СергоФан

Например, я долгие годы работал в пешей доступности от вокзала. И регулярно ездил до Динамо или Сокола наземным транспортом, а не на метро, поскольку остановки находились ближе и удобнее, чем выходы из метро (даже у экспресса), плюс меньше толпы в час "пик", нет досмотра (я иногда езжу с гитарой), и по времени сравнимо с метро. ...Написал я, и уже потом вспомнил, что дискуссия - трамвайная. Прошу прощения за оффтоп, давайте вернёмся ближе к трамвайной теме.

Да, там единственное узкое место - путепровод Руставели, для трамваев можно сделать новый путепровод в непосредственной близости от железной дороги, можно даже увязать со строительством новой платформы Д2, я уже по-моему писал об этом. Было бы желание Дептранса.

Новые рельсы уже завезли в выходные, причём уже в сборе со шпалами, как показалось из окна автомобиля.

Это же предлагали буквально год назад. Теперь каждый год будут впаривать, пока жители не согласятся? Ближайший разворот будет в районе Лихобор, если не ещё дальше.

причём со стороны улицы Руставели ещё пешком идти несколько минут до ближайших остановок, расположенных крайне неудобно для пересадки с платформы Останкино.

Это самая очевидная проблема Ещё добавлю, что в последнее время любят строить транспорт не там, где надо, а там, где проще.

Так нечётную сторону Дмитровского шоссе плотно застроили, куда там теперь трамвайную эстакаду запихивать?

Есть прямой маршрут автобуса с585, но и интервалы у него больше, и ехать гораздо дольше, поэтому по времени он существенно проигрывает монорельсу.

Как мне сказали местные досмотрщики в ответ на моё недоумение насчёт этого, их требуют выполнять "меры безопасности на морском и речном транспорте", которые строже тех же мер на ж/д и другом транспорте. Можно поизучать в Консультанте+ или других справочниках документы, сравнить. Мне лень.

На улице Руставели - можно. Узкое место - путепровод Руставели и Бутырский путепровод, там и без трамваев регулярные пробки. Если только построить новую эстакаду впритык к Д2, увязав в проекте с переносом платформы Дмитровская. Теоретически полосы отвода должно хватить.

Прошлой ночью случился пожар на стройке трамвайной линии на проспекте Сахарова. Это может повлиять на сроки строительства, ведь часть сгоревшего материала придётся закупать через отдельный конкурс на закупку скорее всего.

Вроде ещё никто не упоминал в этой теме новость про маршруты якобы до Истринского водохранилища, которые по факту до него не доезжают. А что помешало продлить их до Лопотово, которое ближе к водохранилищу?

Я уверен, что А не будет участвовать в параде. Скорее всего, будет стилизованный под А номерной, как все прошлые парады. Причём этот павильон и сцену за ним уже вчера вечером начали разбирать (мне так показалось) и сказали, что он больше не будет работать - останется только вагон. То есть соорудили павильон на пол-дня? Закрыли сразу по окончании "часа пик", то есть мало кто после стандартного рабочего дня успел попасть? Бред какой-то.

Явно речь про голодные 90-е годы, на которые не понятно зачем равняться. В районах, где я жил в то время, бобики не водились либо не приживались. Действительно, были часто ходящие маршруты внутри района, но межрайонные связи нередко были неудобными с редко ездящим транспортом. И сейчас постепенно всё движется к этому.

С 3 мая начнутся строительные работы на площади Рижского вокзала.

"Площадь трех вокзалов, по сути дела, соединится трамвайными путями с Павелецким вокзалом", — рассказал Мэр Москвы. Кажется, это изящный способ отказаться от строительства "глубокого ввода" D5, да и от всего 5-го диаметра! Вот же вам метро на Витязях, пятый диаметр! Ещё и кольцевая линия есть. Я тоже его там видел, среднего роста.

Тогда действительно 990 всё равно остаётся короче, если считать оба рейса 74к - до конечной и обратно. Сейчас 74к 1,6 км в одну сторону.

Самый короткий маршрут Москвы?

Здесь в комментариях пишут, что рынок был сразу за вестибюлем метро. И здесь. На его месте построили ТЦ Дружба. Фото рыночной мусорки. На 100% не ручаюсь, но мне это кажется убедительным. Как раз там пустовало место после закрытия конечной станции автобусов у метро.

В большинстве случаев я действительно был с полупрофессиональной фототехникой (причём помню случай в Орле, когда он у меня просто висел на плече с закрытой крышкой, я шёл по общедоступной тропинке не заходя на грузовую станции и НЕ фотографировал ничего из ж/д инфраструктуры, и всё равно хотели вызвать полицию "и пусть они разбираются, что вы здесь ходите с фотоаппаратом"), но в последнем случае - с телефоном... В конце разговора я понял, что охранника руководство обязало реагировать на любое подозрительное поведение под угрозой проверки действий по камерам и снятия премии. Так что случаи разные бывают. P. S. Я много катаюсь с 2004 года, и более 10 лет ездил с полу-профессиональной техникой, поэтому и неадекватных случаев было заметно больше.

Отмороженности охраны на железной дороге и метро тоже в избытке. Мне пытались запретить фотографировать не один десяток раз под различыми предлогами. Два последних случая - на станции Марьина Роща МЦД в прошлом году (как оказалось, накануне была какая-то диверсия на железной дороге, поэтому охрана была усилена) и в метро года три назад на Прокшино или Филатовом Лугу (там мимо нас с охранником проходила дежурная по станции и объяснила охраннику, что без вспышки и штатива можно без ограничений). Всегда обходилось без полиции, разве что один раз полиция в Казанском метро задержала, но не за фотографирование, а решила "пробить" фотоаппарат и телефон на ворованные по серийному номеру и IMEI соответственно.

Изменений в режиме работы 12 апреля не будет.

Вообще-то то ли на Прямой линии, то ли ещё где-то сам президент в прошлом году "попросил" ускорить строительство ВСМ, насколько я помню. И достаточно активно взялись за строительство на разных участках ВСМ. Периодически попадаются фотографии от инсайдеров. Какую-то прсеку прорубили недалеко от моей дачи, но немного не там, где должна проходить ВСМ, поэтому я и интересуюсь свежей трассировкой - хочу понять, в Солнечногорском районе трассировку немного изменили, или под что-то другое делают просеку в лесу. Насколько я помню, отмены всё-таки были реже, чем сейчас. Опоздания действительно были, в 90-е и наверное в 00-е годы наверное даже чаще, чем сейчас, а вот потом электрички стали ездить как часы точно.

Шутка засчитана Я имел в виду строительство ВСМ, коряво написал, согласен. Но на мой вопрос никто не ответил.

А где можно посмотреть актуальную схему ВСМ? Сравниваю схему на оф. сайте с просеками в Солнечногорском районе, нарисованными в Яндекс-карте, и вижу некоторые несовпадения. Вчера выложили фотографии будущей ВСМ в Солнечногорском районе на страничке и в тг-канале РМТМ.