Легенда

С сегодняшнего дня в Воронежской области начали менять график движения некоторых электричек. Как пояснили в «Пригородной пассажирской компании «Черноземье», изменение расписания связано с проведением ремонтных работ. РАСПИСАНИЕ: 28 апреля 2014 года: Усмань — «Воронеж-1» Усмань 15.19 (+18 мин) о.п. Подстанция 15.23-15.24 о.п.527 км. 15.27-15.28 о.п. Беляево 15.33-15.34 Графская 15.42-16.09 о.п. Углянец 16.16-16.17 о.п. Орлово 16.20-16.21 Тресвятская 16.25-16.26 о.п. Синицыно 16.29-16.30 о.п. Шуберское 16.34-16.35 о.п. Дубовка 16.39-16.40 Сомово 16.43-16.44 о.п. Боровская 16.47-16.48 Отрожка 16.53-16.54 о.п. Берез. роща 17.00-17.01 Воронеж-1 прибытие в 17.07 (+44 мин). № 6344 Усмань — «Воронеж-1» Усмань 10.30 (+31 мин) о.п. Подстанция 10.34-10.34,5 о.п.527 км. 10.37,5-10.38 о.п. Беляево 10.43-10.44 10.49 Графская 10.52-10.53 о.п. Углянец 11.00-11.01 о.п. Орлово 11.04-11.05 Тресвятская 11.09-11.10 о.п. Синицыно 11.13-11.14 о.п. Шуберское 11.18-11.19 о.п. Дубовка 11.23-11.24 Сомово 11.27-11.28 о.п. Боровская 11.31-11.32 Отрожка 11.37-11.38 о.п. Берез. роща 11.44-11.45 Воронеж-1 прибытие в 11.51 (+31 мин). № 6341 Воронеж — Усмань до ст. Графская 09.51 согласно действующему расписанию, отправление в 10.01 (+9 мин) о.п. Беляево 10.11-10.11,5 о.п. 527 км. 10.16,5-10.17,5 о.п. Подстанция 10.20,5-10.21 Усмань прибытие в 10.27 (+13 мин). 30 апреля 2014 года: № 6344 Усмань — «Воронеж-1» Усмань 10.04 (+5 мин) о.п. Подстанция 10.08-10.08,5 о.п.527 км. 10.11,5-10.12 о.п. Беляево 10.17-10.18 Графская 10.26-10.27 о.п. Углянец 10.34-10.35 о.п. Орлово 10.38-10.39 Тресвятская 10.43-10.44 о.п. Синицыно 10.47-10.48 о.п. Шуберское 10.52-10.53 о.п. Дубовка 10.57-10.58 Сомово 11.01-11.02 о.п. Боровская 11.05-11.06 Отрожка 11.11-11.12 о.п. Берез. роща 11.18-11.19 Воронеж-1 прибытие в 11.25 (+5 мин). с 21 по 25 апреля 2014 года: № 6228 Лиски — Новохопёрск отправление со ст. Некрылово согласно действующему расписанию Некрылово 11.49 - 11.50 о.п. 327 км 11.58 Новохоперск прибытие в 12.01(+03мин). № 6322 Таловая — Поворино отправление со ст. Некрылово согласно действующему расписанию Некрылово 17.58-17.59 о.п. 327 км 18.07 Новохоперск 18.11-18.12 о.п. Плаутино 18.21-18.21,5 о.п. 340 км 18.24,5 о.п. 342 км 18.26,5-18.27 Половцево 18.33-18.34 Калмык 18.42-18.43 о.п. 367 км 18.52,5-18.53 о.п. Поляна 18.57,5-18.58 о.п. 380 км 19.05-19.05,5 Ст.383 Км 19.10-19.11 Поворино прибытие в 19.19 (+03мин). № 6314 Таловая — Новохопёрск отправление со ст. Некрылово согласно действующему расписанию Некрылово 21.30-21.31 о.п. 327 км 21.39 Новохоперск прибытие в 21.43(+03мин). № 6335 Поворино — Таловая отправление со ст. Новохопёрск согласно действующему расписанию Новохоперск 09.28-09.30 о.п. 327 км 09.37 Некрылово 09.44,5-09.45,5 о.п. 316 км 09.49,5 о.п. 313 км 09.52,5-09.53 о.п. Бороздиновк 09.57,5-09.58о.п. 304 км 10.03,5-10.04 Колено 10.08-10.09 Ольха 10.14-10.15 о.п. Новитченков 10.20,5-10.21 о.п. 289 км 10.25-10.25,5 Абрамовка 10.31-10.32 о.п. 280 км 10.34 о.п. 278 км 10.38,5-10.39 о.п. Чигла 10.43,5-10.44 о.п. 269 км 10.49-10.49,5 о.п. 266 км 10.53-10.53,5 Таловая прибытие в 11.01 (+06мин). № 6227 Новохопёрск — Лиски отправление со ст. Новохопёрск на 14 мин. раньше расписания Новохоперск 12.28 о.п. 327 км 12.34 Некрылово 12.42-12.43 о.п. 316 км 12.47 о.п. 313 км 12.49,5-12.50 о.п. Бороздиновк 12.54,5-12.55 о.п. 304 км 13.00,5-13.01 Колено 13.05-13.06 Ольха 13.11-13.12 о.п. Новитченков 13.16-13.16,5 о.п. 289 км 13.20-13.20,5 Абрамовка 13.27-13.28 о.п. 280 км 13.30 о.п. 278 км 13.34-13.34,5 о.п. Чигла 13.38,5-13.39 о.п. 269 км 13.44-13.44,5 о.п. 266 км 13.48,5-13.49 Таловая 13.56-14.06, далее согласно действующему расписанию. № 6323 Поворино — Таловая отправление со ст. Поворино на 5 минут позже действующего расписания Поворино 17.10 Ст.383 Км 17.18-17.19 о.п. 380 км 17.22,5-17.23о.п. Поляна 17.30-17.30,5 о.п. 367 км 17.35-17.35,5 Калмык 17.44-17.45 о.п. 352 км 17.49,5 Половцево 17.54-17.55 о.п. 342 км 18.01,5-18.02 о.п. 340 км 18.04 о.п. Плаутино 18.06,5-18.07 Новохоперск 18.14-18.15 о.п. 327 км 18.21 Некрылово 18.29-18.30 о.п. 316 км 18.34,5 о.п. 313 км 18.37,5-18.38 о.п. Бороздиновк 18.42,5-18.43 о.п. 304 км 18.48,5-18.49 Колено 18.54-18.55 Ольха 19.00-19.01 о.п. Новитченков 19.06-19.06,5 о.п. 289 км 19.11,5-19.12 Абрамовка 19.18-19.19 о.п. 280 км 19.21 о.п. 278 км 19.25,5-19.26 о.п. Чигла 19.30,5-19.31 о.п. 269 км 19.36-19.36,5 о.п. 266 км 19.40-19.40,5 Таловая прибытие в 19.49 (+10мин). № 6321 Поворино — Таловая отправление со ст. Новохопёрск согласно действующему расписанию Новохоперск 21.56-21.57 о.п. 327 км 22.03 Некрылово 22.11-22.12 о.п. 316 км 22.16,5 о.п. 313 км 22.20-22.20,5 о.п. Бороздиновк 22.25-22.25,5 о.п. 304 км 22.31-22.31,5 Колено 22.35-22.36 Ольха 22.41-22.42 о.п. Новитченков 22.46,5-22.47 о.п. 289 км 22.51-22.51,5 Абрамовка 22.57-22.58 о.п. 280 км 23.00 о.п. 278 км 23.04-23.04,5 о.п. Чигла 23.09,5-23.10 о.п. 269 км 23.15-23.15,5 о.п. 266 км 23.19-23.19,5 Таловая прибытие в 23.27 (+05мин). № 6393 Таловая — Лиски отправление со ст Таловая на 3 минуты позже действующего расписания Таловая 20.42 о.п. 259 км 20.47-20.47,5 о.п. Леоновка 20.53-20.53,5о.п. 251 км 20.56,5-20.57 о.п. 249 км 21.00-21.00,5 о.п. Тишанка 21.04-21.04,5о.п. 242 км 21.08-21.08,5 о.п. 237 км 21.13-21.13,5 Хреновая 21.19-21.20 о.п. 229 км 21.24-21.24,5 о.п. Дугинка 21.30,5 о.п. 218 км 21.33,5-21.34 Бобров 21.39-21.40 о.п. 210 км 21.44,5-21.45 Битюг 21.51-21.52 о.п. 201 км 21.55,5-21.56 190 км 22.05-22.05,5 Икорец 22.09-22.10 о.п. 183 км 22.13,5 о.п. 176 км 22.18 Придонская 22.22-22.23 о.п. 169 км 22.27,5-22.28 о.п. 164 км 22.36,5-22.37 Лиски прибытие в 22.43 (+03мин). с 21 по 26 апреля 2014 года: № 6324 Таловая — Новохопёрск отправление со ст. Таловая на 9 минут позже действующего расписания Таловая 08.39 о.п. 266 км 08.46-08.46,5 о.п. 269 км 08.49,5-08.50 о.п. Чигла 08.55-08.55,5 о.п. 278 км 08.59-08.59,5 о.п. 280 км 09.01,5 Абрамовка 09.05-09.06 о.п. 289 км 09.11,5-09.12 о.п. Новитченков 09.15,5-09.16 Ольха 09.20-09.21 Колено 09.27-09.28 о.п. 304 км 09.32-09.32,5 о.п. Бороздиновк 09.37,5-09.38 о.п. 313 км 09.42-09.42,5 о.п. 316 км 09.45,5 Некрылово 09.50-09.51 о.п. 327 км 09.59,5 Новохоперск прибытие в 10.03 (+12мин). с 22 по 26 апреля 2014 года: № 6336 Таловая — Поворино отправление со ст. Некрылово согласно действующему расписанию Некрылово 06.07-06.08 о.п. 327 км 06.15 Новохоперск 06.20-06.21о.п. Плаутино 06.29-06.29,5 о.п. 340 км 06.33-06.33,5 о.п. 342 км 06.36-06.36,5 Половцево 06.42-06.43 о.п. 352 км 06.47 Калмык 06.51-06.52 о.п. 367 км 07.02-07.03 о.п. Поляна 07.08-07.09 о.п. 380 км 07.16-07.17 Ст.383 Км 07.21-07.22 Поворино прибытие в 07.30(+03мин). № 6313 Новохопёрск — Таловая отправление со ст. Новохопёрск на 10 мин. позже действующего расписания Новохоперск 06.24 о.п. 327 км 06.31 Некрылово 06.38-06.39 о.п. 316 км 06.43 о.п. 313 км 06.45,5-06.46 о.п. Бороздиновк 06.50,5-06.51 о.п. 304 км 06.56,5-06.57 Колено 07.01-07.02 Ольха 07.07-07.08 о.п. Новитченков 07.12,5-07.13 о.п. 289 км 07.16,5-07.17 Абрамовка 07.23-07.24 о.п. 280 км 07.26 о.п. 278 км 07.31-07.31,5 о.п. Чигла 07.36-07.36,5 о.п. 269 км 07.42-07.42,5 о.п. 266 км 07.47-07.47,5 Таловая прибытие в 07.55 (+15мин). С 27 по 29 апреля 2014 года: № 6312 Лиски — Таловая отправление со ст. Икорец согласно действующему расписанию Икорец 17.48 о.п. 190 км 17.53-17.53,5 о.п. 196 км 17.57,5 о.п. 201 км 18.07-18.07,5 Битюг 18.12-18.13 о.п. 210 км 18.19-18.19,5 Бобров 18.23-18.24 о.п. 218 км 18.29-18.29,5 о.п. Дугинка 18.32,5 о.п. 229 км 18.38-18.38,5 Хреновая 18.41-18.42 о.п. 237 км 18.47,5-18.48 о.п. 242 км 18.52,5-18.53 о.п. Тишанка 18.56,5-18.57 о.п. 249 км 19.01-19.01,5 о.п. 251 км 19.04,5-19.05 о.п. Леоновка 19.08,5-19.09 о.п. 259 км 19.13,5-19.14 Таловая прибытие в 19.19 (+06мин.) http://www.moe-online.ru/news/view/288769.html

на всякий случай фото расписания села Чертовицы на Воронеж маршрута 146 и маршрута 305

Еще со 2 апреля начал отправляться с платформы ЦАВ. Изменено расписание: отправление с ЦАВ 1 рейс - 7:30 2 рейс - 9:30 3 рейс - 13:00 4 рейс - 15:30 5 рейс - 17:30 Время отправления из села Чертовицы: 1 рейс -8:30 2 рейс - 10:30 3 рейс - 14:00 4 рейс - 16:30 5 рейс - 18:30 стоимость проезда 40 рублей.

я про тоже. Не все перевозчики ринулись устанавливать проезд по 12 рублей.

Сегодня был в Лисках. Стоимость проезда в автобусе (7 маршрут) и маршрутке (8 маршрут) по 11 рублей. Так что не вся область бросилась исполнять Постановление Управления по государственному регулированию тарифов Воронежской области. Был приятно удивлен

В Центральном районе улицы Ломоносова и Тимирязева собираются реконструировать и существенно расширить. Соответствующий проект реконструкции был представлен мэру Воронежа Александру Гусеву. С помощью таких мер городские власти планируют решить проблему пробок на этом участке. Для этого будет расширена до четырёх полос улица Ломоносова на участке от Московского проспекта до лыжной базы «Буревестник». А улицу Тимирязева собираются продлить по бывшим трамвайным путям от улицы Мичурина до Берёзовой Рощи. – Безусловно, нам хотелось бы сделать полноценный дублер Московскому проспекту, и технически это возможно — расширить Ломоносова и продлить Тимирязева, тем более что город подготовил проекты, прошедшие государственную экспертизу. Конечно, есть некоторые сложности, которые связаны с остановками общественного транспорта и пешеходными переходами: если наставить много светофоров, то эффект, конечно, будет минимальный, поэтому мы рассмотрим ещё разные варианты по строительству надземных переходов. Тему реконструкции мы обсуждали с Алексеем Васильевичем Гордеевым, он нас поддерживает и область поможет с финансированием, — отметил Александр Гусев. http://www.moe-online.ru/news/view/288610.html

Я думаю у любителей пригорода есть маленькое негодование по поводу рекламы (Евгений36, Советский Воронежец). Большинство машин ПАТП 3 облеина рекламой известной марки кабельного телевидения, которая очень мешает обзору на незнакомой местности, например, на пригороде. Вот явный пример : фото 1, фото 2 . Ну вот реально,фиг чего увидешь через нее. Мелкая сетка, от которой в глазах рябит. Да, реклама является источником доп. дохов на транспорте, но только главное чтобы она не мешала обзору водителю и пассажирам.

ХОРОШИЕ НОВОСТИ!!!!!!! В Воронежской области вернут 16 электричек Региональные власти и перевозчик договорились о сумме компенсации В Воронежской области возобновляют движение 16 электричек. Этого удалось добиться благодаря достигнутым договорённостям между властями региона и перевозчиком о размере компенсации. Она определена в размере 173 миллионов рублей. Говоря о возобновлении движения электричек, глава региона Алексей Гордеев отметил, что это маршруты, которые являются наиболее социально значимыми, которые обеспечивают возможность людям передвигаться по железной дороге на рабочие места. Как отмечают региональные власти, правительство Российской Федерации приняло решение о ежегодном выделении компании РЖД в течение 15 лет 25 миллиардов рублей на поддержку дорожной инфраструктуры. Кроме того, удалось договориться о том, что правительство Воронежской области и ОАО "РЖД" будут добиваться выделения Министерством финансов РФ на 2015 год дотаций для нашего региона. http://www.moe-online.ru/news/view/288548.html ___________________________________________________________________________________________________________________________________________ 23 апреля 2014 года состоится торжественная церемония открытия после реконструкции Юго-Восточной детской железной дороги в городе Лиски Воронежской области. Завершилась масштабная реконструкция Юго-Восточной детской железной дороги, которая играет важнейшую роль в деле повышения престижа профессии железнодорожника и воспитания достойной кадровой смены для компании "РЖД", является привлекательным объектом социального назначения для организации досуга детей и подростков. После выполненных строительных работ, которые велись на этом объекте с 2012 года, детская железная дорога полностью преобразилась. В новом двухэтажном учебном корпусе разместились кабинеты для изучения основ целого ряда важнейших железнодорожных специальностей. Классы оснащены самым современным оборудованием - интерактивными досками, компьютерами и необходимыми техническими материалами, закуплен тренажёрный комплекс "Кабина машиниста тепловоза ТУ-10". В здании предусмотрены буфет, актовый зал, музей, библиотека. Учебный корпус рассчитан на обучение 400 детей с 5 по 11 классы. Построен служебно-бытовой корпус с пунктом технического обслуживания локомотивов, столярной и слесарной мастерскими, помещением для моделирования, кабинетом охраны труда и техники безопасности. В ходе реконструкции был проведён капитальный ремонт железнодорожного полотна. Реконструированы ангар для хранения и отстоя вагонов, посадочная платформа, благоустроена прилегающая территория. Выполнен текущий ремонт здания вокзала на станции "Задоринка". Здесь размещается дежурный по станции, который руководит процессом движения, имеются билетная касса, пост электрической централизации. Всего в на реконструкцию Юго-Восточной детской железной дороги компанией "РЖД" было направлено свыше 220 млн рублей. Кроме того, в рамках инвестиционной программы ОАО "РЖД" по оснащению детских магистралей современной техникой, обновлён парк подвижного состава. Ранее, в 2008-2009 годах на Юго-Восточную ДЖД поступили новый тепловоз "ТУ-7А" и новый вагон "Модель 43-0011", в 2013 году - новый узкоколейный тепловоз ТУ-10, изготовленный Камбарским машиностроительным заводом, и три пассажирских вагона. Тепловоз ТУ-10 разработан техническими службами ОАО "РЖД" специально для детских железных дорог и поставляется с 2010 года. Юго-Восточная детская железная дорога была построена всего за три месяца и открыта в парке культуры и отдыха города Лиски 25 лет назад, в День железнодорожника 6 августа 1989 года. ДЖД и представляла собой 1600-метровый путь, замкнутый в овал, с единственной станцией "Задоринка", где было возведено небольшое двухэтажное служебное здание. Подвижной состав размещался в двухпутном металлическом ангаре. На базе ДЖД было организовано обучение детей железнодорожным специальностям. В трудные для страны девяностые годы прошлого века дорога продолжала работать преимущественно как парковый аттракцион. В 2005 году были оборудованы два учебных класса на станции "Задоринка", занятия проводились по трёхлетней программе с октября по май, затем начиналась летняя практика. С 2006 года юные железнодорожники постоянно участвуют во Всероссийских слётах воспитанников детских железных дорог, которые проводятся ОАО "РЖД" раз в два года. Компания "Российские железные дороги" рассматривает молодёжь в качестве своего стратегического актива. Она заинтересована в том, чтобы на её предприятия приходили квалифицированные кадры, чтобы новое поколение железнодорожников продолжало славные традиции своих старших коллег. Поэтому ОАО "РЖД" уделяет значительное внимание развитию детских железных дорог, которые соединяют функции настоящего железнодорожного предприятия, образовательного учреждения профессиональной подготовки и учреждения дополнительного образования. Всего в ОАО "РЖД" функционирует 25 детских железных дорог, которые перевозят более 335 тыс. пассажиров за сезон. От трети до половины воспитанников ДЖД впоследствии связывают свою профессию с работой на железнодорожном транспорте. http://uvzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=2&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=3941&id=112404

НОВОСТИ 16.04.2014 Внимание жителей Воронежской области! В связи с началом дачного сезона назначаются в обращение пригородные поезда: С 19 апреля 2014 года по субботам и воскресеньям: № 6502 Курбатово - Воронеж-Кур отправление в 15.25, прибытие в 17.14. С 20 апреля 2014 года по субботам и воскресеньям: № 6406 «Воронеж-1- Колодезная» Воронеж-1 отправление в 07.12 о.п.Берез. роща 07.18-07.19 Отрожка 07.25-07.26 о.п.582 км. 07.31-07.32 о.п.586 км. 07.36-07.37 Придача 07.40-07.41 о.п.Машмет 07.46-07.48 Масловка 07.53-07.54 о.п.600 км. 07.58-07.59 о.п.604 км. 08.03-08.04 О.п.607 км. 08.07-08.08 о.п.Боево 08.12-08.13 о.п.613 км. 08.17-08.18 о.п.618 км. 08.22-08.23 Колодезная прибытие в 08.30. Всегда рады видеть Вас, в числе наших пассажиров. http://ppkch.ru/?viewnews=201

Таким образом, городские власти вообще не имеют право трогать народные маршруты, потому что они в областной собственности. А как мы все знаем и видим, все "подсолнухи" в рекламе.

На это мало кто обращает внимание, а точнее почти никто, но все же интересно, по какой причине в автобусе 9КА висят билеты по 15 рублей!

В Воронеже к 1 июня с бортов маршруток исчезнет реклама На бортах автобусов будут размещаться только название компании-перевозчика и логотип В Воронеже маршрутные автобусы должны очистить от рекламы на бортах. Вместо наклеек, призывающих оформить кредит или купить новую кухню, должны появиться названия компаний-перевозчиков и их логотипы. Такое решение было озвучено в мэрии на встрече главы города Александра Гусева и руководителей транспортных предприятий. Предприниматели обещали выполнить договорённость к 1 июня. Таким образом, и внешний вид маршруток должен стать более привлекательным, и пассажиры будут знать, кому жаловаться на нарушения со стороны водителя. В мэрии отметили, что ограничение не распространяется на рекламу внутри салона. – Наша главная задача, чтобы на городские улицы выходил достойный общественный транспорт, — обратился к перевозчикам Александр Гусев. — Мы видим одним из вариантов улучшения в этом направлении — укрупнение транспортных предприятий. Для всех будут действовать понятные, одинаковые, но достаточно жёсткие требования, которые нужно неукоснительно соблюдать. К примеру, это требование обновления подвижного состава, опрятный вид водителей и культура поведения, работа маршрутов по графикам и многие другие. В мэрии теперь будут заключать контракты с перевозчиками не на каждый маршрут в отдельности, а на крупные лоты, каждый из которых состоит из 10 - 12 коммерческих и 3 - 4 социальных маршрутов. http://www.moe-online.ru/news/view/288433.html ____________________________________________________________________________________________________________________________________________ Александр Гусев: «Мы хотим, чтобы на городские улицы выходил достойный общественный транспорт» Глава Воронежа встретился с руководителями городских транспортных предприятий и обсудил с ними предстоящие изменения в сфере пассажирских перевозок. Руководитель управления транспорта Владимир Анисимов доложил, что была проведена предварительная работа по составлению новых, крупных лотов, каждый из которых состоит из 10-12 коммерческих и 3-4 социальных маршрутов. Кроме того, он отметил, что принято решение об отказе от бортовой рекламы на автобусах и о нанесении на подвижной состав логотипов компаний-перевозчиков. – Перед нами не стоит вопрос – нужно ли вообще это делать, такую работу мы обязательно проведём. Но вместе с вами мы хотим, чтобы все изменения стали наиболее эффективными, – подчеркнул Александр Гусев. Мэр также добавил, что размещение конкурсной документации на перезаключение договоров с перевозчиками запланировано на IV квартал 2014 года. – Наша главная задача, чтобы на городские улицы выходил достойный общественный транспорт, – обратился к перевозчикам Александр Гусев. – Мы видим одним из вариантов улучшения в этом направлении – укрупнение транспортных предприятий. Для всех будут действовать понятные, одинаковые, но достаточно жёсткие требования, которые нужно неукоснительно соблюдать. К примеру, это требование обновления подвижного состава, опрятный вид водителей и культура поведения, работа маршрутов по графикам и многие другие. В ходе встречи перевозчики выразили своё понимание планируемых преобразований, внесли несколько предложений для проработки. В завершение беседы Александр Гусев подытожил: – В первую очередь, мы видим в вас партнёров, поскольку вы уже занимаетесь этим бизнесом и занимаетесь им давно. Главное, чтобы ваша работа, наконец, начала удовлетворять не столько администрацию, как орган местного самоуправления, сколько конечных потребителей услуги – горожан. http://www.voronezh-city.ru/communications/msgs/detail/17106

По информации от водителя пригородного маршрута (перевозчик ПАТП 3) , отправляющегося от Левобережного автовокзала (имена и номер маршрута просили не называть), в ПАТП 3 пришло еще 39 ПАЗов, 11 на подходе. из которых 40 уйдут в область, 10 в Воронеж. Алексей, такие факты действительно имеют место быть?

вчера в районе 16:40 по проспекту Революции аварийка тащила 301 по 8-ке в сторону площади Ленина.

Есть учебник по экономической теории, где ты можешь сам прекрасно почитать "плюсы" и "минумы" конкуренции в рыночной экономике, поэтому не вижу смысла что-то доказывать, тем более по этому поводу очень много сказано. Но я все же останусь при своем мнении, что троллейбус нынче не конкурентноспособен, ибо пассажир голосуя рублем все же выбирает, что дороже. Абсурд! Да и статистика не на стороне муниципального транспорта: 5-7% и то меньше. Ну а все попытки местных властей сделать долю муниципальных перевозок 15-20%, 30% или даже 50% и т.д. остаются только на словах... О какой конкуренции можно говорить?

Внесена корректировка в новость от 28.03.2014 года по изменению расписания движения пригородных поездов связанного с проведением ремонтных работ на перегоне Ряжск – БП 329 км, а так же на перегоне Дрязги – БП 509 км. с 15 по 24 апреля 2014 года Изменяется расписание движения пригородного поезда: № 6360 «Графская – Воронеж-1» отправление со ст. Графская в 21.11 далее о.п.Углянец 21.19-21.20; Тресвятская 21.26-21.27 (-17 мин); Сомово 21.36-21.37; Отрожка 21.43-21.44; о.п.Берез. роща 21.50-21.51; Воронеж-1 прибытие в 21.59 (-27 мин) 20 апреля 2014 года Будет сокращён маршрут следования до станции Графская следующему пригородному поезду: № 6347 «Воронеж – Мичуринск-Уральский» отправление с оп. Плехановская в 12.30; ст. Воронеж-1 12.36-12.43; о.п.Берез. роща 12.49-12.50; Отрожка 12.56-12.57; о.п. Боровская 13.02-13.03; Сомово 13.06-13.07; о.п. Дубовка 13.10-13.11; о.п. Шуберское 13.15-13.16; о.п. Синицыно 13.20-13.21; Тресвятская 13.26-13.27; о.п. Орлово 13.32-13.33; о.п. Углянец 13.36-13.37; Графская прибытие в 13.44. Изменяется расписание движения пригородного поезда: № 6656 «Мичуринск-Уральский – Воронеж» до станции Грязи Воронежские проследует согласно действующего расписания прибытие в 18.30 отпр. в 18.33 (-2 мин); Ст.474 Км. 18.41-18.42; о.п.479 км. 18.46-18.47; Прибытково 18.50-18.51; о.п.488 км. 18.57-18.58; о.п. 492 км 19.01-19.02; Дрязги 19.07-19.08 о.п. 503 км 19.14-19.15 о.п.Ведринцево 19.17 Московка 19.21-19.22; о.п.517 км. 19.28-19.29; Усмань 19.32-19.34; о.п.Подстанция 19.38-19.39; о.п.527 км. 19.42-19.43; о.п.Беляево 19.48-19.49; Графская 19.57-19.58; о.п.Углянец 20.05-20.06; о.п.Орлово 20.09-20.10; Тресвятская 20.14-20.15; о.п.Синицыно 20.18-20.19; о.п.Шуберское 20.23-20.24; о.п.Дубовка 20.28-20.29; Сомово 20.32-20.33; о.п.Боровская 20.36-20.37; Отрожка 20.42-20.43; о.п.Берез. роща 20.49-20.50; Воронеж-1 прибытие20.56 (-2 мин). Остальное в новости от 28.03.2014 года без изменений. Будьте внимательны при планировании своей поездки! http://ppkch.ru/?viewnews=194

нет, переход находится в паре метров, причем регулируется светофором. Моё мнение, писать никуда не надо, 57в хороший маршрут, пусть он и дублируется троллейбусом. Конкуренция приветствуются и, то, что ее троллейбус проигрывает это уже его проблемы. У пассажира всегда должно быть право выбора. И вообще у нас в Воронеже не троллейбус, а инвалид какой-то. Нужна система как раньше из 22 двух маршрутов, а не 5! Вот тогда и будет здоровая конкуренция.

В Воронеже проезд в троллейбусах будет стоить 11 рублей Городские власти уверяют: даже после подорожания цены на проезд в элетротранспорте будут ниже, чем в автобусах большой и малой вместимости С 7 апреля в Воронеже вводятся новые максимальные тарифы на проезд в городском транспорте. Соответствующий приказ был подписан 25 марта, руководителем управления по регулированию тарифов Сергеем Поповым. Итак, стоимость проезда в автобусах большой, средней и малой вместимости перевозчики теперь имеют право повысить до 12 рублей. В ночное время (с 22.00 до 6.00) стоимость увеличится до 16 рублей. Плата за проезд на троллейбусе будет увеличена на один рубль. Как пояснили в муниципальной транспортной компании «Воронежпассажиртранс», этот экологически чистый вид транспорта будет более привлекательным для горожан. Ранее с этой же целью воронежские троллейбусы оборудовали бесплатным Wi-Fi, оставив при этом стоимость проезда была 10 рублей. Кроме этого, изменяется и максимальная цена на провоз багажа, длина, ширина и высота которого в сумме от 120 сантиметров до 180 сантиметров. Днём тариф составляет 12 рублей, ночью — 16 рублей. Отметим, что каждый перевозчик может и не повышать стоимость проезда. Приказ лишь указывает максимальную ценовую планку. Но вряд ли воронежцам стоит на это рассчитывать. Перевозчики уже больше года добиваются повышения разрешённой цены. http://www.moe-online.ru/news/view/287147.html

Думаю мне есть что сказать))) Что за естественно-природное препятствие спросите вы было? Отвечаю вам, это был большой, глубой и отвесный овраг (лог), поросший бурьяном и шиповником выше челоческого роста. Спуск осуществлялся на корточках по мокрой траве через непроходимые дебри. Спуск это только часть дела, потом нас ожидал еще и подъем... В буквальном смысле иглы от шиповника из пятой точки доставали. Вот собственно фотографии этого лога. Поэтому, изучение маршрутов в реале представляется тяжеле, чем изучение их на карте.

Прошу прощения, что перебиваю Вашу беседу, но я думаю это стоит того. А тем временем сегодня 310 машина появилась на 2-ке! Пока видел одну машину на маршруте. i Уведомление: Инфа - 146%. И с первым апреля всех. Мудрый Каа

С 18 апреля будет организована работа сезонных маршрутов В связи с началом садоводческого сезона с 18 апреля 2014 года в Воронеже будет возобновлена работа сезонных автобусных маршрутов. – № 7с «ул. Перхоровича – Будённый (ост. «Тополя-2»)»; – № 53сб «ул. Димитрова – СНТ «Большая семья»; – № 58с «ул. Перхоровича – Сады Дальние (ост. № 13)»; – № 59ас «з-д ГОО – Сады «Дружба»; – № 60с «ул. Средне-Московская – п. Рыбачий (ост. № 1)»; – № 76с «Сады Ближние – ж.д. вокзал «Воронеж-1»; – № 113сд «ж.д. вокзал «Воронеж-1» – Сады Дальние (ост. № 13)»; – № 122с «Отрожка – Будённый (ост. «Тополя-2»)».http://www.voronezh-city.ru/communications/announcement/detail/16838

На Никитинской и Фридриха Энгельса могут организовать одностороннее движение По мнению воронежского управления транспорта, эта мера должна улучшить пропускную способность этих улиц в центре столицы Черноземья. Этот вопрос обсуждался на заседании комиссии по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения. Руководитель управления транспорта Владимир Анисимов рассказал о новом проекте, который предполагает внесение изменений в привычную схему автомобильного движения в самом центре Воронежа, по участкам улиц Никитинской и Фридриха Энгельса: – Это классическая организация одностороннего дорожного движения в центральной части города, которая, по нашим расчетам, улучшит их пропускную способность, – объяснил чиновник, добавив, что сейчас каждый будний день в час пик эти улицы сковывают пробки. Проект по организации одностороннего движения на указанных улицах «выносится на суд общественности» и ожидает предложений и доработок, после чего будет воплощен в жизнь. http://www.infovoronezh.ru/News/Na-Nikitinskoy-i-Fridriha-Engelsa-mogut-organizovat-odnostoronnee-dvijenie-25044.html Если я правильно понял, то на Фр.Энгельса уже лет, наверное, 15 действует одностороннее движение от Цирка до Плехановской (бывшего Центрального рынка). А что управление транспорта только собирается его организовывать? Странно даже как-то

В РЖД призывают ускорить реализацию проектов по строительству железной дороги в обход Украины. Один из проектов компания пытается реализовать уже несколько лет, однако до сих пор не получила госфинансирования. Не исключено, что благодаря новому политическому контексту деньги будут выделены. В РЖД заявили о необходимости «упреждающими темпами» построить участок железной дороги в обход украинской территории. Речь идет о строительстве участка Журавка — Чертково. На строительство потребуется, по предварительной оценке, 45–60 млрд руб., заявил первый вице-президент РЖД Вадим Морозов. Строительство ветки — очень важный проект, поскольку позволит иметь надежное, устойчивое и ни от кого не зависящее движение в южном направлении, цитирует ИТАР-ТАСС Морозова. Он уточнил, что проект пока не имеет источников финансирования, а сейчас монополия формирует заявку на привлечение бюджетных средств на 2015–2017 годы. Морозов не исключил, что запустить движение можно будет в ближайшие два года. Необходимость строительства обходной ветки в РЖД объясняют наличием спорного участка железной дороги протяженностью примерно 26 км. Этот участок — линия Россошь — Чертково — Миллерово — расположен в Луганской области Украины и фактически проходит по границе с Ростовской и Воронежской областями России. Он находится в ведении двух филиалов РЖД — Юго-Восточной и Северо-Кавказской железных дорог. После распада Советского Союза ряд участков инфраструктуры общего пользования сети железных дорог России оказались на территории сопредельных государств, что сказывается на их имущественном статусе, поясняют в РЖД. В некоторых местах госграница проходит вдоль полосы отвода железнодорожной линии. «Цель строительства: повышение пропускной способности дороги, ускорение движения поездов и решение проблемы имущественного статуса инфраструктуры общего пользования сети железных дорог России, которые сейчас проходят по территории сопредельных государств — в данном случае Украины», — сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе РЖД. В обход спорного участка в 26 км компания намерена построить линию протяженностью около 700 км Прохоровка — Журавка — Чертково — Батайск, указывают в РЖД. Конкретные сроки, стоимость реализации и источники финансирования проекта не определены. Решения о начале разработки технико-экономического обоснования проекта пока не принято. Проект компания планирует реализовать в течение семи лет. В 2007–2008 годах РЖД проводила проектно-изыскательные работы по организации скоростного пассажирского движения на направлении Москва — Адлер с строительством ветки в обход Украины. Тогда же проект был включен в «Стратегию развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года», которую правительство утвердило в 2008 году, сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе РЖД. Строительство должно было начаться в 2010 году, на проект предполагалось выделить 25 млрд руб. По первой очереди строительства линии было получено положительное заключение Главгосэкспертизы. Однако тогда было почти на 80% сокращено финансирование ФЦП по развитию транспортной системы России до 2015 года, и проект был отложен на неопределенный срок. Аналогичные имущественные проблемы у РЖД были и с Казахстаном. На территории этой страны находится 11 «спорных» участков общей протяженностью более 800 км. Вопрос удалось разрешить на межправительственном уровне. По межправсоглашению от февраля 2011 года России по договору аренды земельных участков поступили транзитные железнодорожные линии, которые фактически проходили по территории Казахстана. С украинской стороной этот вопрос также обсуждался на протяжении нескольких лет, однако достичь договоренностей не удалось, указывает источник в РЖД. В министерстве инфраструктуры Украины «Газете.Ru» заявили, что от российской стороны «никаких обращений к министерству инфраструктуры Украины по данному вопросу не было». В Минтрансе РФ отказались от комментариев. Источник «Газеты.Ru» в РЖД полагает, что сейчас проект строительства железнодорожной линии в обход Украины «будет реализован в более быстрые сроки и включен в ближайшие планы работы». Эксперты, опрошенные «Газетой.Ru», указывают на то, что компания сейчас использует политическую ситуацию, чтобы получить финансирование под проект. «Чтобы говорить о необходимости таких инвестиций в проект, особенно в контексте все более мобилизационного подхода российских властей к экономике, необходимо понимать, насколько нужен данный участок и обходной путь. Проблема появилась после распада Советского Союза. С тех пор ее не решили, но и критической она не стала, — говорит заместитель генерального директора Центра политической информации Алексей Панин. — Сейчас внешнеполитический кризис стал формальным поводом для того, чтобы вновь заявить об этой проблеме». «Теперь, безусловно, шансы на то, чтобы проект осуществился, есть, и они очень хорошие», — полагает глава Института стратегического анализа ФБК Игорь Николаев. Заявление РЖД о необходимости налаживания сообщения в обход Украины — не первое с российской стороны. Ранее первый вице-премьер Крыма Рустам Темиргалиев заявил о том, что он рассчитывает на организацию сообщения Крыма с Россией в обход Украины, через Краснодарский край. Морозов заявил, что РЖД просят ускорить финансирование проекта железнодорожного обхода Краснодара для перевозок в Крым. Проект оценивается в 174 млрд руб., включая бюджетные средства. Кроме того, власти Крыма рассчитывают на скорейшее строительство моста через Керченский пролив. «Мы рассчитываем на перезагрузку железнодорожных потоков через паром на Кубань. Мы ожидаем, что будет быстрыми темпами строиться мост Крым — Кубань (мост через Керченский пролив), чтобы крымчане не чувствовали дискомфорта при поездках из Крыма в Россию», — цитирует Темиргалиева «Интерфакс». Строительство моста через Керченский пролив займет не менее трех с половиной лет, а его стоимость может составить минимум 50 млрд руб., заявлял в начале марта глава Минтранса Максим Соколов. 28 февраля премьер Дмитрий Медведев подписал распоряжение, по которому заказчиком проведения инженерных изысканий и разработки технико-экономического обоснования строительства перехода через Керченский пролив будет акционерное общество, создаваемое Росавтодором. Работы должны быть завершены до 1 ноября 2014 года. Ранее в компании «Укрзализныця» «Газете.Ru» сообщали, что железнодорожное сообщение с Россией осуществляется в плановом порядке. http://www.gazeta.ru/business/2014/03/29/5968685.shtml

В Вербное воскресенье и на Пасху пустят дополнительные маршруты до кладбищ Автобусы будут ходить с 8 до 15 часов В Вербное воскресенье, 13 апреля, и на Пасху, 20 апреля, горожане смогут доехать до кладбищ на действующих городских маршрутах, а также на специальных автобусных маршрутах, которые будут курсировать с 8:00 до 15:00. Всего будет организована работа 27 специальных маршрутов. Так, 13 апреля перевозку воронежцев к местам захоронений будут осуществлять следующие маршруты: – «ул. Димитрова — Восточное (Левобережное) кладбище; – «Институт — Восточное (Левобережное) кладбище»; – «з-д ГОО — Никольское кладбище»; – «Отрожка — Будёновское кладбище»; – «ост. «Храм» — ост. «ун-м «Молодёжный» — Юго-Западное кладбище»; – «ост. «Храм» — ост. «ун-м «Молодёжный» — Лесное кладбище»; – «Центральный рынок — Юго-Западное кладбище». 20 апреля будут работать следующие маршруты: – «Юго-Западное кладбище — Лесное кладбище»; – «Юго-Западный рынок — Юго-Западное кладбище»; – «Юго-Западный рынок — Лесное кладбище»; – «ул. Хользунова — Лесное кладбище»; – «ул. Хользунова — Юго-Западное кладбище»; – «Институт — Восточное (Левобережное) кладбище»; – «ул. Димитрова (л/б автовокзал) — Восточное (Левобережное) кладбище»; – «ул. 9 Января (к/т «Луч») — Юго-Западное кладбище»; – «ул. 9 Января (к/т «Луч») — Лесное кладбище»; – «ост. «Храм» — ост. «ун-м «Молодёжный» — Лесное кладбище»; – «ост. «Храм» — ост. «ун-м «Молодёжный» — Юго-Западное кладбище»; – «ул. Остужева — Восточное (Левобережное) кладбище»; – «ул. Ильича — Восточное (Левобережное) кладбище»; – «ул. Ростовская (сквер) — Восточное (Левобережное) кладбище»; – «з-д ГОО — Никольское кладбище»; – «Лесное кладбище — Правобережное кладбище (Шилово)»; – «Отрожка — Будёновское кладбище»; – «Центральный рынок — Юго-Западное кладбище»; – «ж.д. вокзал «Воронеж-1» — Правобережное кладбище (Шилово)»; – «ж.д. вокзал «Воронеж-1» — Подгоренское кладбище». http://www.voronezh-city.ru/communications/announcement/detail/16801 http://www.moe-online.ru/news/view/286875.html