Димон С.

Сейчас в Москве на испытаниях два Амоплантовских автобуса http://fotobus.msk.ru/vehicle/574692/ http://fotobus.msk.ru/vehicle/574550/ Машины приятные, но за счет пошлин абсолютно неконкурентноспособные по цене. Если будет сборка в России, то цена из космической станет просто высокой.

А ничего, что у высокопольного и низкопольного 5270 и кузова разные и агрегаты? У низкопола проводка по CAN шине, двигатель Евро-5 и коробка ZF Ecolife последнего поколения.

А что мешает ТАТы на ультралайтах организовать?

Для пассажиров от того, что изменится ящик рядом с турникетом, мало что поменяется.

По моим личным пассажирским впечатлениям из подмосковного Подольска - Volgabus-5270 вполне приятен и собран вполне прилично. Не очень тихий, правда.

А что там изменилось? Онлайн-связь с базой по GPRS захотели?

Что-ли нынешнее оборудование с концами с производства сняли? Раньше оно, если я ничего не путаю, вроде за дорого и под заказ но выпускалось.

3G у МегаФона вроде везде нормально ловит.

1 квартал 2014 года.

Не зря сейчас по этой трассе бобик 553м есть...

ИМХО лютый бред. Кстати, на сайте МГТ пока Ткачук ио гендира значится.

Эдак страницу назад уже обсуждалось.

Со всеми бесконтактными картами контроллеры в МГТ квитанцию требуют.

Справедливости ради, раз в 30 минут только центровые маршруты ТБ ходят.

Предлагаю Спринтер Классик - дорогое устаревшее говно от группы ГАЗ - все требования Москвы соблюдаются.

Что есть маршрутка? Для заполняемости большей, чем по сидячим местам классический фургонобус не подходит категорически. ПС должен быть шире и выше. Шасси у получаемой барбухайки может быть, как LCVшным, так и более тяжелым.

Другое дело, что если мы хотим таки нормальной наполняемости (что мы обсуждали эдак пару страниц назад), то, конечно, и на 52 и на 60 нужны ОБВ. По-хорошему, они и на 62 не помешали, но там что на Ударнике разворот поганый, что на Юго-Западной тесно.

Я на нем как-то в противоположную сторону ездил. С утра от Профсоюзной до.Нахимовского, вечером - наоборот. Как-то очень сильно лучше, чем на 60.

В самый-самый вечерний пик на 60 давка, на 52 ну стоит народ, но не более того.

Прямо таки мяса на 52 нету. Нормально там БВ все вывозится

Самое характерное, что дикое мясо на 60/72 творится на очень маленьком участке от Каховской в сторону Севастопольского, дальше там наполняемость вполне приемлемая.

А на 52 сильно нужны баяны, он эдак на 2/3 А219 дублируется, там ОБВ водятся. Вот на 60 да, нужны.

Слышал, что у 8 парка специфическая конфигурация - 18 метровые машины там не развернутся.

Вот как-раз со входом через переднюю дверь 100% низкого пола и широкая задняя дверь нафиг не нужны.

Оптимальный салон http://fotobus.msk.ru/vehicle/574692/ Запилить туда ещё 3-ю одностворчатую дверь - и вообще хорошо будет.