Димон С.

На 649 её вроде нету.)

От Магри до Лоо теперь сплошные газовые 3203. Эти с мотором Исузу - мощности хватает. Но подвески у этих ведерок как будто нет совсем.

Из красногорских 540, 541 и 568 теперь в Ранд-Трансе. Еще 549 на субподряд скоро уйдет явно туда-же.

Спринтер чем не "Газель"?)

Волгабасы поди в другие места поехали.

На 5 лет.

Они вроде как около сотни 5292 ещё заказали. На автобусы, обижаешь.))

В Долгопе сильно более прогрессивные МАЗы-206.)

Гламурный продуктовый рынок типа Даниловского там делают.

Пишут, что начали обкатки по маршруту 83. https://vk.com/wall-137324015_35195

Наоборот

Автомиг уже пару лет как в Ранд-Трансе. 308 маршрут тоже, вместе с ПС.

Я так понимаю, что там изначальный ход мыслей был как бы сделать из длинной Авроры 4238 городской автобус. И был прототип аналогичной компановки, но в кузове Авроры. Унификация с Авророй правда по пути в серию полностью потерялась, но это уже детали.)

Для меня тоже загадка, какая религия помешала сделать это изделие низкопольным . Для тех кто не в теме - там в обоих дверях есть маленькие ступеньки, как у китайцев или Тролзы Оптимы.

4270 не газового в природе не существует.

4270 Оно и близко не китайское. Может это таки МАЗ-206 был?

А зачем? Маршрут очень короткий. На одной зарядке можно смело 3 круга делать

Сегодня поехал(и) электробус(ы) по 649.

77 (экс-155) однако Питеравто на Волгабасах, хотя в конкурсах и не было.

Питеравто сегодня вышло на 2 и 15

Это вообще гибрид - там и дизель есть.

Ещё в Щербинке.

Кстати у электробуса ЛиАЗ-6274 подиумов кроме колёсных арок толком и нету. Тема то про электробусы. И проход пошире чем у КАМАЗа.

Это удлиненный 4234, с дизелем ЯМЗ-534, Евро-5.