СергоФан

Меня тоже раньше в другие поликлиники отправляли крайне редко, и те были в моём же районе, а до своей поликлиники можно было за несколько минут дойти пешком. Теперь районная поликлиника - в 2,5 километрах. В районе, где сейчас живу, ближайшая поликлиника на ремонте, поэтому до работающей поликлиники те же 2,5 километра. Так что у меня раньше не было "тоже самое".

В нём можно провозить велосипед? Может и был ответ, не могу найти.

И в первый день отмены реверса между Белорусским и Савёловским вокзалами график "лежит" - поезда опаздывают на 20-30 минут (затык от Марка до Белорусского вокзала), пошли отмены.

Не знаю, меня нормально лечили по ОМС, а один из рассыпавшихся зубов (уже давно был дефектным) я восстанавливал как раз в частной клинике, и на словах мне обещали, что он ещё долго продержится, по факту на три года хватило. Плюс нюанс была в том, что я сам на улицу выходил редко во времена ограничений, а все знакомые или рекомендованные врачи находятся не в моём районе. Хотя, в прошлом году нашёл и недалеко от дома, но поздно Да, и ещё: обычно проблемы с зубами у меня возникают без острой боли, поэтому как-то прозевал с лечением в этот раз.

Иногда и жирный минус, когда они не работают. Я в прошлом году не мог электронно записаться к врачу. Сейчас вроде исправили ошибку (оказалось, сменился номер полиса ОМС, но долго ни одна техподдержка не могла об этом сказать), но уже не актуально: три зуба рассыпались (два из них болели ещё во времена сильных коронавирусных ограничений), проблема с ногой самоустранилась. Понятно, что я тоже виноват, что забил на своё здоровье, но бороться с неработающей системой тяжело, когда не понятно, кто должен отвечать. Так уже давно продумано так, что более одного раза одновременно к одному и тому же врачу не запишешься.

На сайте мэра Москвы написано: "Для оплаты проезда можно будет воспользоваться привычными способами: картой «Тройка», единым проездным билетом, банковской картой или биометрической системой (Face Pay). При этом владельцы единых проездных билетов на 90/365 дней смогут ехать по своему проездному без дополнительной платы — речные перевозки будут полностью интегрированы в транспортную систему Москвы." То есть планируют использовать стандартный тариф общественного транспорта Москвы.

Сегодня открыли пассажирскую навигацию по Москве. А расписание наоборот убрали. Ничего не слышно о планируемой дате запуска электрических пассажирских кораблей?

Это как? Павелецкая на юге находится, Таганская на юго-востоке. Маршрут сократится до переезда через реку Москва? При чём здесь Смоленская тогда?

Не понял. Между Павелецкой и Таганской через западную часть кольца?

У 519-го я всё-таки попадал на такое пару раз в прошлом или позапрошлом году - высаживали всех на остановке около вестибюля КРЛ. Предположу, что военную технику к параду 9 мая - год назад она в районе Силикатного завода базировалась.

В понедельник я проходил мимо ОРП - 519 и 539 до сих пор обедают у Тимирязевской, почти вплотную к платформе МЦД.

Четыре раза ездил по Павелецкому направлению в Бирюлёво и немного дальше - количество пассажиров на обоих платформах Бирюлёво заметно увеличилось. Другой вопрос, что направление не сильно загруженное, поэтому при мне до давки не доходило.

Уже открытие ЗЛ скоро (надеюсь), а Дептранс только сейчас разродился Продление полезное, действительно.

Я бы подумал, что это боты.

Добавлю схему от Дептранса и ссылку на официальную новость. И то я не сказал бы, что удобнее, чем нынешний 885. Этот маршрут полезен только для промзоны, и вряд ли будет возить много пассажиров. Кто-нибудь знает, там своего транспорта в этот индустриальный парк нет?

В последнее время 519 автобусы уходили с маршрута как на Тимирязевской, так и на Рижской. А с 539 я до сих пор не замечал, чтобы они на Рижской отстаивались. В начале марта точно проезжали всю Рижку транзитом.

Пусть и остаются постоянными такие трассы, 23 можно было не продлевать на мой взгляд. Вообще, давно пора проводить реформу в Бутырском районе. Куча маршрутов, но фиг доедешь из-за огромных интервалов и кривых маршрутов.

А как же с532, 519, 539? Впрочем, 519 уезжают на ОРП только на обед, в последнее время они без отстоя разворачиваются сразу на маршрут. А вообще всё больше раскопок производится в районе ОРП автобусов у Тимирязевской, её часть уже некоторое время назад перекопана. 126 маршрут давно можно было так обрезать, его на этом отрезке дублирует с532. Отрезок 585 маршрута по улице Фонвизина тоже никому не нужен - быстрее пешком дойти или доехать на другом маршруте. При этом 23-му сделали лишний крюк по району, в необходимости которого я также сомневаюсь. Кракозяблю одного маршрута сменили на "круг почёта" другого маршрута, а по факту для проезда по Бутырскому району можно надеяться только на маршрут 519.

Это было сказано после просьбы предъявить примеры, и прочтено мной после моего ответа. Не стал редактировать, ибо это также является проблемой информирования.

А автобусной, тогда получается, вообще нет. Но автобусы останавливаются, причём как раз напротив трамвайной остановки. А я не там автобус ждал, а у ГИБДДшного знака остановки, еле успел добежать. Очередное доказательство плохого информирования на остановках.

Наоборот. Маршруты 1, 41 в районе Калужской изменили, маршрут 126 изменили, 126к ввели - и никакой информации об этих изменениях ни на остановочных пунктах, ни в автоинформаторе автобуса, ни от водителя. Разве что большинство аншлагов по пути следования 126 и 126к изменили, но пассажиры до сих пор недоумевают, как 126к едет на Складочную улицу и не проезжает Шереметьевскую улицу и метро Бутырская. НОТ по путепроводу улицы Барклая первый день ездил вообще без официальной информации об этом - только вечером сподобились анонсировать.

Пожалуйста. То, что осталось запечатлено на фотографиях: 1. Остановка "Метро Калужская - южный вход". На момент фотографии автобусы 1, 41 маршрутов уже несколько дней сюда не заезжали. Этот аншлаг сохранялся ещё и в начале марта, в последние дни я не замечал. 2. Бывшая остановка "Станколит" 126 маршрута. Маршрут с этого отрезка уже убран, однако на столбе висит информация не о том, что здесь больше ничего не останавливается, а наоборот о продлении 126 маршрута сюда, от ноября прошлого года. Никакой информации об укорачивании 126 маршрута и введении 126к на Складочной улице в середине февраля не было. По-моему, аншлагов на Складочной для 126 маршрута вообще не вешали - ни одного не видел за три месяца работы маршрута на ней, хотя периодически хожу там. 3. Обратная ситуация. Остановочный павильон "6-й проезд Марьиной рощи" (и ещё один, в самом начале Шереметьевской улицы) - указанные остановочные павильоны до сих пор не используются. Этот пункт недавно исправлен - теперь вместо номеров маршрутов написано что-то типа "Эта остановка не работает". Могли бы сразу так сделать. При этом на одноимённой остановке 126 маршрута зимой висел старый аншлаг с маршрутом 532. Из не зафиксированных на фото вспоминаю остановку "МЦД Москва-товарная" на шоссе Энтузиастов в сторону центра, на которой НОТ останавливается, но на аншлаге написано "Эта остановка не работает". Всё это замечено мной за последний месяц-полтора, на моём основном маршруте передвижения (я не курьер, по городу много не катаюсь). Если брать более ранний и широкий диапазон, можно вспомнить другие косяки.

Скорее всего, личное мнение. Где бы я ни ехал в этом году, оперативных замен аншлагов и прочей информации после изменения маршрутов не видел. Пару раз даже жалобы писал в Дептранс.

Я отвечал по теме кольца на Калужской в другом месте, продублирую здесь своë видение. Основной сдерживающий фактор - светофор на перекрёстке Профсоюзная - Обручева. На всём протяжении оттянутого разворота либо выделенная полоса для ОТ, либо свободные дороги (Старокалужское/Семенихина). На выезде с ТПУ на Обручева налево автобусы неоднократно ждали зелёного сигнала по 5 минут и более. Для поворота с Обручева на Профсоюзную налево маршруты 226, 295, 816 влезали в пробку, теперь они будут её объезжать по выделенке. В-общем, может оказаться, что минимум в половине случаев потери во времени для пассажиров, пересаживающихся из метро, не будет. При этом по-любому плюсом будет непосредственная близость остановки к выходу из метро и отправление всех автобусов с одной остановки. Главное, чтобы остановка у 9 выхода и выделенка от него до перекрёстка не захлебнулись от количества автобусов.

А теперь обратный путь пошагово. Выхожу с ТКЛ, поднимаюсь по ступенькам, прохожу турникеты на выход, сворачиваю направо в тоннель под МЦД - и на меня идёт встречная толпа. С БКЛ я шёл достаточно поздно, пассажиров было мало, поэтому где и когда расходятся потоки, я не понял, меня напрягли не встречные люди (их вообще почти не было), а то, что я уткнулся в надпись "Входа нет". Может, всё-таки что-то не так с навигацией, а не со мной?