Димон С.

Это не автопром. ГАЗели и ГАЗоны вполне себе идут на экспорт. В страны 3 мира в-основном, конечно, но тем не менее. Да и на свободном внутреннем рынке новые модели ГАЗа и ПАЗа хорошо идут.

Вы против поддержки отечественного автопрома?

Они один парк то будут клепать до морковкиного заговления. И нафиг они тогда нужны такие? В Крыму от новых Тролз не очень в восторге, насколько я понимаю.

Отсутствие производителей, могущих построить требуемое число машин в адекватные сроки? Обоим уже в утиль пора и можно по срокам.

Конечно фанатский самопал.

В Троицке ЖД нет...

ООО "Долгопрудненское АТП"

Купить вполне могли. По условиям договора там скорее всего нужна одна машина, которая может перевозить инвалидов. Так VSN-700 - сейчас самый дешевый "низкопольник" на рынке. Низкого пола немного, но есть же.

Я в курсе, что основной поток у 103 между Славянским и Дорохова.

8-местную фигню по Тб60 сегодня тоже видел. Из легального 523м под конец ездил тупо перед 103 с интервалом 103. И зачем оно было нужно...

На 616 Хундаи ещё перед Новым годом вышли.

Сейчас в гордом одиночестве в 908 еду.)

Довольно интересная статья про планы Группы ГАЗ, в том числе и по автобусам. https://auto.mail.ru/article/64180-gazel_kategorii_s_i_drugie_novinki_marki_gaz/?sk=0a2b280d

На 196м таки Альянс-СВ без всяких гаджетов катает.

По 196м псевдозаказные нелегалы ездить пытаются.

А в новомодельном 394 хоть какой-то смысл остался?

Согласно Фотобусу в ООО "Авто-Хендлер+" и в Ранд-Трансе VSN-700 появились. http://fotobus.msk.ru/list.php?t=0&cid=2&mid=6576 http://fotobus.msk.ru/photo/1708117/

Туда наоборот машины с МАНом передают. Машины с ЯМЗ почему-то не поступают в СВ.

Гораздо дешевле в эксплуатации, чем классическое СВ.

Белорусский аналог VSN-700 - Неман-420211-511 http://www.gruzovikpress.ru/article/10644-minskiy-zavod-kolesnyh-tyagachey-predstavil-avtobusy-malogo-klassa-neman-420211-511-i-neman-420234-511/

А может у него такой график был? Разрывной какой-нибудь. А многолетний слой грязи в салоне для Автолайна всю жизнь нормой являлся. А так ТО проводят, даже оригинальное ивековское масло заливают - Petronas Urania Daily.

В Англии (не в Лондоне) довелось видеть паровозик из 3 автобусов через пол часа при заявленном интервале 10 минут.

Для меня загадка, откуда там в нынешнем виде рентабельности-то взяться. Там же явно не бог весть какой привоз.

Я подозреваю, что в США даже сейчас среднестатистический недорогой автомобиль побольше Логана будет.

Коммерция - ПАЗы у Автороуда и Спринтеры под вывеской МТА. Социал - ПАЗы и Ирисбасы Автороуда под вывеской МТА + пара ГолАЗов самого МТА.