Димон С.

С этого года ГАИ выдаёт номера с регионом по прописке владельца.

И поставить отдельный ТЭД и оставить Рабу, как раз звук будет похожий на ЗиУ.))

Типа того. Собственно 304 после ковидлы и не оживал.

Автолайн просто задушился жабой и это не только Троицка касается, они кучу типа малорентабельной коммерции или прикрыли или проредили.

Это скорее госзакупочный 44 закон не очень пригоден для закупки транспортной работы.

Однако сейчас у частников процент выполнения рейсов выше чем у МГТ.

Ранд в Перми работает по брутто-контрактам адекватным ПС, в Москве сейчас тоже работает ПС отвечающим требованиям контрактов. То чем они работают в МО это к МО, но с тем финансированием транспорт ему вполне соответствует.

А где связь контрактов с бобиками и ПАЗиками? Питеравто (20ТМП в случае Москвы) точно готово ОБВ закупать, только платите за транспортную работу. Сейчас они под Новокузнецк ОБВ берут. В контрактах прописывается соответствующая вместимость, низкопольность и.т.д, а главное платятся соответсвующие деньги перевозчику и будет счастье. Благо в Москве в отличие от МО брутто-контракты на полную оплату транспортной работы.

Ну сейчас то вроде нету глобальных проблем на их маршрутах в Москве, я про Альфа Грант и ТК РИКО. Конечно в последнее время у них 4292 то горят, то бьются, но в-целом как-то ездят

Я думаю, что уже в следующем году по новым аукционам энное количество новомодельных маршрутов к ним уйдет. Вот прямо уверен.

Прописывать в ТЗ нужную вместимость и всё. Такие маршруты, наоборот, нужно "бетонировать" долгосрочными контрактами, чтобы не было тришкиного кафтана.

Времянки разыгрывать, можно под более старый ПС, было бы желание. А вообще стоит вывести закупки транспортной работы из под 44-фз, чтобы можно было более гибко менять объект закупки. В области вон делают лоты под МТА, чем Москва хуже?

Можно и даже нужно. Чтобы и МГТ работал по чётким контрактам на чёткие объемы транспортной работы.

По хорошему - пустить обычную сидячку под тепловозом и всё.

А т17 тогда заряжаться негде будет. С переводом м4 на электробусы т17 заряжается на Киевском.

Причем это очень давно так.

Я когда там жил смотрел по Яндексу - есть 103 на подходе, ехал на нём, нету - шёл пешком, причем до Профсоюзной.

Омск и Иваново берут довольно много троллейбусов по субсидии Минтранса.

Один сейчас на заводе в процессе сборки, до конца года должны на испытания привезти. Как раз зиму покатают и на основании выявленных косяков можно будет заказывать большую партию в следующем году.

В конце следующего года ожидаются ОБВ электробусы, вот на них можно будет например 157к сделать или 157 по нынешней трассе.

т17 теперь на Киевском заряжается.

Дополнительные зарядки вроде как подключили.

Сегодня вечером очень активно ковыряли три дополнительные зарядки, поди к завтра уже будет больше рабочих зарядок.

На м4 активно подключают дополнительные зарядки, если подключат, то может завтра и приемлемо поедет.

м4, я собственно в-основном им и пользовался из троллейбусов в последнее время.