еще. Но, сдается мне, что это ненадолго.

Какое-то бледненькое объяснение. Особенно про ледяные дожди. Серьезные последствия от которых конкретно для московского троллейбуса были кроме этого года были году так в 2010. А когда до 2010 года - так точно уже и не помнит никто.

Про ледяные дожди и обрывы КС по разным причинам ты почему-то решил умолчать.Тебе бы только поговнить. Ледяные дожди раз в несколько лет случаются, а мороз каждую зиму. Про это ты почему-то решил умолчать.

Что бы трамвай от ЧП до Комсомольской не зарубили по такому поводу.

Сколько можно эти мифы про СНиПы тиражировать? По Снипам там как раз трамвай нельзя - ни новый строить, ни старый эксплуатировать. А вот автобусы эксплуатировать можно, ни в одном действующем СНиПе запрета на них нет.

Например еще в 2014 году продлевали 17 автобус. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/prodlevaetsja-rabota-marshrutov-v-novogodnjuju-noch/ --- Мне было не сложно занести в студию пруфлинк - нашлось в первых строчках поисковика. Ты сам видимо не в состоянии такую простую операцию осуществить. Вот скажи, а что это за повелительная манера общения? Ты кто такой, что бы что-то от меня требовать тебе доказывать? Ты какой-то чиновник, который в состоянии что-либо изменить? Или кто? Почему кто-то что-то тебе должен доказывать? Ты даже название темы не читаешь и пишешь в ответ всякую ересь не в тему. А поиском пользоваться - это для тебя вообще высшие материи какие-то.

Пост не про это, а про 1 остановку на 29 км. Как если бы между Ярвокзалом и Пушкино простая собака шла без промежуточных остановок. Тогда до колиного Посада было бы всего 2, максимум 3 остановки. Правда нужный Семхоз скорее всего пропущен бы был.

Название темы читать надо иногда. Речь идет о том, что в бытность МГТ продлевали. А сейчас жители оказались в худших условиях.

Время работы у них должны продлевать. А не то, о чем ты пишешь.

В течение суток, но на 1 поездку, которая заканчивается при покидании электрички

Теперь маршруты 15/17 в Реутов по праздникам не продлевают? Кстати, а до скольки они теперь официально работают? В бытность МГТ вроде около часа ночи последний от метро уходил.

Недели 3 назад было сообщение, что не пришел автобус вида ЖД-деревня. Я бы не придал этому особое значение, только вот автобус тот ходит 4 раза в сутки. Как бы на такие маршруты выпуск любой ценой имхо закрывать надо. А сейчас для меня тот путь получился крайне ненадежным. Если автобус не придет можно в очень неприятную ситуацию попасть.

В соседней теме про МТА я уже отписался, что вместо большого мягкого олимпийского голаза или Мерседеса-коннекты позавчера подали это пазикоподобное чудо. В результате ехать пришлось в давке. И это при езде против потока. Так что версия о перепроизводстве этого говна и срочного его распихивание по всяким ГУПам выглядит вполне правдоподобно.

Сегодня вместо олимпийского автобуса или Мерседеса коннекты на 2-часовой пригородный маршрут подали маленький ЛИАЗ типа пазик. Битком набился еще у ЖД-станции. В МТА совсем плохо стало?

Это не некоторые лица, как вы изволили выражаться. Это органы исполнительной власти. Глава которой избран жителями города. И в целом отражают мнение жителей этого города. И жителям этого города тоже срать на мнение мировых экспертов. Да и на этом форуме большинство тоже подтвердит, что тролзовские поделки под названием Мегаполис - редкостное гавно.

И эти недовольные теперь троллейбус вообще решили выпилить. И срать им на мнение мировых экспертов и прочих советчиков и указчиков.

Остальные города катавские и питерские трамваи во всем устраивали. Это Москве че-то с трамваем не понравилось. Потому мнение Михайлова имеет под собой разумную подоснову. С тролзовскими мегаполисами последний гвоздь в гроб забила последняя крупная поставка из 250+ машин. Когда наконец-таки доперло до верхов, что в них и сидений мало, и стоять негде. Куда такие ставить в таком большом количестве - непонятно, они везде все время набитые ходят если туда больше 40 человек залезет.

На Кивухе несколько проблематично построить платформу, которая нужна всем.Когда нужно сделать качественные изменения, разговор с технарями всегда начинается с их визгов о технической нереализуемости задумки. Но потом приемлемое решение все таки находится.