Легенда

автобус 59АС ранее постоянно ходил до Семилукских Выселок. А теперь он идет до СНТ Дружба, следовательно на лицо продление. Возможно сезонное.

вон там, где стойка идет .

Евгений36, я думаю, что ОАО "Хохольское АТП"

Прерву рассказ Евгения36 хорошей новостью. В Хохольском районе на маршруты вышли два новых автобуса. Скоро на линию поставят еще один новый ПАЗ. В Хохольском районе идет обновление автобусного парка. На маршруты вышли два новых автобуса. - Всего в нашем автохозяйстве 30 единиц общественного транспорта, - говорит гендиректор АТП Владимир Турищев. - Большинство машин перешагнуло 10-летний рубеж, считающийся предельным сроком эксплуатации. Так что программа обновления автобусного парка, разработанная в областном правительстве и частично финансируемая из области, поможет нам сохранить всю транспортную сеть в селах. Возможностей местного автохозяйства хватает на то, чтобы соединить все села с райцентром и Воронежем постоянными рейсами. Сохраняется льготный проезд, цена на билет в этом году не повышалась. http://riavrn.ru/news/v-khokholskom-rayone-na-marshruty-vyshli-dva-novykh-avtobusa-/

В Лисках на строительство автотоннеля требуется более миллиарда рублей Путепровод под железнодорожными путями планируется возводить, не останавливая движение поездов. 23 апреля врио губернатора Алексей Гордеев посетил Лискинский район. Первой точкой, где ждали главу региона, было место, где автодорога «врезается» высокую железнодорожную насыпь и проходит под полотном через тоннель высотой в 4,5 метра. Эта локация – одна из проблемных точек одного из самых благополучных городов Воронежской области. Узкая двуполосная дорога уже давно не справляется со стремительно увеличивающимся автотраффиком, и в час-пик здесь образуются пробки, задерживающие лискинцев в пути на службу или домой на 20 минут и более. – Эта проблема была заложена еще в 19 веке, с момента образования города, когда при строительстве железной дороги Москва-Лихая пути прошли через Лиски, разделив их пополам. В одной части находятся промышленные предприятия, в другой – преимущественно жилье. Единственное место, которое соединяется две части города – этот тоннель. Это доставляет крайние неудобства, которые с каждым годом усугубляются, так как увеличивается объем автомобильного потока. На сегодняшний день здесь проходит в сутки около 35 тысяч машин. Назрела необходимость сделать еще один тоннель. Ни в северной части города, где парк расширяется до 2,5 километров, ни в южной, такой возможности нет, – рассказал глава администрации города Лиски Евгений МИТЮРЕВ. Уже готов проект, пройдена экспертиза, но профинансировать его самостоятельно местные власти не в силах – требуется федеральная поддержка. Тоннель планируется сделать с четырехполосной дорогой для двустороннего движения, между потоками оборудовать разделительную полосу, снабдить сооружение пешеходными дорожками. Уже подготовлена площадка: расселены и снесены дома. Населению, чье жилье попало под снос в зоне будущего строительства, предоставлены квартиры, на покупку которых было выделено 80 миллионов рублей из местного бюджета. Ориентировочная стоимость путепровода (из расчета цен 2009 года, когда был подготовлен проект) составляет чуть более миллиарда рублей. Такую сумму Евгений Митюрев поясняет тем, что строительство сопряжено с особыми сложностями: – Дело в том, что нельзя останавливать железнодорожное движение. Такой путепровод можно было бы возвести быстрее и дешевле (едва ли не за 400 миллионов), если бы можно было разобрать рельсы. Но этот путь единственный, соединяющий юг с центром России, и здесь простой в движении даже на два часа – это серьезная проблема, на которую РЖД ни за что не пойдет. В проекте строительства предусмотрена выемка грунта без остановки движения поездов. Создаются укрепительные экраны, и при контроле путейцев на малой скорости составы проходят участок. Ориентировочный срок строительства должен составить 36 месяцев. На совещании в здании Лискинской дистанции пути Юго-Восточной железной дороги Алексей Гордеев обсудил с руководством города и регионального отделения РЖД этот актуальный для лискинцев вопрос. – Объект достаточно дорогой, около миллиарда рублей, но важный. Эта тема уже выносилась на обсуждение и на федеральном уровне. Нет полной ясности в вопросе выделения денег со стороны федерального центра, но, тем не менее, мы настроены решительно и в ближайшие годы, думаю, построит этот туннель, тем самым заложив фундамент для качественно нового развития транспортной инфраструктуры города, – резюмировал глава региона. http://aifax.ru/n_15047.html

Галина Кудрявцева попросила запомнить, что Антон Шевелев уничтожил остатки электротранспорта Главный архитектор Воронежа одобрил изменения в правила застройки города, из-за чего растаила последняя надежда на восстановление в нашем городе трамваев. Мэр Александр Гусев, обещавший в предвыборный период, что в Воронеже появится легкое метро, предпочел не комментировать ситуацию. Сегодня, 23 апреля, на заседании Воронежской городской Думы одобрили изменения в правила землепользования и землезастройки. Согласно им, на улице историка Костомарова, 8А и 8Д будут построены офисно-административные здания. По мнению депутата горДумы Галины Кудрявцевой, они разместятся рядом с трамвайными путями на улице Антонова-Овсеенко - Я попрошу это занести в протокол заседания, чтобы потом все смогли узнать, кто участвовал в окончательном развале электротранспорта. Вы подумайте, что вы делаете? — возмутилась депутат. — В последнее время поднимаются вопросы строительства легкого метро в Воронеже. Где вы его собираетесь строить, если все трамвайные пути застроены? Главный архитектор Антон Шевелев промолчал. Мэр Александр Гусев — тоже. http://bloknot-voronezh.ru/novosti/83906 кстати, а где на Антонова-Овсеенко трамвайные пути? может ж\д ветка на аэропорт всё-таки?

В Воронежской области проводится профилактическое мероприятие «Маршрутное такси» В целях стабилизации обстановки с аварийностью на пассажирском транспорте на территории Воронежской области в период с 22 апреля по 4 мая проводится мероприятие «Маршрутное такси». Проведение данной профилактической операции обусловлено объективными причинами: с начала 2014 года на территории области зарегистрировано 31 дорожно-транспортное происшествие с участием автобусов, погибли 7 человек и 41 получил ранения различной степени тяжести. Кроме того, по вине водителей пассажирского автотранспорта совершено 11 ДТП, в которых 2 человека погибли и 14 ранены. Практика показывает, что основная доля происшествий связана с сознательным нарушением Правил дорожного движения водителями маршрутных автобусов. Во время проведения профилактического мероприятия сотрудниками Госавтоинспекции совместно с представителями государственного автодорожного надзора на конечных остановках, автовокзалах и автостанциях будут проводиться: - сплошные проверки автобусов на соответствие технического состояния и конструкции транспортных средств используемых для перевозок пассажиров установленным требованиям; - проверки прохождения технического осмотра транспортных средств, осуществляющих перевозку пассажиров на обслуживаемой территории. Особое внимание инспекторы ДПС обращают на соблюдение водителями транспортных средств и должностными лицами автопредприятий режимов труда и отдыха водителей, требований правил дорожного движения. Госавтоинспекция обращается к воронежцам: если Вы видите, что водитель автобуса игнорирует соблюдение Правил дорожного движения, управляет технически неисправным транспортом, сообщите о нарушении по телефону доверия ГИБДД - 220-20-60. http://36.mvd.ru/news/item/2157847/ ________________________________________ Теперь мои комментарии по этому поводу. Сегодня с утра (9:00 - 9:15) одна наша сотрудница рассказывала как на Димитрова на остановке в 90 заходили сотрудники полиции, проверяли документы у водителя, смотрели техническое состояние автобуса и как она говорит, проверяли документы у пассажиров (вот последнее ручаться не могу!). Лезвие в Сердце, что знаешь по этому поводу?

У автовокзала Липецка загорелся автобус «Липецк — Воронеж» Дым пошёл с моторного отсека. Водитель сумел потушить двигатель до приезда пожарных. Пожар в автобусе произошёл сегодня днём, 22 апреля, около 15.00. Рейсовый автобус «Липецк — Воронеж» загорелся на проспекте Победы недалеко от автовокзала. Как рассказали очевидцы происшествия, после того как автобус отъехал от автовокзала, через несколько метров пути, пассажиры почувствовали запах гари в салоне и сразу сообщили об этом водителю. Он сразу остановился, эвакуировал всех пассажиров и достал багаж, а после вызвал пожарных. Как раз в это время из отсека двигателя повалил дым. На тот момент в салоне автобуса находились около 15 человек. Пока спасатели были в пути, водитель смог сам ликвидировать возгорание. На тот момент, когда на место прибыло отделение МЧС, открытого горения уже не было. В результате происшествия никто не пострадал. Пассажиров благополучно пересадили на другой автобус и увезли в Воронеж, повреждённый транспорт отбуксировали. http://www.moe-online.ru/news/view/288886.html

По муниципальным МАЗам ("кирпичи") есть какая - либо информация?

С сегодняшнего дня в Воронежской области начали менять график движения некоторых электричек. Как пояснили в «Пригородной пассажирской компании «Черноземье», изменение расписания связано с проведением ремонтных работ. РАСПИСАНИЕ: 28 апреля 2014 года: Усмань — «Воронеж-1» Усмань 15.19 (+18 мин) о.п. Подстанция 15.23-15.24 о.п.527 км. 15.27-15.28 о.п. Беляево 15.33-15.34 Графская 15.42-16.09 о.п. Углянец 16.16-16.17 о.п. Орлово 16.20-16.21 Тресвятская 16.25-16.26 о.п. Синицыно 16.29-16.30 о.п. Шуберское 16.34-16.35 о.п. Дубовка 16.39-16.40 Сомово 16.43-16.44 о.п. Боровская 16.47-16.48 Отрожка 16.53-16.54 о.п. Берез. роща 17.00-17.01 Воронеж-1 прибытие в 17.07 (+44 мин). № 6344 Усмань — «Воронеж-1» Усмань 10.30 (+31 мин) о.п. Подстанция 10.34-10.34,5 о.п.527 км. 10.37,5-10.38 о.п. Беляево 10.43-10.44 10.49 Графская 10.52-10.53 о.п. Углянец 11.00-11.01 о.п. Орлово 11.04-11.05 Тресвятская 11.09-11.10 о.п. Синицыно 11.13-11.14 о.п. Шуберское 11.18-11.19 о.п. Дубовка 11.23-11.24 Сомово 11.27-11.28 о.п. Боровская 11.31-11.32 Отрожка 11.37-11.38 о.п. Берез. роща 11.44-11.45 Воронеж-1 прибытие в 11.51 (+31 мин). № 6341 Воронеж — Усмань до ст. Графская 09.51 согласно действующему расписанию, отправление в 10.01 (+9 мин) о.п. Беляево 10.11-10.11,5 о.п. 527 км. 10.16,5-10.17,5 о.п. Подстанция 10.20,5-10.21 Усмань прибытие в 10.27 (+13 мин). 30 апреля 2014 года: № 6344 Усмань — «Воронеж-1» Усмань 10.04 (+5 мин) о.п. Подстанция 10.08-10.08,5 о.п.527 км. 10.11,5-10.12 о.п. Беляево 10.17-10.18 Графская 10.26-10.27 о.п. Углянец 10.34-10.35 о.п. Орлово 10.38-10.39 Тресвятская 10.43-10.44 о.п. Синицыно 10.47-10.48 о.п. Шуберское 10.52-10.53 о.п. Дубовка 10.57-10.58 Сомово 11.01-11.02 о.п. Боровская 11.05-11.06 Отрожка 11.11-11.12 о.п. Берез. роща 11.18-11.19 Воронеж-1 прибытие в 11.25 (+5 мин). с 21 по 25 апреля 2014 года: № 6228 Лиски — Новохопёрск отправление со ст. Некрылово согласно действующему расписанию Некрылово 11.49 - 11.50 о.п. 327 км 11.58 Новохоперск прибытие в 12.01(+03мин). № 6322 Таловая — Поворино отправление со ст. Некрылово согласно действующему расписанию Некрылово 17.58-17.59 о.п. 327 км 18.07 Новохоперск 18.11-18.12 о.п. Плаутино 18.21-18.21,5 о.п. 340 км 18.24,5 о.п. 342 км 18.26,5-18.27 Половцево 18.33-18.34 Калмык 18.42-18.43 о.п. 367 км 18.52,5-18.53 о.п. Поляна 18.57,5-18.58 о.п. 380 км 19.05-19.05,5 Ст.383 Км 19.10-19.11 Поворино прибытие в 19.19 (+03мин). № 6314 Таловая — Новохопёрск отправление со ст. Некрылово согласно действующему расписанию Некрылово 21.30-21.31 о.п. 327 км 21.39 Новохоперск прибытие в 21.43(+03мин). № 6335 Поворино — Таловая отправление со ст. Новохопёрск согласно действующему расписанию Новохоперск 09.28-09.30 о.п. 327 км 09.37 Некрылово 09.44,5-09.45,5 о.п. 316 км 09.49,5 о.п. 313 км 09.52,5-09.53 о.п. Бороздиновк 09.57,5-09.58о.п. 304 км 10.03,5-10.04 Колено 10.08-10.09 Ольха 10.14-10.15 о.п. Новитченков 10.20,5-10.21 о.п. 289 км 10.25-10.25,5 Абрамовка 10.31-10.32 о.п. 280 км 10.34 о.п. 278 км 10.38,5-10.39 о.п. Чигла 10.43,5-10.44 о.п. 269 км 10.49-10.49,5 о.п. 266 км 10.53-10.53,5 Таловая прибытие в 11.01 (+06мин). № 6227 Новохопёрск — Лиски отправление со ст. Новохопёрск на 14 мин. раньше расписания Новохоперск 12.28 о.п. 327 км 12.34 Некрылово 12.42-12.43 о.п. 316 км 12.47 о.п. 313 км 12.49,5-12.50 о.п. Бороздиновк 12.54,5-12.55 о.п. 304 км 13.00,5-13.01 Колено 13.05-13.06 Ольха 13.11-13.12 о.п. Новитченков 13.16-13.16,5 о.п. 289 км 13.20-13.20,5 Абрамовка 13.27-13.28 о.п. 280 км 13.30 о.п. 278 км 13.34-13.34,5 о.п. Чигла 13.38,5-13.39 о.п. 269 км 13.44-13.44,5 о.п. 266 км 13.48,5-13.49 Таловая 13.56-14.06, далее согласно действующему расписанию. № 6323 Поворино — Таловая отправление со ст. Поворино на 5 минут позже действующего расписания Поворино 17.10 Ст.383 Км 17.18-17.19 о.п. 380 км 17.22,5-17.23о.п. Поляна 17.30-17.30,5 о.п. 367 км 17.35-17.35,5 Калмык 17.44-17.45 о.п. 352 км 17.49,5 Половцево 17.54-17.55 о.п. 342 км 18.01,5-18.02 о.п. 340 км 18.04 о.п. Плаутино 18.06,5-18.07 Новохоперск 18.14-18.15 о.п. 327 км 18.21 Некрылово 18.29-18.30 о.п. 316 км 18.34,5 о.п. 313 км 18.37,5-18.38 о.п. Бороздиновк 18.42,5-18.43 о.п. 304 км 18.48,5-18.49 Колено 18.54-18.55 Ольха 19.00-19.01 о.п. Новитченков 19.06-19.06,5 о.п. 289 км 19.11,5-19.12 Абрамовка 19.18-19.19 о.п. 280 км 19.21 о.п. 278 км 19.25,5-19.26 о.п. Чигла 19.30,5-19.31 о.п. 269 км 19.36-19.36,5 о.п. 266 км 19.40-19.40,5 Таловая прибытие в 19.49 (+10мин). № 6321 Поворино — Таловая отправление со ст. Новохопёрск согласно действующему расписанию Новохоперск 21.56-21.57 о.п. 327 км 22.03 Некрылово 22.11-22.12 о.п. 316 км 22.16,5 о.п. 313 км 22.20-22.20,5 о.п. Бороздиновк 22.25-22.25,5 о.п. 304 км 22.31-22.31,5 Колено 22.35-22.36 Ольха 22.41-22.42 о.п. Новитченков 22.46,5-22.47 о.п. 289 км 22.51-22.51,5 Абрамовка 22.57-22.58 о.п. 280 км 23.00 о.п. 278 км 23.04-23.04,5 о.п. Чигла 23.09,5-23.10 о.п. 269 км 23.15-23.15,5 о.п. 266 км 23.19-23.19,5 Таловая прибытие в 23.27 (+05мин). № 6393 Таловая — Лиски отправление со ст Таловая на 3 минуты позже действующего расписания Таловая 20.42 о.п. 259 км 20.47-20.47,5 о.п. Леоновка 20.53-20.53,5о.п. 251 км 20.56,5-20.57 о.п. 249 км 21.00-21.00,5 о.п. Тишанка 21.04-21.04,5о.п. 242 км 21.08-21.08,5 о.п. 237 км 21.13-21.13,5 Хреновая 21.19-21.20 о.п. 229 км 21.24-21.24,5 о.п. Дугинка 21.30,5 о.п. 218 км 21.33,5-21.34 Бобров 21.39-21.40 о.п. 210 км 21.44,5-21.45 Битюг 21.51-21.52 о.п. 201 км 21.55,5-21.56 190 км 22.05-22.05,5 Икорец 22.09-22.10 о.п. 183 км 22.13,5 о.п. 176 км 22.18 Придонская 22.22-22.23 о.п. 169 км 22.27,5-22.28 о.п. 164 км 22.36,5-22.37 Лиски прибытие в 22.43 (+03мин). с 21 по 26 апреля 2014 года: № 6324 Таловая — Новохопёрск отправление со ст. Таловая на 9 минут позже действующего расписания Таловая 08.39 о.п. 266 км 08.46-08.46,5 о.п. 269 км 08.49,5-08.50 о.п. Чигла 08.55-08.55,5 о.п. 278 км 08.59-08.59,5 о.п. 280 км 09.01,5 Абрамовка 09.05-09.06 о.п. 289 км 09.11,5-09.12 о.п. Новитченков 09.15,5-09.16 Ольха 09.20-09.21 Колено 09.27-09.28 о.п. 304 км 09.32-09.32,5 о.п. Бороздиновк 09.37,5-09.38 о.п. 313 км 09.42-09.42,5 о.п. 316 км 09.45,5 Некрылово 09.50-09.51 о.п. 327 км 09.59,5 Новохоперск прибытие в 10.03 (+12мин). с 22 по 26 апреля 2014 года: № 6336 Таловая — Поворино отправление со ст. Некрылово согласно действующему расписанию Некрылово 06.07-06.08 о.п. 327 км 06.15 Новохоперск 06.20-06.21о.п. Плаутино 06.29-06.29,5 о.п. 340 км 06.33-06.33,5 о.п. 342 км 06.36-06.36,5 Половцево 06.42-06.43 о.п. 352 км 06.47 Калмык 06.51-06.52 о.п. 367 км 07.02-07.03 о.п. Поляна 07.08-07.09 о.п. 380 км 07.16-07.17 Ст.383 Км 07.21-07.22 Поворино прибытие в 07.30(+03мин). № 6313 Новохопёрск — Таловая отправление со ст. Новохопёрск на 10 мин. позже действующего расписания Новохоперск 06.24 о.п. 327 км 06.31 Некрылово 06.38-06.39 о.п. 316 км 06.43 о.п. 313 км 06.45,5-06.46 о.п. Бороздиновк 06.50,5-06.51 о.п. 304 км 06.56,5-06.57 Колено 07.01-07.02 Ольха 07.07-07.08 о.п. Новитченков 07.12,5-07.13 о.п. 289 км 07.16,5-07.17 Абрамовка 07.23-07.24 о.п. 280 км 07.26 о.п. 278 км 07.31-07.31,5 о.п. Чигла 07.36-07.36,5 о.п. 269 км 07.42-07.42,5 о.п. 266 км 07.47-07.47,5 Таловая прибытие в 07.55 (+15мин). С 27 по 29 апреля 2014 года: № 6312 Лиски — Таловая отправление со ст. Икорец согласно действующему расписанию Икорец 17.48 о.п. 190 км 17.53-17.53,5 о.п. 196 км 17.57,5 о.п. 201 км 18.07-18.07,5 Битюг 18.12-18.13 о.п. 210 км 18.19-18.19,5 Бобров 18.23-18.24 о.п. 218 км 18.29-18.29,5 о.п. Дугинка 18.32,5 о.п. 229 км 18.38-18.38,5 Хреновая 18.41-18.42 о.п. 237 км 18.47,5-18.48 о.п. 242 км 18.52,5-18.53 о.п. Тишанка 18.56,5-18.57 о.п. 249 км 19.01-19.01,5 о.п. 251 км 19.04,5-19.05 о.п. Леоновка 19.08,5-19.09 о.п. 259 км 19.13,5-19.14 Таловая прибытие в 19.19 (+06мин.) http://www.moe-online.ru/news/view/288769.html

на всякий случай фото расписания села Чертовицы на Воронеж маршрута 146 и маршрута 305

Еще со 2 апреля начал отправляться с платформы ЦАВ. Изменено расписание: отправление с ЦАВ 1 рейс - 7:30 2 рейс - 9:30 3 рейс - 13:00 4 рейс - 15:30 5 рейс - 17:30 Время отправления из села Чертовицы: 1 рейс -8:30 2 рейс - 10:30 3 рейс - 14:00 4 рейс - 16:30 5 рейс - 18:30 стоимость проезда 40 рублей.

я про тоже. Не все перевозчики ринулись устанавливать проезд по 12 рублей.

Сегодня был в Лисках. Стоимость проезда в автобусе (7 маршрут) и маршрутке (8 маршрут) по 11 рублей. Так что не вся область бросилась исполнять Постановление Управления по государственному регулированию тарифов Воронежской области. Был приятно удивлен

В Центральном районе улицы Ломоносова и Тимирязева собираются реконструировать и существенно расширить. Соответствующий проект реконструкции был представлен мэру Воронежа Александру Гусеву. С помощью таких мер городские власти планируют решить проблему пробок на этом участке. Для этого будет расширена до четырёх полос улица Ломоносова на участке от Московского проспекта до лыжной базы «Буревестник». А улицу Тимирязева собираются продлить по бывшим трамвайным путям от улицы Мичурина до Берёзовой Рощи. – Безусловно, нам хотелось бы сделать полноценный дублер Московскому проспекту, и технически это возможно — расширить Ломоносова и продлить Тимирязева, тем более что город подготовил проекты, прошедшие государственную экспертизу. Конечно, есть некоторые сложности, которые связаны с остановками общественного транспорта и пешеходными переходами: если наставить много светофоров, то эффект, конечно, будет минимальный, поэтому мы рассмотрим ещё разные варианты по строительству надземных переходов. Тему реконструкции мы обсуждали с Алексеем Васильевичем Гордеевым, он нас поддерживает и область поможет с финансированием, — отметил Александр Гусев. http://www.moe-online.ru/news/view/288610.html

Я думаю у любителей пригорода есть маленькое негодование по поводу рекламы (Евгений36, Советский Воронежец). Большинство машин ПАТП 3 облеина рекламой известной марки кабельного телевидения, которая очень мешает обзору на незнакомой местности, например, на пригороде. Вот явный пример : фото 1, фото 2 . Ну вот реально,фиг чего увидешь через нее. Мелкая сетка, от которой в глазах рябит. Да, реклама является источником доп. дохов на транспорте, но только главное чтобы она не мешала обзору водителю и пассажирам.

ХОРОШИЕ НОВОСТИ!!!!!!! В Воронежской области вернут 16 электричек Региональные власти и перевозчик договорились о сумме компенсации В Воронежской области возобновляют движение 16 электричек. Этого удалось добиться благодаря достигнутым договорённостям между властями региона и перевозчиком о размере компенсации. Она определена в размере 173 миллионов рублей. Говоря о возобновлении движения электричек, глава региона Алексей Гордеев отметил, что это маршруты, которые являются наиболее социально значимыми, которые обеспечивают возможность людям передвигаться по железной дороге на рабочие места. Как отмечают региональные власти, правительство Российской Федерации приняло решение о ежегодном выделении компании РЖД в течение 15 лет 25 миллиардов рублей на поддержку дорожной инфраструктуры. Кроме того, удалось договориться о том, что правительство Воронежской области и ОАО "РЖД" будут добиваться выделения Министерством финансов РФ на 2015 год дотаций для нашего региона. http://www.moe-online.ru/news/view/288548.html ___________________________________________________________________________________________________________________________________________ 23 апреля 2014 года состоится торжественная церемония открытия после реконструкции Юго-Восточной детской железной дороги в городе Лиски Воронежской области. Завершилась масштабная реконструкция Юго-Восточной детской железной дороги, которая играет важнейшую роль в деле повышения престижа профессии железнодорожника и воспитания достойной кадровой смены для компании "РЖД", является привлекательным объектом социального назначения для организации досуга детей и подростков. После выполненных строительных работ, которые велись на этом объекте с 2012 года, детская железная дорога полностью преобразилась. В новом двухэтажном учебном корпусе разместились кабинеты для изучения основ целого ряда важнейших железнодорожных специальностей. Классы оснащены самым современным оборудованием - интерактивными досками, компьютерами и необходимыми техническими материалами, закуплен тренажёрный комплекс "Кабина машиниста тепловоза ТУ-10". В здании предусмотрены буфет, актовый зал, музей, библиотека. Учебный корпус рассчитан на обучение 400 детей с 5 по 11 классы. Построен служебно-бытовой корпус с пунктом технического обслуживания локомотивов, столярной и слесарной мастерскими, помещением для моделирования, кабинетом охраны труда и техники безопасности. В ходе реконструкции был проведён капитальный ремонт железнодорожного полотна. Реконструированы ангар для хранения и отстоя вагонов, посадочная платформа, благоустроена прилегающая территория. Выполнен текущий ремонт здания вокзала на станции "Задоринка". Здесь размещается дежурный по станции, который руководит процессом движения, имеются билетная касса, пост электрической централизации. Всего в на реконструкцию Юго-Восточной детской железной дороги компанией "РЖД" было направлено свыше 220 млн рублей. Кроме того, в рамках инвестиционной программы ОАО "РЖД" по оснащению детских магистралей современной техникой, обновлён парк подвижного состава. Ранее, в 2008-2009 годах на Юго-Восточную ДЖД поступили новый тепловоз "ТУ-7А" и новый вагон "Модель 43-0011", в 2013 году - новый узкоколейный тепловоз ТУ-10, изготовленный Камбарским машиностроительным заводом, и три пассажирских вагона. Тепловоз ТУ-10 разработан техническими службами ОАО "РЖД" специально для детских железных дорог и поставляется с 2010 года. Юго-Восточная детская железная дорога была построена всего за три месяца и открыта в парке культуры и отдыха города Лиски 25 лет назад, в День железнодорожника 6 августа 1989 года. ДЖД и представляла собой 1600-метровый путь, замкнутый в овал, с единственной станцией "Задоринка", где было возведено небольшое двухэтажное служебное здание. Подвижной состав размещался в двухпутном металлическом ангаре. На базе ДЖД было организовано обучение детей железнодорожным специальностям. В трудные для страны девяностые годы прошлого века дорога продолжала работать преимущественно как парковый аттракцион. В 2005 году были оборудованы два учебных класса на станции "Задоринка", занятия проводились по трёхлетней программе с октября по май, затем начиналась летняя практика. С 2006 года юные железнодорожники постоянно участвуют во Всероссийских слётах воспитанников детских железных дорог, которые проводятся ОАО "РЖД" раз в два года. Компания "Российские железные дороги" рассматривает молодёжь в качестве своего стратегического актива. Она заинтересована в том, чтобы на её предприятия приходили квалифицированные кадры, чтобы новое поколение железнодорожников продолжало славные традиции своих старших коллег. Поэтому ОАО "РЖД" уделяет значительное внимание развитию детских железных дорог, которые соединяют функции настоящего железнодорожного предприятия, образовательного учреждения профессиональной подготовки и учреждения дополнительного образования. Всего в ОАО "РЖД" функционирует 25 детских железных дорог, которые перевозят более 335 тыс. пассажиров за сезон. От трети до половины воспитанников ДЖД впоследствии связывают свою профессию с работой на железнодорожном транспорте. http://uvzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=2&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=3941&id=112404

НОВОСТИ 16.04.2014 Внимание жителей Воронежской области! В связи с началом дачного сезона назначаются в обращение пригородные поезда: С 19 апреля 2014 года по субботам и воскресеньям: № 6502 Курбатово - Воронеж-Кур отправление в 15.25, прибытие в 17.14. С 20 апреля 2014 года по субботам и воскресеньям: № 6406 «Воронеж-1- Колодезная» Воронеж-1 отправление в 07.12 о.п.Берез. роща 07.18-07.19 Отрожка 07.25-07.26 о.п.582 км. 07.31-07.32 о.п.586 км. 07.36-07.37 Придача 07.40-07.41 о.п.Машмет 07.46-07.48 Масловка 07.53-07.54 о.п.600 км. 07.58-07.59 о.п.604 км. 08.03-08.04 О.п.607 км. 08.07-08.08 о.п.Боево 08.12-08.13 о.п.613 км. 08.17-08.18 о.п.618 км. 08.22-08.23 Колодезная прибытие в 08.30. Всегда рады видеть Вас, в числе наших пассажиров. http://ppkch.ru/?viewnews=201

Таким образом, городские власти вообще не имеют право трогать народные маршруты, потому что они в областной собственности. А как мы все знаем и видим, все "подсолнухи" в рекламе.

На это мало кто обращает внимание, а точнее почти никто, но все же интересно, по какой причине в автобусе 9КА висят билеты по 15 рублей!

В Воронеже к 1 июня с бортов маршруток исчезнет реклама На бортах автобусов будут размещаться только название компании-перевозчика и логотип В Воронеже маршрутные автобусы должны очистить от рекламы на бортах. Вместо наклеек, призывающих оформить кредит или купить новую кухню, должны появиться названия компаний-перевозчиков и их логотипы. Такое решение было озвучено в мэрии на встрече главы города Александра Гусева и руководителей транспортных предприятий. Предприниматели обещали выполнить договорённость к 1 июня. Таким образом, и внешний вид маршруток должен стать более привлекательным, и пассажиры будут знать, кому жаловаться на нарушения со стороны водителя. В мэрии отметили, что ограничение не распространяется на рекламу внутри салона. – Наша главная задача, чтобы на городские улицы выходил достойный общественный транспорт, — обратился к перевозчикам Александр Гусев. — Мы видим одним из вариантов улучшения в этом направлении — укрупнение транспортных предприятий. Для всех будут действовать понятные, одинаковые, но достаточно жёсткие требования, которые нужно неукоснительно соблюдать. К примеру, это требование обновления подвижного состава, опрятный вид водителей и культура поведения, работа маршрутов по графикам и многие другие. В мэрии теперь будут заключать контракты с перевозчиками не на каждый маршрут в отдельности, а на крупные лоты, каждый из которых состоит из 10 - 12 коммерческих и 3 - 4 социальных маршрутов. http://www.moe-online.ru/news/view/288433.html ____________________________________________________________________________________________________________________________________________ Александр Гусев: «Мы хотим, чтобы на городские улицы выходил достойный общественный транспорт» Глава Воронежа встретился с руководителями городских транспортных предприятий и обсудил с ними предстоящие изменения в сфере пассажирских перевозок. Руководитель управления транспорта Владимир Анисимов доложил, что была проведена предварительная работа по составлению новых, крупных лотов, каждый из которых состоит из 10-12 коммерческих и 3-4 социальных маршрутов. Кроме того, он отметил, что принято решение об отказе от бортовой рекламы на автобусах и о нанесении на подвижной состав логотипов компаний-перевозчиков. – Перед нами не стоит вопрос – нужно ли вообще это делать, такую работу мы обязательно проведём. Но вместе с вами мы хотим, чтобы все изменения стали наиболее эффективными, – подчеркнул Александр Гусев. Мэр также добавил, что размещение конкурсной документации на перезаключение договоров с перевозчиками запланировано на IV квартал 2014 года. – Наша главная задача, чтобы на городские улицы выходил достойный общественный транспорт, – обратился к перевозчикам Александр Гусев. – Мы видим одним из вариантов улучшения в этом направлении – укрупнение транспортных предприятий. Для всех будут действовать понятные, одинаковые, но достаточно жёсткие требования, которые нужно неукоснительно соблюдать. К примеру, это требование обновления подвижного состава, опрятный вид водителей и культура поведения, работа маршрутов по графикам и многие другие. В ходе встречи перевозчики выразили своё понимание планируемых преобразований, внесли несколько предложений для проработки. В завершение беседы Александр Гусев подытожил: – В первую очередь, мы видим в вас партнёров, поскольку вы уже занимаетесь этим бизнесом и занимаетесь им давно. Главное, чтобы ваша работа, наконец, начала удовлетворять не столько администрацию, как орган местного самоуправления, сколько конечных потребителей услуги – горожан. http://www.voronezh-city.ru/communications/msgs/detail/17106

По информации от водителя пригородного маршрута (перевозчик ПАТП 3) , отправляющегося от Левобережного автовокзала (имена и номер маршрута просили не называть), в ПАТП 3 пришло еще 39 ПАЗов, 11 на подходе. из которых 40 уйдут в область, 10 в Воронеж. Алексей, такие факты действительно имеют место быть?

вчера в районе 16:40 по проспекту Революции аварийка тащила 301 по 8-ке в сторону площади Ленина.

Есть учебник по экономической теории, где ты можешь сам прекрасно почитать "плюсы" и "минумы" конкуренции в рыночной экономике, поэтому не вижу смысла что-то доказывать, тем более по этому поводу очень много сказано. Но я все же останусь при своем мнении, что троллейбус нынче не конкурентноспособен, ибо пассажир голосуя рублем все же выбирает, что дороже. Абсурд! Да и статистика не на стороне муниципального транспорта: 5-7% и то меньше. Ну а все попытки местных властей сделать долю муниципальных перевозок 15-20%, 30% или даже 50% и т.д. остаются только на словах... О какой конкуренции можно говорить?

Внесена корректировка в новость от 28.03.2014 года по изменению расписания движения пригородных поездов связанного с проведением ремонтных работ на перегоне Ряжск – БП 329 км, а так же на перегоне Дрязги – БП 509 км. с 15 по 24 апреля 2014 года Изменяется расписание движения пригородного поезда: № 6360 «Графская – Воронеж-1» отправление со ст. Графская в 21.11 далее о.п.Углянец 21.19-21.20; Тресвятская 21.26-21.27 (-17 мин); Сомово 21.36-21.37; Отрожка 21.43-21.44; о.п.Берез. роща 21.50-21.51; Воронеж-1 прибытие в 21.59 (-27 мин) 20 апреля 2014 года Будет сокращён маршрут следования до станции Графская следующему пригородному поезду: № 6347 «Воронеж – Мичуринск-Уральский» отправление с оп. Плехановская в 12.30; ст. Воронеж-1 12.36-12.43; о.п.Берез. роща 12.49-12.50; Отрожка 12.56-12.57; о.п. Боровская 13.02-13.03; Сомово 13.06-13.07; о.п. Дубовка 13.10-13.11; о.п. Шуберское 13.15-13.16; о.п. Синицыно 13.20-13.21; Тресвятская 13.26-13.27; о.п. Орлово 13.32-13.33; о.п. Углянец 13.36-13.37; Графская прибытие в 13.44. Изменяется расписание движения пригородного поезда: № 6656 «Мичуринск-Уральский – Воронеж» до станции Грязи Воронежские проследует согласно действующего расписания прибытие в 18.30 отпр. в 18.33 (-2 мин); Ст.474 Км. 18.41-18.42; о.п.479 км. 18.46-18.47; Прибытково 18.50-18.51; о.п.488 км. 18.57-18.58; о.п. 492 км 19.01-19.02; Дрязги 19.07-19.08 о.п. 503 км 19.14-19.15 о.п.Ведринцево 19.17 Московка 19.21-19.22; о.п.517 км. 19.28-19.29; Усмань 19.32-19.34; о.п.Подстанция 19.38-19.39; о.п.527 км. 19.42-19.43; о.п.Беляево 19.48-19.49; Графская 19.57-19.58; о.п.Углянец 20.05-20.06; о.п.Орлово 20.09-20.10; Тресвятская 20.14-20.15; о.п.Синицыно 20.18-20.19; о.п.Шуберское 20.23-20.24; о.п.Дубовка 20.28-20.29; Сомово 20.32-20.33; о.п.Боровская 20.36-20.37; Отрожка 20.42-20.43; о.п.Берез. роща 20.49-20.50; Воронеж-1 прибытие20.56 (-2 мин). Остальное в новости от 28.03.2014 года без изменений. Будьте внимательны при планировании своей поездки! http://ppkch.ru/?viewnews=194