Димон С.

Однозначно. Там таки СК. И они да, на три года.

Ещё 244 и 714 на новых БК.

Опыт юго-запада/запада Москвы где в-основном БКшные маршруты у Рандов показывает что они все-таки поддаются дрессировке и через месяц работы стало сильно лучше, чем было по началу. Я бы сказал - удовлетворительно.

НефАЗ внутри тоже шумноват. В кубике третья дверь есть, с ней всяко удобнее.

От розетки.

Под новые контракты они эти ЛиАЗы в относительный порядок привели, по крайней мере не ревут. Сужу по машинам с 361 и 374 на юго-западе. Под новые контракты они некий ремонт и проходили, может не капитальный. Красят снаружи, ремонтируют выхлоп и приводят в порядок салон.

Там и на Спринтерах не сильно чаще было по выходным.

С какого перепугу 780 быть на новых, если на 461 должны были быть старые?

Там и написано, что на старых. Там МГТ никуда не девается.

И где в этом посте 461? В моей таблице 461 должен был быть на старых.

По-моему на старых должен быть.

Он в аукционе был в варианте Профсоюзная - Каширская.

Раскидают по другим маршрутам контракта.

А причем тут т6 и т43 к частникам?

Да.

Часть из них новые, а часть - переданцы из 7 парка.

Может водителей не успевают набрать?

Видимо начали.

Сообщают что сегодня 259 на новых БК у 20ТМП поехал.

Судя по Фотобусу, часть НефАЗов в 14 парке всё-таки новые.

Это явно в связи с тем, что часть гармошек 11 парка ушли на КМ.

Сегодня Питеравто вышло на 125с, синий Волгабас слева это оно.

Очепятка.) 12 минут конечно же.

По расписанию на 80 по будням практически весь день интервалы 5-7 минут, 10 минут после 21:00. По выходным 10-12 минут днем и 15 минут вечером. Может справятся кубики?

Со вчера теперь Питеравто на 80.