Димон С.

Вот тут было

Это пока в МГТ думают как распределить следующую поставку электробусов. Я так понимаю, что финального варианта распределения и даже количества машин пока нет.

т52 пока старьё, т60 и 72 частично НефАЗы и свежие 6213, но старьё тоже попадается.

Субподряд.

Контракты с Домтрансавто и Стартрансом заключены на три года, соответственно до конца 2021 года.

т49 вроде как с бело-зеленые ведерок на новые НефАЗы перевели.

Там брутто-контракты, должны задержаться если будут платить.

У Питеравто там будут КАВЗы-4270, и Волгабасы БВ и ОБВ. ПАЗов не будет. На всё это добро уже заключены договора лизинга.

Я так понимаю, что недовольны в-основном местные ПАЗоводы.

Они и БК берут и ПАЗики. БК газовые - ЛиАЗ, дизельные - МАЗ.

На 383 второй год как Ранды на БВ, раз там БВ а не Газели, значит поток есть.

Даже заморочились, обклеили саморекламой маршрута https://fotobus.msk.ru/photo/2493042/

На 1265 теперь междугородные Драконы вперемешку с ПАЗами. Часть Драконов ровно те же самые, что были в начале года на 33.

Я думаю, что это годика через два произойдет.

Контакты 2016 года кончаются в середине 2021 года.

Кстати в парк в Митино радостно закупают оборудование для эксплуатации автобусов на метане.

М24 поди будет когда там ТЦ, ой простите, ТПУ откроют. Он там вовсю строится.

А возвращаясь к Москве на Озёрной зарядки переставили, теперь стоят более равномерно и в шахматном порядке. До этого некоторые были слишком близко друг к другу и водителям неудобно было.

В Сочи на самом деле тоже есть прогресс, Сочиавтотранс оживает потихоньку.

Оператор Пальмы, кстати, Питеравто. Которое и перевозки в Сочи осуществляет.

Сочи сейчас 30 новых городских трехдверных дизельных автобусов берут, на замену части 5293 2012 года, на аукционе схлестнулись дилеры МАЗа и ЛиАЗа и сейчас там цирк с жалобами в ФАС. Белорусы грозились на испытания электробус в Сочи дать, видимо БКМовский.

1274 это вообще коммерция, она не через госзакупки разыгрывается.

Вот с редкоходами ТИНАО как раз можно и ночную зарядку попробовать. Китайцы уже делают электрические междугородники, надо и нашим осваивать - с кучей батареек под полом.

По Москве, кстати, все допники вполне выковыриваются через госзакупки.

У ZF тоже есть, под грузовики. Мерседес вроде как применил. С постройкой Троицкой линии метро явно и маршруты автобусов в тех краях укоротятся.