Димон С.

--- До июля 2015 года (срок поставки первых машин по этому лоту) у Группы ГАЗ время еще есть. --- 206 - 8,5 метров, 3237 - 7,9, а в ТЗ 9-9,5 метров - даже по длине не лезет.

--- 9-метровая 100% низкая трехдверка ( 1 и 3 двери одностворчатые) - это ну совсем не МАЗ-206.

МАЗы по длине и не только не лезут.

Думаю, что на Мире Автобусов - 2014 что-нибудь из этих 9-10 метровых машин увидим.

--- Ждут ЯМЗ-534 Евро-5? А 10-метровые - Евро-4, поди тоже с ЯМЗ-536 будут.

А подготовка под АСКП вам там зачем понадобилась? А поставки там по графику распределены на 3 года.

Кстати, у МТА в ТЗ 28 сидячих мест для БВ низкополов прописано. И похоже, что часть БВ низкополов будет 5292.60, а часть - рестайлинговые 5292.22.

--- Оно? http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?purchaseId=814306&&purchaseMethodType=ae 1615 автобусов - круто.

У 18АП они ещё куда-нибудь кроме 398 вышли?

Может 881 Солнечная - Московский все-таки?

--- Сегодня у 14АП Вояжи точно были на 304, 420, 863 и 1002. --- Завод.))

Согласно ФБ, еще на 304 Вояжи вышли http://fotobus.msk.ru/photo/1037661/

Сюжеты про новые ГолАЗы http://www.m24.ru/videos/38277 http://www.otr-online.ru/news/news_19031.html

--- Желтых Ситроенов там довольно много.

ТЗ на подвижной состав для МКЖД. https://db.tt/zL5NQGai Я нашел тут http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=39336&view=findpost&p=683114 А вообще, вероятно, взято с сайта ОАО "МКЖД". --- Есть постановление Правительства Москвы http://www.garant.ru/hotlaw/moscow/510694/ Согласно нему оператором МКЖД назначается Метрополитен, но он может привлекать третьих лиц. То есть физически там может ездить хоть Аэроэкспресс, хоть ЦППК, хоть кто угодно, но под "вывеской" Метрополитена.

На 457м Каунти нет, но преобладают Ирито-Джамперы.

457м, ТК Стройтехника - замечен Боксер-Нижегородец.

Не Москва, но рядом - Газель Next на маршруте в Красногорске http://fotobus.msk.ru/photo/1035766/

Но потом у Дептранса были планы отдать их обратно частникам, но уже как социал по "новой" системе с обслуживанием автобусами средней вместимости. http://dt.mos.ru/images/marshrut22.jpg Вот есть у меня такое предположение, что Бетта изначально покупала МАЗы-206 именно под этот проект.

--- Если понравится, то, правда, не Омнисити, а Омнилинков одна Икеа немерянное количество продаёт.

Cрок работы коммерческих маршрутов, у которых заканчиваются договора до 01.01.2014 года, продлят до ноября 2014 года. http://www.inmsk.ru/transport_change/20131225/373625535.html

Еще на БДД есть работающие экраны.

--- Так в Тюмени бобики просто осоциалили, а в Казани еще и вместимость минимум до СВ (МАЗ-206, ПАЗ-3237, разная китайщинка) повысили.

Сегодня по Тб62 довольно массово автобусы 1АП и 14АП катаются.

После недели работы МАЗов на 553м скажу, что впечатления от замены ПС двойственные. С одной стороны "большой" ПС удобнее "мелкого", но, с другой стороны, скорость движения снизилась, в том числе за счет того, что вход в переднюю дверь с оплатой водителю при входе и за счет того, что пенсы пытаются лезть в них принимая данные пепелацы за МГТ.