Димон С.

Под это описание и зеленоградская площадка зелака подходит.

Кстати на 1141/1142 провели конкурс, единственная заявка - ФСВ Бизнес.

Я согласен. Заказные скорее всего. Да и филиал СЗП намекает.

Это добро на большей части "мягких" машин МГТ стоит, даже на многих линейных ГолАЗах. http://fotobus.msk.ru/photo/2185143/?vid=644729

Собственно их по нормативам уже вот-вот списывать можно будет, если не уже.

МГТ берет 110 туристических автобусов по 26,3 миллиона за штуку 49 мест, независимая передняя подвеска, в отличие от Сетр требуют наличие ЭМУ. http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/documents.html?regNumber=31908149075

т83 и т25 и так берут.

Контор Ранда в московской части реестра хватает - Вест Лайн в-основном. Стрелка в кошельке кушать особо не просит, да и бесконтактные банковские карты сейчас принимают.

На радость Рандам и Надежному Попутчику.) Его и так 818 сильно дублирует.

На 14 тоже электробусы планируются.

Вслед за Тулой и Ярославской областью, там тоже могут кто-нибудь уважаемые из Москвы/МО завестись на субподряде или даже без субподряда.

На 553 в ВСН 2 валидатора.

А чем 529 не угодил?

Вообще не должно.

БВ.

Там нонче Ранды и "БВ" являет собой Волгабас-коротыш.

А оная зона разве не будет там, где сейчас павильон МЦД стоит?

Кроме 523 больше нигде такого и нету, вроде.

А 308 черный не с 01.01.2014 ли появился, почти сразу после эпопеи с 522?

523 в Московской части реестра.

Кстати у Рандов газовые 5292 ещё и в Одинцово на 477 до Власихи вышли.

Вот у частников славянских лиц минимум.

Я ещё слышал что по сравнению с троллейбусом электробус считается "автобусом" и в связи с этим каких-то ништяков за "вредность" нету. Ещё кузовня у электробусов диких денег стоит, на которые попадает водитель в случае повреждения оной по вине водителя.

А пантографом в зарядную станцию водителей как-то учат попадать? Я слышал, что светящаяся полоска на мачте зарядной станции не только декоративная, но и чтобы водители по ней ориентировались

Сейчас уже и автобусников на электробусы сажают, вероятно что тоже после некоторого дополнительного обучения. Изначально только троллейбусников сажали, имеющих категорию D или после их обучения на D.