СергоФан

Дальние поезда из Москвы вроде по расписанию ехали на всём протяжении. Видимо, они в приоритете, а не МЦД. P. S. Пардон, я думал, что этот комментарий относится к сегодняшнему дню, не посмотрел дату...

Как спросили, так и ответил, ничего заумного. А этот комментарий можно перефразировать в быдло-стиле как "Слишком умный нашёлся, будь как большинство - тупым". Зачем мне равняться на тупых? Это их проблемы, а не мои. Если кто-то из главных таки приедет, то встанут перед началом открытия. Кстати, сегодня утром уже были перебои с наземным транспортом в центре и на Садовом кольце. Я ехал на велосипеде, видел толпы пассажиров на некоторых остановках и очень мало автобусов. До "открытия" Д1 и Д2 сквозные поезда по этим направлениям и так ездили, в случае с Д3 это новая связь для пригородного пассажирского движения. Ух, как распиарят это дело, если Д1 и Д2 преподносили как нечто уникальное и совершенно новое!

И не один год. У меня на прошлой неделе на Марьиной Роще спросили про подъезжающий поезд в Волоколамск "А она в Нахабино едет?", и даже после моего ответа, что она едет дальше, но в Нахабино останавливается, они в неё не сели.

Что-то никто до сих пор не написал, что 30 июня полностью прекращено троллейбусное движение в Костроме.

Могу предположить, что первый маршрут электросудов хотят открыть к дню транспорта в начале июля, а второй - к выборам 10 сентября.

Меня тоже раньше в другие поликлиники отправляли крайне редко, и те были в моём же районе, а до своей поликлиники можно было за несколько минут дойти пешком. Теперь районная поликлиника - в 2,5 километрах. В районе, где сейчас живу, ближайшая поликлиника на ремонте, поэтому до работающей поликлиники те же 2,5 километра. Так что у меня раньше не было "тоже самое".

В нём можно провозить велосипед? Может и был ответ, не могу найти.

И в первый день отмены реверса между Белорусским и Савёловским вокзалами график "лежит" - поезда опаздывают на 20-30 минут (затык от Марка до Белорусского вокзала), пошли отмены.

Не знаю, меня нормально лечили по ОМС, а один из рассыпавшихся зубов (уже давно был дефектным) я восстанавливал как раз в частной клинике, и на словах мне обещали, что он ещё долго продержится, по факту на три года хватило. Плюс нюанс была в том, что я сам на улицу выходил редко во времена ограничений, а все знакомые или рекомендованные врачи находятся не в моём районе. Хотя, в прошлом году нашёл и недалеко от дома, но поздно Да, и ещё: обычно проблемы с зубами у меня возникают без острой боли, поэтому как-то прозевал с лечением в этот раз.

Иногда и жирный минус, когда они не работают. Я в прошлом году не мог электронно записаться к врачу. Сейчас вроде исправили ошибку (оказалось, сменился номер полиса ОМС, но долго ни одна техподдержка не могла об этом сказать), но уже не актуально: три зуба рассыпались (два из них болели ещё во времена сильных коронавирусных ограничений), проблема с ногой самоустранилась. Понятно, что я тоже виноват, что забил на своё здоровье, но бороться с неработающей системой тяжело, когда не понятно, кто должен отвечать. Так уже давно продумано так, что более одного раза одновременно к одному и тому же врачу не запишешься.

На сайте мэра Москвы написано: "Для оплаты проезда можно будет воспользоваться привычными способами: картой «Тройка», единым проездным билетом, банковской картой или биометрической системой (Face Pay). При этом владельцы единых проездных билетов на 90/365 дней смогут ехать по своему проездному без дополнительной платы — речные перевозки будут полностью интегрированы в транспортную систему Москвы." То есть планируют использовать стандартный тариф общественного транспорта Москвы.

Сегодня открыли пассажирскую навигацию по Москве. А расписание наоборот убрали. Ничего не слышно о планируемой дате запуска электрических пассажирских кораблей?

Четыре раза ездил по Павелецкому направлению в Бирюлёво и немного дальше - количество пассажиров на обоих платформах Бирюлёво заметно увеличилось. Другой вопрос, что направление не сильно загруженное, поэтому при мне до давки не доходило.

Это было сказано после просьбы предъявить примеры, и прочтено мной после моего ответа. Не стал редактировать, ибо это также является проблемой информирования.

А автобусной, тогда получается, вообще нет. Но автобусы останавливаются, причём как раз напротив трамвайной остановки. А я не там автобус ждал, а у ГИБДДшного знака остановки, еле успел добежать. Очередное доказательство плохого информирования на остановках.

Наоборот. Маршруты 1, 41 в районе Калужской изменили, маршрут 126 изменили, 126к ввели - и никакой информации об этих изменениях ни на остановочных пунктах, ни в автоинформаторе автобуса, ни от водителя. Разве что большинство аншлагов по пути следования 126 и 126к изменили, но пассажиры до сих пор недоумевают, как 126к едет на Складочную улицу и не проезжает Шереметьевскую улицу и метро Бутырская. НОТ по путепроводу улицы Барклая первый день ездил вообще без официальной информации об этом - только вечером сподобились анонсировать.

Пожалуйста. То, что осталось запечатлено на фотографиях: 1. Остановка "Метро Калужская - южный вход". На момент фотографии автобусы 1, 41 маршрутов уже несколько дней сюда не заезжали. Этот аншлаг сохранялся ещё и в начале марта, в последние дни я не замечал. 2. Бывшая остановка "Станколит" 126 маршрута. Маршрут с этого отрезка уже убран, однако на столбе висит информация не о том, что здесь больше ничего не останавливается, а наоборот о продлении 126 маршрута сюда, от ноября прошлого года. Никакой информации об укорачивании 126 маршрута и введении 126к на Складочной улице в середине февраля не было. По-моему, аншлагов на Складочной для 126 маршрута вообще не вешали - ни одного не видел за три месяца работы маршрута на ней, хотя периодически хожу там. 3. Обратная ситуация. Остановочный павильон "6-й проезд Марьиной рощи" (и ещё один, в самом начале Шереметьевской улицы) - указанные остановочные павильоны до сих пор не используются. Этот пункт недавно исправлен - теперь вместо номеров маршрутов написано что-то типа "Эта остановка не работает". Могли бы сразу так сделать. При этом на одноимённой остановке 126 маршрута зимой висел старый аншлаг с маршрутом 532. Из не зафиксированных на фото вспоминаю остановку "МЦД Москва-товарная" на шоссе Энтузиастов в сторону центра, на которой НОТ останавливается, но на аншлаге написано "Эта остановка не работает". Всё это замечено мной за последний месяц-полтора, на моём основном маршруте передвижения (я не курьер, по городу много не катаюсь). Если брать более ранний и широкий диапазон, можно вспомнить другие косяки.

Скорее всего, личное мнение. Где бы я ни ехал в этом году, оперативных замен аншлагов и прочей информации после изменения маршрутов не видел. Пару раз даже жалобы писал в Дептранс.

А теперь обратный путь пошагово. Выхожу с ТКЛ, поднимаюсь по ступенькам, прохожу турникеты на выход, сворачиваю направо в тоннель под МЦД - и на меня идёт встречная толпа. С БКЛ я шёл достаточно поздно, пассажиров было мало, поэтому где и когда расходятся потоки, я не понял, меня напрягли не встречные люди (их вообще почти не было), а то, что я уткнулся в надпись "Входа нет". Может, всё-таки что-то не так с навигацией, а не со мной?

Почему же не напрягает, если в подземном переходе под МЦД заставляют сталкиваться левосторонний поток с БКЛ и правосторонний с ТКЛ? И зачем это вообще нужно запоминать, например, мне, если я в ту сторону практически не езжу? И, кстати, что запоминать-то, если на месте не понятно, в какой момент нужно метнуться с правой стороны в левую и обратно? И от поезда до поезда у меня получилось около 4 минут на переход - не так мало, да ещё с лестницами.

Дурацкий переход. Про часть недостатков уже написали, в пятницу я в прямом смысле столкнулся с тем, что при переходе с БКЛ на ТКЛ после лестницы натыкаешься на двери с надписью "Входа нет" (то есть движение внезапно переключается на левостороннее), при том, что в подземном переходе по левой стороне идут навстречу с ТКЛ, поскольку там правостороннее движение. При этом если издалека не увидел надпись на дверях, то придётся спускаться и заново подниматься, поскольку посередине - поручни на всю длину лестницы. Или забить на надпись, как я.

Экран «Ковер-самолет» останется на станции «Рижская» БКЛ метро.

Пишут, что БКЛ уже поехала в обе стороны.

Сегодня столкнулся с оборотом поездов внутреннего кольца по Электрозаводской. Для постановки в график? В депо он мог бы доехать до Нижегородской (что мне и надо было).

Отдельный вестибюль Текстильщиков в виде выхода №9 могли сейчас вообще не открывать, поскольку он ни сейчас, ни в ближайшее время никому не понадобится, поскольку около него нет вообще ничего, кроме заборов. Утром поезда от Марьиной Рощи до Каховской почти пустые, иногда можно ехать лёжа. Буквально пару раз заполнились хотя бы по сидячке. Вечером в обратную сторону пассажиров больше, но после НЗ тоже легко найти сидячее место. Нижегородская - пожалуй единственная генерирующая заметный поток станция, но даже в случае приезда поезда из Некрасовки максимум несколько пассажиров на вагон едут по БКЛ стоя. По ощущениям проезда мимо Текстилей по БКЛ, пока этой пересадкой мало кто пользуется. Не очень понимаю, почему. Пассажиропоток по станции небольшой.