Димон С.

Водилы там вроде как в-основном русские были, больше поверю про внутригородские в Москве, там по-моему вечный дефицит водителей.

Автолайн ушел (или его ушли) со всего своего субподряда - с 1 и 22 в Ивантеевке и с 4 в Сергеевом Посаде.

ЦППК докупает промежуточные вагоны для всех Иволг кроме первых двух составов для их доукомплектования до 11 вагонов Иволги 1.0 https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=32009118646 Иволги 2.0 https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=32009118626

Пока из 1АП только 6213.65 прошлого прихода раздавали.

Вообще территориально логичнее экс-18АП.

374, кстати, наверное тоже стоит перевести с толп мелочи на что-то покрупнее, благо УДС в Солнцево-парке сейчас позволяет.

Не "урбанистично".

Так грядущий перевод 8ТП на автобусы как-бы намекает...

Перепутал.)

361 и 827 явно стоит объединить в один маршрут на БК Тут, кстати, пришла в голову мысль пустить 553 по Профсоюзной, так как на Ленинском транспорта и без него достаточно.

Он тогда явно замедлится.

Да, я уже тоже посмотрел, Чертаново в ЮАО уже.

А ЮАО по ту сторону Варшавки начинается?

А заряжаться ему где, если на электробусах?

Но пухликов по новым контрактам 200% что не будет.

Мелкий НефАЗ на подходе, степень приличности - интересный вопрос. 4-цилиндровый "грузовой" дизель по определению более шумный и вибронагруженный чем 6-цилиндровый.

Поди в связи со строительством дополнительных путей.

Принадлежит Тверской области...

Алтуфьево - платформа Хлебниково. По реестру за Надежным Попутчиком, не факт, что когда-либо хоть сколько-нибудь продолжительно работал.

В конце марта на заре карантина в Туле в-основном экс-московские 5292 мелькали. Но все-таки предлагаю тут оффтопик с Тулой не разводить.

51% уставного капитала Верхневолжского АТП таки у Тверьавтотранса, 49% у Автолайна. ВЭБовский таки.

Так то они есть в МТА, хоть и не во всех филиалах. Я именно про МТА, а не про субподряд. http://fotobus.msk.ru/list.php?grid=8&mid=7582

Сейчас почти все перевозчики в МО кроме МТА массово порезали вместимость на своих маршрутах.

Подозреваю, что основная причина - отсутствие желания у МТА, проще списать.

Нет, пока они идут очень даже на Введенского (1АП).