СергоФан

Обсуждалось в теме про переименование станций и платформ. При этом от депо там остались одни развалины. Я путал недавно 😄 Ввёл в приложении Я-электрички поиск от Кутузовской до Марьиной Рощи и офигел от того, что электричку в час "пик" больше получаса надо ждать. А потом заметил, что ехать больше часа. То есть выбрал первую выпавшую в списке поиска Кутузовскую. А на что можно Депо в Поварово переименовать? Там кроме СНТ Локомотив один лес кругом. Ну, ЦКАД ещё. По уму, этот остановочный пункт надо бы к Дедёшино передвинуть, может и более востребован стал бы.

Мне кажется, из левого упавшего автовоза выглядывает белая кабина автомобиля.

Мне лень мерить длину, но кажется, что если учитывать только ту часть трассы химкинской сети, которая проходит по территории Москвы, всё равно общая длина сети будет меньше, чем в Видном.

Да, причём даже с учётом служебных линий до СВАРЗа скорее всего остаётся такой. А без учёта служебных линий она всего на полкилометра длиннее самой короткой системы в мире.

Может, через пешеходный проход параллельно платформе №1 Д4? Иначе какой-то изврат, да ещё платный (сейчас все подземные проходы через Д1 по-моему только через турникеты). А какой ещё вариант? Через Шелепихинские шоссе и набережную? По карте не вижу, чтобы можно было проехать: на части набережной у домов 2А перекрытие, шоссе не достроено до набережной в этом же месте. Напроектировали там ужасно, заблудиться можно на любом виде личного транспорта.

Вот и запланировали бы строительство МЦ вместе со строительством нового остановочного пункта под него. Просто в Остафьево можно понастроить и продать недвижимости на порядок больше и дороже, чем в Сахарово.

Я использовал один раз

И я как раз ездил на нём в субботу. Тоже подъехал, набрал пассажиров и уехал. Отправился в полуинтервале от расписания в Яндекс-карте. Из-за пробки в районе посёлка Мебельной фабрики до деревни Пирогово ехали больше часа (65 минут примерно). По Широкой улице ехал не по выделенке и поэтому без остановок, на Осташковской останавливался. Последний рейс в сторону Москвы рановато, пришлось в 22 часа ехать на 314к, который постепенно забился до отказа.

Отсюда.

Попробую узнать, в какие годы мои знакомые, когда-то бывшие редакторами Википедии, были "майорами". А у тебя откуда такая информация?

Этими дебильными круголями почти никто не ездил, и сейчас они ни к чему. Разные потоки, разные школьники, и маршруты должны быть разными. Да, но при этом часть автобусов почему-то отстаивается то рядом с путепроводом, то ближе к МФЦ.

И чтобы вывозить Шереметьевскую улицу к метро. Даже такой кастрированный вариант иногда хорошо забивается в часы "пик" там. Но таким же маршрутом через Олимпийский можно было и м5 продлить - последнюю остановку от/к Достоевской он почти всегда пустой.

Чтобы с Sk1 путали? При том, что этот маршрут получается укороченной версией Sk2. Ни на сайте Сколково, ни на сайте Дептранса такой маршрут не показан. Поэтому не удивительно.

В этом случае объявили бы "ЭТО Московский государственный..."

На Фотобасе другой вариант, понятнее объясняющий, почему автобус оказался на встречке: От автобусного парка меньше километра, неужели водитель успел заснуть?

Пешеходный проход через Останкинский путепровод не закрыт, и наверное долгое время будет возможность пройти пешком, чем пользуется достаточно большое количество пешеходов.

Хорошо бы ещё хотя бы краткий текст новости копировать - например, сейчас на моём рабочем компьютере телеграм не грузится, открыть ссылку не могу.

В ближайшие дни не выйдет, про ДТП я написал с фотографиями в соответствующей теме.

Немного чужих фото и видео с места ДТП.

Один человек пострадал в ДТП с автобусом на северо-востоке Москвы. Странно, что автобус подбит с правой стороны, они там ездят по прямой (Огородный проезд в районе пересечения с проездом Добролюбова). Похоже, легковушка вылетела со встречной полосы с приличной скоростью.

Можно, вернувшись на лифт, поднявшись обратно на 3 этаж, найдя лестницу и спустившись по ней. Для маломобильных граждан это так себе вариант. Наверное, можно было бы и в кассу обратиться для закрытия поездки, если бы она была открыта. Но меня охранник пропустил, поэтому мне было не актуально.

Я пересаживался в обратную сторону. Эскалатор с платформы Д4 не работал, я поехал на лифте, а при выходе через турникеты билет показал "Не было выхода". Оказалось, что это уже турникеты на вход на Д1, а на выход были на втором этаже Д4, который я благополучно проехал мимо на лифте. Говорят, этот баг там был с самого начала.

Я писал про прошлую неделю. Как я мог спутать, если я ехал в нём, и если по Научном больше никакой маршрут не ездит? Я нашёл подтверждение моих слов от другого пользователя в другой теме.

Что угодно, та же электроника тупо отказалась запускаться. Например, сегодня утром электробус 519 маршрута сломался прямо на пешеходном переходе, не доехав несколько метров до остановки. ?

И теперь у 519 маршрута ТРИ остановки с одинаковым названием подряд, что НЕ нормально.