Димон С.

В сравнении с лавками удобнее.

В Мострансавто пришел на испытания МАЗ-231.062 http://fotobus.msk.ru/photo/1688891/

Таки свежеотКРенную. На СТТСе фото есть. http://transphoto.ru/photo/987478/

Из А65 вполне можно катафалк сделать.

Черемушки тоже в сетях особо не водятся. И, видимо, в основном в своем округе продается.

А мне больше всего Черемушки из белого хлеба нравятся.

В МТА в 2013 году приходило какое-то количество бело-зеленых 5292.

Они же пластик и для другой техники Группы ГАЗ и КАМАЗ делают.

Там формально частники у МГТ ПС с водителями арендовали или как-то так.

Отдельным производителям можно чуть больше.))

МТАшные Евро-4.

Так в требованиях к СВ VSN-700 был почти в лоб как один из вариантов СВ прописан.))

Однозначно.

Нифига она там не узкая.

Эта машина вполне себе стабильно работает. Обычно где-нибудь в исконно ФАТПовских краях.

У средней двери в 4292 накопитель как бы не больше.

Но движение к европейскому уровню есть, по крайней мере в части свистоперделок/доп.оборудования.

Я вижу, что по сравнению с первыми 5292.00 прогресс на лицо. Сидячих мест может быть до 29+кондуктор по одобрению типа.

Так МГТ же захотел чтобы можно было конкретную температуру в салоне можно было и на отопление выставлять. Вот сделали чудо-систему. Она постоянно включает-выключает котел, вот и дым от него идет. Лучше путь к прогрессу по граблям, чем отсутствие прогресса.

Вонь выхлопа это от "инновационного" климат-контроля.) До 2016 года его не было.

Со СВАРЗа, например.

72+Т72 вроде довольно прилично ездят. Ну и капиталенных вологодок синих, в завитушках и с новыми поручнями на 72 явно прибавилось.

Невыносимая - это у 5256 лет 10 назад. А тут вибрация вполне небольшая.

А Ремеза это чьё? Видел такой в стационарном виде, вроде чуть дороже Китая.

С другой стороны, после всех погромов в центре и списания всяких помоек на окраинах стало куда больше приличных машин ездить. Сужу в-основном по 72, правда.