Аккорд1970
-
Постов
10223 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Аккорд1970
-
1928 год. В 1928 году продолжало улучшаться транспортное обслуживание населения. Открылась новая трамвайная линия от Пресненской заставы до пос. Тестовский (Шмитовский пр.). По тому пути пошли трамваи 22-го маршрута. Продлены маршруты: Тм 22 - от Пресненской заставы до пос. Тестовский (Шмитовский пр.) ТМ 25 от Белорусского вокз. до Всехсвятского (пос. Сокол). Тм 33 от Добрынинской пл. до Нижних Котлов. А 3 от Павелецкого вокз. до картонажной ф-ки (на Павелецкой наб.) А 6 от Петровского парка до академии возд. флота (м. Аэропорт?), также от Сокольников пошёл по Митьковской, Проезжей ул. (Шумкина, Лобачика). Открыт новый маршруты автобуса: № 8 Комсомольская пл. - Ермакова Роща, № 12 Нижнерадищевская - завод Клейтук, № 13 - Смоленская пл. - Потылиха. Изменения постигли 2-й и 7-й маршруты. Также появился ещё ряд "новых" автобусных маршрутов: 11 пл. Свердлова - Карачарова (бывший 7к). 14 пл. Свердлова - Сетунь (бывший 2к) 15 пл. Свердлова - пос. Войкова (бывший 6к).
-
1927 год Продлён Тм 7 от Калужской заставы до Добрынинской пл., теперь Воробьёвы горы получили связь со многими районами. Тм 9 - продлён от Лубянки до Сухаревской пл. Открыта линия по большой Калитниковской, туда пошли трамваи 15-го маршрута. Тм 21 продлён от Крестьянской заставы до Каланчёвской пл., и таким образом стал кольцевым. Открыты новые маршруты: № 23 пл. Восстания - Саратовский (Павелецкий) вокз. после 11-летнего перерыва. № 29 Савёловский вокз. - Каланчёвская пл. № 30 Брянский (Киевский) вокз. - Бауманская пл. № Г по Западному кольцу (конечная - Белорусский вокз.) Укорочены маршруты: №14 - только до пл. Коммуны, № 16 со стороны АМО следует только до Пресненской заст. вместо Белорусского вокз., № 25 со стороны Павелецкого вокз. следует до Белорусского вокз. вместо Пресненской заставы. Небольшие изменения коснулись м-тов 1,34. АВТОБУС. Открыты новые маршруты: 2к пл. Свердлова - Сетунь. 10 продлён от Кропоткинской пл. до Серпуховского вокзала. Не обошлось и без потерь. Первым в истории Москвы отменённым маршрутом стал № 8 Бауманская пл. - Серпуховской вал (видать не обошлось без происков 10-го)
-
Да, точно. Виндавский это и есть Рижский, а потом его переименовали в Балтийский. Каким же тогда был Павелецкий до того, как стал Саратовским?
-
Попробуем осветить и это. 1926 год Произошли ещё некоторые изменения в маршрутной сети. А 5 продлён от Савёловского вокз. до Петровского парка (по ул. Н. Масловка) Открыты новые маршруты 6к пл. Свердлова - пос. Войкова (мало что общего имеющий с чёрным собратом) 7к пл. Свердлова - Карачарово, аналогично. По трамваям: Тм 28 отменён, к АМО (ЗиС, ЗиЛ) пошли вагоны 16-го маршрута, который, продлившись от крестьянской заставы, поглотил 28-й. Тм 14 продлён от Бауманской пл. до Измайловского парка, Тм 15 - от Смоленского рынка до Клинической пл. Не обошлось и без потерь. Прекратил своё существование открытый годом ранее Тм 26, и Аннушка вновь осталась без помощника . Незначительно изменены маршруты №№ 6,8,10,21.
-
Попробую воплотить в жизнь то что когда=то уже задумывалось посетителями форума. Начнём с 1925 года, так как до 1925 года были лишь одни трамваи, ну и первый автобусный маршрут. 1925 год отмечен появлением целой сети автобусных маршрутов. В этом году открыты маршруты 2 Курский вокз. - Брянский вокз. (Киевский), впоследствии продлён до Кутузовской слободки (м. Кутузовская) 3 Балтийский (Рижский) вокз. - Саратовский (Павелецкий) вокз. 5 Новодевичий монастырь = Савёловский вокз. 6 Сокольники - Петровский парк 7 Ермакова Роща - Конная пл. 8 Бауманская пл. - Серпуховской вал 9 Курский вокз. - Кропоткинские ворота 10 Кропоткинские ворота - Останкино. Автобусная линия Пресненская застава - серебряный бор продлена до пл. Свердлова и ей присвоен № 4. Кроме того, проложена новая трамвайная линия в Нижние Котлы. Туда пошли трамваи 18-го маршрута. Также в помощь легендарной Аннушке назначен маршрут 26 Арбатская пл. - Покровские ворота.
-
Всё повторяется, как было на ЧЕ 2004 только вместо Португалии - Швеция. Ну наверное, как всегда - малые бронзовые медали (4-е место то есть). Если будет 3-е, то можно считать, что Хиддинк прыгнул выше головы. А вообще с такой игрой не фиг там делать. Впрочем, время ещё есть, будем оптимистами. -
А в начале данной темы разве нету? Где-то на 1-2-й страницах.
-
Остатки 1990 года. Наконец-то я сделал это! Там вроде бы дубли получились, господа модераторы, удалите дубли, а то я уже замучился с ними и не могу определить где какой
-
-
attachmentid=2454]
-
-
Предлагаю вашему вниманию полный снимок движения пасс. транспорта из 1935 года. Прилагаются также правила пользования ГПТ.
-
Здесь будут представлены автобусные маршруты, ходившие в конце 1989 года.
-
Книжки были из серии "как проехать по Москве" или что-то в этом роде.
-
Уточнены данные по маршрутам 11 - 15.
-
Вот ещё одна массовка - реформа автобусной сети 23.03.1941 года. С целью упорядочения автобусного сообщения с 23 марта 1941 года: открываются новые маршруты автобуса №№ 37,53; удлиняется маршрут автобуса 55; укорачиваются маршруты автобуса 2,11,18,20,32,34,35,40; отменяются маршруты 1,9,23,24,39,44,48.
-
Ничего себе временную? Конечной на ЮЗе где то лет 6 не было!
-
Неужели на 744 и 808 по вечерам кто-то ездит?
-
Да не очень то он и нужен. Собственных пассажиров совсем немного, в основном едут те, которым всё равно, на чём ехать.
-
Если точнее, то в 1988-1989 годах был такой маршрут трамвая. Не знаю, правда, в связи с чем его ввели.
-
То, что 15 парк ходил на ВДНХ - для меня это маленькая сенсация. Впрочем, во время оно было много чего "странного", например 14АП в Чертаново и 5АП в Коньково. 4-й АП на 3-м Павелецком пр. - тоже довольно странно (маршруты 13,632,700,2). 2-й даже в Чертаново заезжал! А старый 115-й к какому парку относился?
-
Был ещё 0 Киевский вокз. - АЗС ( шёл по Бережковской наб.). Вместо чего его ввели - не знаю. Прикол в том, что кроме него, курсировал ещё и Б/№ Киевский вокз. - МГУ, причём он не только был без номера, но и на трафаретах не значился. Период работы вышеозначенных маршрутов - 1985 - 86 годы, причём с 1989 Б/№ вернули исторический номер 266. Кто-нибудь знает, по какой причине 266 перенумеровали в фантом?
-
ну истории на известном сайте на него пока нет, увы... но его соседи мо номерам 651, 655 и 656 родились на рубеже 1981/1982 годов Никак не позже 1982-го года - в "Пасс. транспорте Москвы" 1983 года издания он уже есть, как и 653-й, 654-й и ТД.
-
А где ему ещё остановку ввели?
-
Юр, забыл печальный факт, что в наст. время м. Электрозаводская закрыта. А с ЛЛ Кожухово связывать не фига, получится ещё один воздуховоз, и чтобы доехать например, до Волжской, потребуется уйма времени.
