Димон С.

В Очаково сейчас на испытаниях синий ПАЗ-2256 "Вектор-3". Ездит по 374м.

На Фотобусе сегодня пробегало, что ваш ИП Очнев один 5292.20 2010 года в ЯрКампе купил. http://fotobus.msk.ru/photo/1208919/#983700

Так и есть 1 и 9

По старому курсу новые междугородные автобусы азиатского производства вполне себе активно перевозчиками закупались. И китайский хлам сильно старым быть не может в принципе.

Гармошек у АЛ точно нету.))

401, как минимум.

i Уведомление: Маршруткосрач перенес

Запрет переработок не только в Москве ввели.

Видать МАЗ-103 и правда хороший автобус если после 10 лет в МГТ оно - неплохой автобус.

В Зеленограде ГолАЗ перекрасили http://fotobus.msk.ru/photo/1401851/

10 пригородных автобусов на метане для Липецка. Хотят ЛиАЗ-5256.57-01.

Сегодня ещё авария с маршруткой Автолайна по 130м была. http://newsmsk.com/article/04Aug2015/universitet_vertolet.html

СКМ в Области по прежнему действует - своими глазами видел.

Полунизкая Оптима (5270.03) с РКСУ для Видного http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=2677472&epz=true

А они не боятся потока жалоб от такой вопиющей деградации? Потому что ЭГ2Тв это дико колхозный скотовоз, и одно дело с самого начала это представлять как должное, а другое - пересаживать на него пассажиров с более-менее цивилизованной Ласточки ИМХО, это типичная оговорка и не более того. Очевидно подразумевалось "в день", особенно учитывая оборот "перевозить до 430 тысяч" - как расчетный максимум провозной способности.Для потока 1000 человек в день автобусные-то маршруты не всегда запускают, что уж говорить про железную дорогу. А что мешает в ЭГ2Тв сидушек по более чем 2+1 прикрутить?

Там и коллекторные двигатели допускаются, и срок службы 28 лет, и конструкционная 120...Есть такая инфа, что пока Ласточки, а потом - ЭГ2Тв.

Тендер на ПС для МКМЖД. http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=2654226&epz=true Больше всего на ласточки похоже.

И чего это вдруг уважаемые под раздачу попали?

На газовые автобусы субсидия больше.

! Предупреждение: Вот на этой ноте срач и закончим

Оренбург, правда, сейчас полунизкие Волгабасы с китайскими газовыми моторами Yuchai по 5,5 миллионов берёт.

А заголовок темы уже все забыли? Какое отношение имеет сия дискуссия к прессе?

Единый филиал МГТ будет. Про борта не в курсе.

С первого августаавгуста, насколько я знаю, это официально единый филиал будет.

Уже даже наши заводы сейчас готовы прикрутить столько сидушек сколько надо. На Москву с её любовью к скотовозам тут смотреть не надо. Так у НефАЗа есть 100% низкопол. 5299-40-51. Полных низкополов у нас аж 4 штуки на рынке - ЛиАЗ-5292, НефАЗ-5299-40-**, МАЗ-203 и Volgabus-5270. Щаз. По прайсу 7 млн. дизельный, 8,5 млн. газовый (с мерседесовским мотором). Полностью низкопольный газовый НефАЗ - 10,4. Газовый 5292 - 10,8.