Аккорд1970

Ах, ну да, запамятовал что-то. Он ведь на пищекомбинате отмечается.

К ответу на вопрос о конечных А и Б: м. Выхино - 2-й МР Жулебина - 177, 184, 669 Перейти с Боровицкой на Арбатскую

76 тоже был восстановлен, хоть и в изменённом виде. 110 тоже.

Тем временем, Департамент транспорта г. Москвы предлагает, для улучшения транспортного обслуживания населения и повышения привлекательности НОТ, оснастить весь подвижной состав синими проблесковыми маячками совместно со звуковым сигналом (сиреной), и предоставить водителям НОТ преимущества, имеющиеся у транспортных средств с данной сигнализацией. Оснащение предполагается начать с маршрутов САС. За непредоставление преимущества НОТ нарушитель будет караться в соответствии с административным кодексом РФ, вплоть до лишения вод. удостоверения и транспортного средства.

Так и ездили с самого начала, и даже стояли нередко с аварийкой. Заниматься надо нарушителями.

http://s019.radikal.ru/i605/1204/00/11bc864e1fb7.jpg Юг Москвы - 1985 год. Пражская уже открыта, но изменения маршрутов ещё не произошли

АПРЕЛЬСКИЕ ЮБИЛЯРЫ-2012 1 апреля – 80 лет как снят круг у Петровского Парка, из-за этого Тм-1, 6 продлены до Сокола, Тм-14 снят от Сокола до Белорусского вокзала - 35 лет со дня продления Тб-67 от метро Каширская до Автозаводского моста, одновременно Тб-46 снят от метро Каширская до Велозаводского рынка также 35 лет троллейбусной линии по Рязанскому проспекту, с этого дня до новой конечной Карачаровский ЖД переезд продлён Тб-16к. 2 апреля – 50 лет со дня снятия А-82 от платф. Окружная до ВДНХ 3 апреля – 45 лет Тб-57 метро Войковская — Бол. Академическая ул., при этом отменён А-54 метро Войковская - НАМИ - 15 лет со дня изменения А-55 — вместо прямого движения по ул. Перерва следует по ул. Донецкая и Новочеркасскому б-ру, также по Новочеркасскому б-ру направлен А-650 4 апреля — 75 лет Тм-7 ул. 10 лет Октября — ГПЗ 20 лет со дня отмены: А-2 платф. Окружная — вещевой рынок, А-76 Рижский вокзал — ул. Акад. Комарова, А-97 метро Измайловская — Южное Измайлово, А-108 метро Парк Культуры — Севастопольский пр-т, А-115 Краснохолмский мост — метро Нагорная, А-128 метро Первомайская — метро Измайловская А-176 ВДНХ — пр. Русанова А-213 метро Речной вокзал — Братцево А-293 метро Ясенево — пр. Карамзина А-616 метро Калужская — метро Битцевский парк А-659 метро Ш. Энтузиастов — Ивановское А-820 метро Отрадное - Отрадное 5 апреля — 20 лет со дня отмены А-110 Новая Башиловка - метро Сокол, А-676 Лихоборские бугры — Севводстрой, А-698 метро Водный Стадион — платф. Моссельмаш 15 лет А-115 метро Марьино — 1-й МР Братеева 6 апреля — 75 лет Тм-8 м. Сокольники — Метрогородок (при этом отменён А-27) - 20 лет со дня отмены А-811 платф. Перово — 3-А МР Новокосина, он же получился из бывшего 811-к. 10 апреля – 25 лет со дня закрытия конечной «Битцевская аллея», при этом А-735,743 сняты на участке метро Южная — Битцевская аллея, на этот участок пущен А-674 11 апреля — 20 лет со дня снятия А-74 на участке АЗЛК — метро Таганская, А-217 от метро Каширская до метро Кантемировская, А-679 от метро Автозаводская до метро Варшавская, отменён А-280 метро Нагатинская — метро Красногвадрдейская 13 апреля — 10 лет как снято разворотное кольцо у метро Черкизовская, А-34, 52 продлены до метро Преображенская пл. 14 апреля – 20 лет назад прекращено движение А-638 до метро Тушинская 16 апреля - 80 лет со дня продления А-16 от Проломной заставы до завода имени Сталина – 20 лет со дня снятия А-19,85 от Комсомольской пл. до Рижского вокз. 18 апреля – 90 лет трамвайному празднику: восстановлена трм. линия по Воробьёвскому шоссе, восстановлены: Тм-7 Калужская застава — Воробьёвы горы, Тм-19 Балтийский вокзал — Даниловская слобода - 40 лет А-233 метро Речной вокзал — Петрозаводская ул., при этом изменён 188. 5 лет А-175 м. Сокол — Ледовый дворец спорта и А-207 м. Динамо — Ледовый дворец спорта, при этом укорочен А-48. 19 апреля – 15 лет А-14 платф. Реутово — 3-й МР Новокосина 20 апреля – 50 лет со снятия А-63 от платф. Лианозово до вагоноремонта - 25 лет со дня продления А-206 от 9-го кв-ла Бескудникова до Лобненской улицы 21 апреля — 20 лет со дня снятия: А-39 от Арбата до метро Краснопресненская, А-42 от метро Пр-т Вернадского до метро Новые Черёмушки А-44 ПРОДЛЁН от метро Автозаводская до магазина «Автомобили», Также в этот день сняты А-45 от Киевского вокзала до метро Кунцевская (при этом отменён 45к), А-11,610 от метро Пионерская до ул. Герасима Курина. А-132 от Киевского вокзала до А-261 — от Озёрной ул. до метро Беляево А-567 от Киевского вокзала до Рублёвского шоссе (перенаправлен к ул. Гер. Курина) 23 апреля — 30 лет А-656 платф. Ховрино - Бусиново 25 апреля – 35 лет как продлён А-258 от Севастопольского пр-та до Днепропетровской ул. 27 апреля – 40 лет со дня продления А-181 и 215 в часы пик от метро ВДНХ до метро Щербаковская 28 апреля – 20 лет со дня снятия А-66 от метро Юго-Западная до метро Профсоюзная 30 апреля — 45 лет Тб-58 метро Речной вокзал — Петрозаводская ул. - 10 лет А-272 метро Юго-Западная — Внуковский завод ТАКЖЕ В АПРЕЛЕ: 20 лет как 107к переименован в № 107

http://s019.radikal....3eee3efa578.jpg Здесь этот же сектор по итогам 1986 года. Исчезли 765, 770, 787, "появился" 762. Также исчез мост по ул. Липецкая. Учтены замечания читателей.

Вот спасибо! Я в основном изменения маршрутов вношу, а на улицы обращаю внимание, если по ним какой-нибудь маршрут ходил. А так запамятовал. Ещё раз огромное спасибо! В следующем "издании" обязательно уберу.

Перерыв в движении составил около часа. Теоретически можно было некоторые составы оборачивать по Волжской (1 путь), как во времена 1995-96 годов, то есть по перекрёстному съезду на 2 путь.

С наполняемостью пока не очень, не идёт ни в какое сравнение с 772-к, 821, 855. Но человек по 10 ездят. Тут я ещё подумал, а чего 722-й не спрямили? Будет ведь более быстрая связь с Некрасовкой, а для заезда на Бол. Косинскую есть много чего другого.

А я вообще ни разу ни на одном САСе не ездил, к сожалению. Ну нет их в моих краях!!!

27 и 38 - в 1983 году, 16-й не знаю, даже не уверен, был ли он в обозримом прошлом в 5-м парке.

Может будут в светлом будущем, времени слишком мало для подобных трудов.

Если обед получается менее 30 минут, то это уже отстой, и это время оплачивается, в отличие от обеденного.

Здесь карта ОТ юга Москвы по итогам 1987 года. Изменения по сравнению с предыдущим "изданием" минимальные - появился автобус А, немного изменены ореховские маршруты. http://s019.radikal.ru/i617/1203/94/7cea30ff2eaf.jpg

Он не является САСом, так как обслуживает специфический поток, имеет ограниченный режим работы, пассажиропоток тоже специфический

Вообще основной поток от ВДНХ до Тимирязевской, на других остановках пассажиропоток был вполне сопоставим с какой-нибудь заштатной автобусной остановкой По требованию. А какой штат надо было держать на этих бездеятельных станциях?

Нормально мы пьём, в то время была только одна линия - Кировско-Фрунзенская с вилочным движением до Парка Культуры и до Смоленской, а 20 марта обязательно поднимите свои 5 капель за станцию Киевская. Что касается Филёвской линии, то она появилась 20 лет спустя от описываемого события.

758 покинул нас уже в 2010-м.

Тоже слышал такое, во всяком случае, необходимо использовать инфраструктуру монохрени каким-нибудь образом.

Здравствуйте, Валентин Викторович! Высылайте мне, я там и даты проставлю, где они известны, и отошлю Вам.

МАРТОВСКИЕ ЮБИЛЯРЫ-2012 1 марта – 90 лет со дня восстановления Тм-11 Марьина Роща – Калужская пл. 55 лет Тб-25 метро Добрынинская – Мейеровский пр. 50 лет А-54 метро Аэропорт — НАМИ 30 лет А-67к ул. Довженко — Нагорный б-р 40 лет А-236 метро Кунцевская - Матвеевское 2 марта – 45 лет со дня продления А-96 до ул. Героев-Панфиловцев 3 марта – 45 лет А-207 метро Юго-Западная — пос. Западный (впоследствии 507, 707), бывший 211к. 10 марта – 20 лет А-697 Вешняки-Владычино — кольцевой (бывший 197-к) 15 марта – 75 лет А-32 пл. Свердлова — НАТИ; 16 марта – 20 лет со дня отмены А-98 Китай-город — ул. Павла Корчагина 25 лет со дня продления А-168 от Москворецкого рынка до Северного Чертанова, по старой трассе пошёл 168-к. 17 марта — 30 лет как А-220 продлён от метро Каширская до Коломенского пр. 18 марта – 25 лет А-765 м. Орехово - Братеево 19 марта– 5 лет: Тм-22 м. Университет — Черёмушки (бывший 26-к) Тм-29 Богородское — Детский санаторий Тм-33 м. Сокольники — м. Улица Подбельского 20 марта – 75 лет со дня открытия станции метро Киевская Кировско-Фрунзенской линии 24 марта – 20 лет как укорочен А-87 (снят от м. Новослободская до Савёловского вокзала) 26 марта – 40 лет со дня продления А-91 от Киевского вокзала до ул. Артамонова, при этом А-139 снят от Киевского вокзала до м. Филёвский парк 28 марта – 25 лет со дня снятия А-217 на участке Автозаводский мост — м. Каширская (и введения его на участке м. Кантемировская — м. Каширская по выходным дням), отмены А-217к м. Каширская — 14-й квартал и снятия А-768 на участке Велозаводский рынок — платф. Москворечье 40 лет А-98к метро Колхозная — ул. Павла Корчагина 30 марта — 5 лет со дня продления А-219 до метро Профсоюзная, и одновременно сокращён режим работы А-117, 216. 31 марта — 20 лет назад: А-61 укорочен (снят от ВДНХ до метро Свиблово) ОТМЕНЕНЫ: А-81 Рижский вокзал — Ясный пр. А-89 Китай-город — ул. Герасима Курина 25 лет А-797 метро Южная — платф. Красный Строитель, А-798 Велотрек — Крылатское 15 лет со дня перенаправления А-619 по Ключевой ул. И Борисовским прудам. ТАКЖЕ В МАРТЕ: 5 лет как закольцевали Тб-65,86 по Ленинградскому пр-ту, Беговой ул.и Хорошёвскому ш.

По моему убеждению, маршруты МГТ делятся на 3 категории: 1. Вывозные маршруты, с большим выпуском и большим пассажиропотоком, характерны для отдалённых от метро районов. Дублируются маршрутками, но последние погоды не делают. Примеры - 203, 292, 756, 761, 669, 177. 2. Межрайонники или альтернатива 1-й категории. Обычно средний выпуск, средний пассажиропоток (нестабильный, от давки до воздуха), интервалы нестабильные, от "мы с Тамарой ходим парой" до "хрен дождёшься", в основном из-за заторов на дороге. Усиленно дублируются маршрутками, до такой степени,что маршрутки перевозят больше пассажиров, чем автобусы. Примеры - 193, 703, 89, 279, 97. 3. Не пойми что. Маршруты, ходящие по уличному расписанию, порой с запредельными или просто большими интервалами. Народ в них бывает только на участках, дублируемых 1-й и 2-й категориями. Часто на протяжении всего дня - воздуховозы. Примеры - 693, 287, 692, 38, 783, 74. Меры по улучшению ситуации - усиливать маршруты 2-й категории за счёт маршрутов 3-й категории, или за счёт новых поступлений. Маршруты 3-й категории либо отменять, либо оптимизировать трассы, усиливая уникальные участки и обрезая пробочные либо пассажироненагруженные, возможно взять пример с маршрутки. Пример - А-74, на улице Таллалихина его никто не ждёт, поскольку не дождёшься, и возит он 3 - 5 человек, а то и меньше. Вместе с ним по ул. Таллалихина ходит маршрутка от метро Волгоградский пр-т с разворотом под мостом, пользуется популярностью. Это потому, что она не проходит вечно пробочный участок м. ВП - м. Текстильщики, не ездит ради отметки к Саратовской улице, не делает заезд к карболитовому заводу.

Горные лыжи не такие уж и дорогие, как может показаться. У меня например за сезон около 5 т.р. уходит. А зацепинг - это такой дешёвый эгоистеческий понт. Да и вообще в подростковом - юношеском возрасте несколько другие понятия о правильности и неправильности бытия.