Димон С.

Он называется Олимпийская деревня.) Это меня знатно глюкануло. Или даже дойти/доехать до Солнцево. На Мичуринском Проспекте то у нас пересадка с СолЛ на БКЛ и есть.) 459 действительно нужен, при том что 688 тоже нужен.

Я про него что-то наоборот подумал в качестве подвоза Солнцево к БКЛ. А что есть в Фестивале чего нет в относительно новом ТЦ Квартал в 500 метрах от этой остановки Я бы его конечно целиком оставил, маршрут нужный.

Я бы тогда 793 отдал Стартрансу на строчку 459. Его можно через Удальцова пустить чтобы к станции Мичуринский проспект подвозил.

При том, что местными автобусами ЦППК в лице Автолайна и заведует. И они обещали и трамвай возродить.

Под летние перемены частников этим точно 1,5 человека занимались. Что все так к Баеву то прикопались, саму маршрутную сеть совсем другие люди делают.

ЗМЗ до конца года снимет с производства мотор V8 и соответственно с производства снимут бензиновый ПАЗ-3205 https://news.drom.ru/V8-85814.html

Платят им всё-таки за километры фактически выполненных рейсов. Допников по изменениям частников на закупках пока нет, но их вообще могут и постфактум выложить. Они давным-давно не в Южном.

Тут в Восточный передачи кучку 6213 из 16, не под м78 ли как раз?

Формально явно у их маршрутов просто сменятся номера и трассы. Выпуск перераспределят в пределах контракта.

Им другие маршруты дадут, близкие по объему транспортной работы. А там где маршрут не отменяется, то просто изменятся номера и трассы.

Я тоже слышал про м3 на электробусах. Как раз обе конечные с зарядками и в серборе кучу зарядок поставили.

Поди будут оперативные укороты у нового м3, хотя в-принципе и нынешний м6 не очень короткий.

На машинах от 15 года + Мерседесы хватит циферок.

37 это ещё и подвоз к МЦД с обоих сторон. К платформе Битца. По Битце у него и сменяемость приличная.

Я во внепик иногда езжу на 37, уж очень не люблю шумную ЗЛ с номерными.

Какая-то газета-брехаловка обещала.

В имеющихся парках то ездить некому и не на чем. В КЖЦшных - некому, а в не КЖЦшных ещё и не на чем.

Я так понимаю что задача стоит ровно обратная, закрыть основные связи минимальным выпуском.

Стартранс по 250 и 667 точно носится. 404 вот относительно тянутый. У ТАЛа 374 довольно шустрый.

Собственно у частников водители поэтому и летают.

Вот и я об этом.

Я думаю что 922 и будет в Трансавтолизе вместо 225.

Сами маршруты всё-таки далеко не он менял.

Если "по-баевски" то я живу в секторе 1 и тут относительно много метро при поганом поперечном ОТ вне магистралей. Всякое говно типа 1, 113, 153 и ко не было пригодным к использованию сколько живу в Москве и себя помню. Всякие 163 и 246 туда-же. Вдруг из этого сделают что-то хоть немного вменяемое.

Реформа маршрутов нужна, куча маршрутов с мизерными отличиями которые и обслуживать особо некому и не на чем.