Аккорд1970

А ведь они когда=то были в тех краях, 12 в 1943 году, а 32 не так давно, до 1993.

Я в курсе, а имел в виду именно хрущёвские замыслы глобально про смерть трамвая, а не именно ветки по Краснокурсантскому проезду. Да и вообще линию сняли не только после смерти Брежнева, но и Андропова, и Черненко.

Хрущёв при том, что считал трамвай отжившим видом транспорта, так сказать, пережитком проклятого царизма, и ему не место в светлом коммунистическом будущем. А в Москве в особенности. Так же он считал, что увидит последнего священника и православие тоже окончит своё существование.

Как и раньше, воздуховоз от ПП до ДЦ. Дальше пока никак. Да и не так уж нужен этот открываемый участок, практически ниоткуда в никуда. Только немного увеличится загрузка на АПЛ, но не думаю что сильно.

Кроме того, я уверенно проскочил место захода на МЦК, зашёл с другой стороны - а там, бац, и ни входа ни выхода. Пришлось возвращаться. Вот на станции Автозаводская табличек полно, не заблудишься, а на Дубровке после выхода из метро нет совсем. В общем легче на трамвае 1 остановку проехать, чем пилить пешкодралом.

Теперь эта хрень пересекает аж 3 линии метрополитена, туристического режима вполне достаточно. Да и в лучшие времена сколько помню, большинство ездили от ВДНХ до Тимирязевской, промежуточные остановки были пустынными.

Никита Сергеич вроде бы обещал снять последние рельсы в день 60-летия ВОСР.

Может, имело смысл пускать его от Очакова до Славбуля? Ну или 610к отменить.

Чего-то не в восторге от станции Дубровка, переход очень длинный, и без табличек, куда же собственно надо идти.

А центр уже в Ясенево

Это будет очень нескоро, и будет ли вообще?

Метрополитен не выиграет - денег не получит.

Зонное движение планируется на этом огрызке? Часть до ДЦ, часть до ПП?

Тогда СТЛ не было, ГЗЛ была лишь до Автозаводской, так что ничего удивительного. У него ещё был дублёр под № 122, который кое-какие остановки пропускал и при этом шёл до 7-й проходной (32 в те времена был до Автозаводской).

Для чего это делается, непонятно. И ведь не вот-вот откроются эти станции.

От Южной первый рейс был где-то в 4.56. А к ЗиЛу во времена социализма на нём в основном попутный ветер ездил (кому всё равно на чём ехать). А целевой поток был до 7-й проходной (туда ещё 142 заезжал). Унылым дерьмомаршрутом он стал с 93-го, будучи ещё в 13 парке, когда вместо 4-х выходов на нём остался 1. Можно сказать, что с этого времени он прекратил своё существование, так как автобусы отстаивались где кому удобно. В 9-й парк перешёл в 1994-м, возможно когда временно закрывали Автозаводский мост, и он наряду со 142 ходил до Даниловской пл. Кстати, в 9-м парке он иногда попадался на маршруте.

В Киеве, что ли? Там на 1-й линии и ёжики, и номерные, и новые на Оку похожие. Зато в Польшу наверное вдвое больше. Но на трибунах было близко к аншлагу.

Извините, а что такое БК, СК?

А чего бы 7-й до Филей не продлить, хоть что-то троллейбусное в Филях будет.

При этом ни одного тролля не наблюдается в этом районе?

Это для 27 и 38,чтобы разворачивались при следовании в центр.

Также тяжело выйти на близких к центру станциях (особенно на Текстильщиках и Волгоградском пр-те).

ЯНВАРСКИЕ ЮБИЛЯРЫ-2017. 1 января — 85 лет А-22 Таганская пл. – завод «Фрезер» - 60 лет А-80 Савёловский вокзал – Раменки, при этом № 5к перенумерован в № 5, отменён прежний №5 Савёловский вокзал - МГУ - 50 лет со дня изменений маршуртов НТ в связи с открытием Ждановского радиуса метро. В этот день: Тб-50 — снят от Таганской пл. до м. Текстильщики Открыты новые маршруты В Ветакадемия – м. Рязанский пр-т – м. Текстильщики – Ветакадемия А-189 м. Кузьминки – ул. Нижние Поля А-Вк м. Рязанский пр-т (кольцевой) Продлены: А-21 от платф. Люблино до м. Текстильщики А-29 от Карачаровского переезда через м. Рязанский пр-т до Кузьминского леса (при этом снят А-46 от Кузьминского леса до м. Рязанский пр-т) А-169 от Новокузьминского пос. до м. Ждановская УКОРОЧЕНЫ: А-79 (снят от м. Автозаводская до м. Кузьминки) А-159 – снят от м. Автозаводская до Шарикоподшипниковской ул. А-293 – снят от Таганской пл. до м. Рязанский пр-т ОТМЕНЕНЫ А-68 м. Автозаводская – Кузьминская ул. А-77,153 Ждановский рынок – платф. Вешняки А-96 Таганская пл. – Кузьминская ул. А-145 Павелецкий вокзал – Зеленодольская ул. Также в этот день закольцован А-182 вокруг платф. Чертаново с отменой авт. А МИФИ – платф. Чертаново, Открыты новые маршруты: А-187 м. Университет – платф. Матвеевская А-192 м. Автозаводская – Кантемировская ул. 3 января — 45 лет троллейбусной линии по Пролетарскому пр-ту (Андропова), ул. Сайкина и Велозаводская (46-й маршрут). 5 января — 45 лет со дня пуска участка метрополитена от станции Проспект мира до станции Площадь Ногина (Китай-город), Калужская и Рижская линии преобразованы в Калужско-Рижскую. 6 января — 35 лет троллейбусной линии по Новоясеневскому проспекту (новый 81 маршрут м. Варшавская — 17-й МР Ясенева) - 50 лет А-68 82-й кв-л Измайлова – метро Щёлковская - Гольяново - 35 лет А-643 м. Каховская – ул. Винокурова - 20 лет со дня отмены А-525 Павшино - Новоникольское 9 января — 65 лет со дня продления Тб-5 от пл. Дзержинского до Бауманской пл., при этом отменён ходивший по этому маршруту Тб-17 - 50 лет А-96 платф. Тушино – Химкинский б-р 10 января — 50 лет трамвайной ветке по ул. Живописная (открыт новый 28-й маршрут) - 30 лет со дня открытия конечной станции Осташковская ул., от метро Медведково продлены А-31,278, 611,618,774. 14 января —25 лет А-218к м. Каховская – м. Академическая, при этом сокращён режим работы А-218. 17 января — 85 лет со дня открытия трамвайной ветки на Бойню — туда пошли вагоны 21-го маршрута, до этого они ходили в Лефортово - 25 лет со дня открытия конечной станции «метро Ул. Подбельского», одновременно закрыта конечная станция «Бульвар маршала Рокоссовского», открыт новый маршрут 3 м. Ул. Подбельского – Камчатская ул., изменены А-86, 265, продлён А-80. 19 января —15 лет как А-129 направили к метро Крылатское , а 758 – по Цимлянской улице 20 января —25 лет А-773 платф. Реутово – 2-й МР Новокосина 21 января – 50 лет маршруту автобуса 193 м. Сокол – ул. Ген. Глаголева 22 января — 25 лет троллейбусной линии по ул. Айвазовского, Тарусской-Ясногорской улицам, маршрут 49к продлён от ул. Островитянова до пр. Карамзина и получил новый № 85. - 10 лет А-799 платф. Лианозово – платф. Бескудниково - Коровино 23 января —25 лет как закольцован А-777 вокруг Новобратцевского пос. 25 января — 85 лет трамвайной ветке от Синичкина пруда до Дангауэровской слободы (платф. Новая, пр. Энтузиастов), продлён 28-й маршрут. Также 85 лет автобусу Р пл. Свердлова - Рублёво 29 января — 45 лет троллейбусной линии по Коровинскому шоссе (продлён 56 маршрут) 30 января — 65 лет со дня открытия участка кольцевой линии метрополитена от станции Курская до станции Белорусская 31 января – 40 лет А-290 платф. Окружная – платф. Бескудниково, при этом спрямлён А-53.

Неужели там есть столько народу для такого множества маршрутов, причём ведь и автомобилей хватает.

А я вот не врублюсь, зачем тогда сооружать ТПК, который частенько дублирует МКЖД МЦК.