Аккорд1970

У 675 и 683 как таковой конечной не было (да и сейчас нет). На многих остановках висели таблички "До магазина Прага - автобусы 675, 683 и т.д. Культовый магазин был в то время, в отличие от безликого 3-го Дорожного проезда, вот я и решил им "конечную" устроить на магазине Прага. А вот с 32 и 218 промашка вышла, да и с 740 ошибочка, он только с 1992 года закольцевался.

Какие именно? Да и новые лучше занести в кавычки. Они уже стали хорошо забытыми старыми.

А 272 разве уже не отменили в начале 1992 года? То есть 14.12.1991 г.

Да, вчера и сегодня была форменная Ж..ПА! Сегодня обновил рекорд по длительности затраченного времени от Печатников до Жулебина, новый результат - 1 час 43 минуты(на 6 мин больше предыдущего рекорда). Причина - авария у светофора Саранская - Привольная ул., которая держала многие окрестные улицы. Да и Яндекс показывал по 9 - 10 баллов. Коллега по работе добирался из Лыткарина чуть меньше 3 часов, причина- ремонт Люберецкого моста плюс традиционная задница у Кузьминок.

Только что попробовал - всё работает.

Никто никакого расписания не даёт, водитель просто уезжает на другую конечную, и там ему даётся как правило только время прибытия на отметку. Трассу другого маршрута водитель должен знать, молодых не переключают (хотя бывает что и переключают). А если не знаешь маршрут, то нужно спрашивать диспетчера, других водителей или пассажиров. Если автобус следует по троллейбусному маршруту, то должен следовать по его графику.

Можно ещё букву Д ввести, тоже похоже на латиницу. А 2-ку не вводят- говорят что тогда придётся увеличивать длину номерного знака, а если оставить прежнюю длину, то номер будет трудноразличимый (из-за сужения цифр-букв).

Зачем? Там и так транспортный рай, и станция метро Митино имеется. И перегрузкой особо не страдает. Неужели больше машин некуда деть? Сегодня видел 901. Всё без перемен - от Коломенской до Кантемировской никого, от Кантемировской порядка 10 человек? Зачем такое счастье?

Можно даже больше сказать - это был единственный путь из Царицына в Бирюлёво - там в разное время ходили 182, 162, 212, 245, 221, 269. В последний раз маршрутный автобус проехал под этим мостиком 2.06.1986 года - это был 212 маршрут. Если бы изменили цикл светофора на 6-й Радиальной, в частности разрешили бы поворот с Радиальных налево в область, можно было бы существенно ускорить движение маршрутов, у которых конечная метро Царицыно - 203, 756, 761. Место для разворота там есть. И под этот ЖД мост заезжать не надо место для разворота имеется.

А на фиг он вообще нужен? Идёт почти строго по линии метро, далеко не самого перегруженного. Кто им пользоваться будет?

@Varanas, А что мешает сделать маршрут например, до Славянского бульвара?

Недавно говорили, что с февраля запустят САС по Ленинскому пр-ту.

Здесь - состояние южной окраины по итогам 1988 года. http://s018.radikal.ru/i527/1201/00/3de47286e98b.jpg "Появились" 629, 758, 117к.

Причем хочу отметить, что А144 и А720, идущие на участке от этого пересечения до его слияния с проспектом Вернадского, ходят ой как нечасто. (Николь) 720 - ещё как часто, бывает даже парами.

А что про них писать то? Они и не менялись с момента своего появления практически.

Здесь представлена схема юга Москвы на конец 1990 года. Почти все ещё живы... http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i501/1201/12/6cb82cc4fbf2.jpg.html

Сегодня с 6.35 утра было прекращено движение от метро Выхино в центр. Причина - возгорание контактного рельса. Уже в электричках машинисты объявляли что метро закрыто и просьба пользоваться другими станциями и т.п. Часов в 7 движение было восстановлено. Может кто-нибудь знает более подробную информацию по этому случаю?

А в Чечне 20-я серия закончилась или её просто прекратили? Сейчас машины из этого региона с № 95, а раньше был № 20. А может из 100-й серии какой-нибудь номер, например из бывшего Коми-пермяцкого АО, который соединили с Пермской областью и получился Пермский край? Или например № 194, да и № 100 свободен.

Прикольно! А я и не заметил! И кому эта фигня приснилась?

А вот 901 я вижу частенько, и ничего, кроме недоумения, это чудо не вызывает. Неужели больше машины некуда девать? Неужели нельзя найти лучшего применения подвижному составу, кроме как возить 0 - 3 человека от Коломенской до Кантемировской, и 10 - 15 человек дальше? Доколе? А вот про 902 ничего плохого сказать не могу, один знакомый пользуется им и очень доволен. И не один он.

Ну не знаю, чтобы использовать один месяц в год, а остальное время он бы простаивал?

http://s018.radikal....702548155be.jpg тот же околоток после 1997 года А это районы Бирюлёво-Чертаново-Бутово, ну и немного Орехова.http://s004.radikal.ru/i207/1201/50/f1b797b09c81.jpg Актуальность - 1992 год.

ЯНВАРСКИЕ ЮБИЛЯРЫ. 1 января — 80 лет А-22 Таганская пл. – завод «Фрезер» - 55 лет А-80 Савёловский вокзал – Раменки, при этом № 5к перенумерован в № 5, отменён прежний №5 Савёловский вокзал - МГУ - 45 лет со дня изменений маршуртов НТ в связи с открытием Ждановского радиуса метро. В этот день: Тб-50 — снят от Таганской пл. до м. Текстильщики Открыты новые маршруты В Ветакадемия – м. Рязанский пр-т – м. Текстильщики – Ветакадемия А-189 м. Кузьминки – ул. Нижние Поля А-Вк м. Рязанский пр-т (кольцевой) Продлены: А-17 от пос. Текстильщиков до больницы им. Семашко А-21 от платф. Люблино до м. Текстильщики А-29 от Карачаровского переезда через м. Рязанский пр-т до Кузьминского леса (при этом снят А-46 от Кузьминского леса до м. Рязанский пр-т) А-169 от Новокузьминского пос. до м. Ждановская УКОРОЧЕНЫ: А-79 (снят от м. Автозаводская до м. Кузьминки) А-159 – снят от м. Автозаводская до Шарикоподшипниковской ул. А-293 – снят от Таганской пл. до м. Рязанский пр-т ОТМЕНЕНЫ А-68 м. Автозаводская – Кузьминская ул. А-77,153 Ждановский рынок – платф. Вешняки А-96 Таганская пл. – Кузьминская ул. А-145 Павелецкий вокзал – Зеленодольская ул. Также в этот день закольцован А-182 вокруг платф. Чертаново, Открыты новые маршруты: А-187 м. Университет – платф. Матвеевская А-192 м. Автозаводская – Кантемировская ул. 3 января — 40 лет троллейбусной линии по Пролетарскому пр-ту (Андропова), ул. Сайкина и Велозаводская (46-й маршрут). 5 января — 40 лет со дня пуска участка метрополитена от станции Проспект мира до станции Октябрьская, Калужская и Рижская линии преобразованы в Калужско-Рижскую. 6 января — 30 лет троллейбусной линии по Новоясеневскому проспекту (новый 81 маршрут м. Варшавская — 17-й МР Ясенева) - 45 лет А-68 82-й кв-л Измайлова – Гольяново - 30 лет А-643 м. Каховская – ул. Винокурова - 15 лет со дня отмены А-525 Павшино - Новоникольское 9 января — 60 лет со дня продления Тб-5 от пл. Дзержинского до Бауманской пл., при этом отменён ходивший по этому маршруту Тб-17 - 45 лет А-96 платф. Тушино – Химкинский б-р 10 января — 45 лет трамвайной ветке по ул. Живописная (открыт новый 28-й маршрут) - 25 лет со дня открытия конечной станции Осташковская ул., от метро Медведково продлены А-31,278, 611,618,774. 14 января —20 лет А-218к м. Каховская – м. Академическая, при этом сокращён режим работы А-218. 17 января — 80 лет со дня открытия трамвайной ветки на Бойню — туда пошли вагоны 21-го маршрута, до этого они ходили в Лефортово - 20 лет со дня открытия конечной станции «метро Ул. Подбельского», одновременно закрыта конечная станция «Бульвар маршала Рокоссовского», открыт новый маршрут 3 м. Ул. Подбельского – Камчатская ул., изменены А-86, 265, продлён А-80. 19 января —10 лет как А-129 направили к метро Крылатское 20 января —20 лет А-773 платф. Реутово – 2-й МР Новокосина 21 января – 45 лет маршруту автобуса 193 м. Сокол – ул. Ген. Глаголева 22 января — 20 лет троллейбусной линии по ул. Айвазовского, Тарусской-Ясногорской улицам, маршрут 49к продлён от ул. Островитянова до пр. Карамзина и получил новый № 85. - 5 лет А-799 платф. Лианозово – платф. Бескудниково - Коровино 23 января —20 лет как закольцован А-777 вокруг Новобратцевского пос. 25 января — 80 лет трамвайной ветке от Синичкина пруда до Дангауэровской слободы (платф. Новая, пр. Энтузиастов), продлён 28-й маршрут. Также 80 лет автобусу Р пл. Свердлова - Рублёво 29 января — 40 лет троллейбусной линии по Коровинскому шоссе (56 маршрут) 30 января — 60 лет со дня открытия участка кольцевой линии метрополитена от станции Курская до станции Белорусская 31 января – 35 лет А-290 платф. Окружная – платф. Бескудниково, при этом спрямлён А-53.

Даже 300 руб - если несколько раз в день, то мало не покажется.

Вопрос, как будут определять, извоз это или просто так кого-то везёшь? И есть ли какие-нибудь прецеденты?