-
Постов
9852 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Аккорд1970
-
А интересно, к каким паркам относились 200-е маршруты образца 1960 -63 гг, как они появились в одночасье в таком большом количестве, и как они также в одночасье исчезли?
-
Были времена, и 25-й был в 13-м парке, там же обитал 44-й, 67 и 119 в ФАТП, 700,632,13 - в 4 АП, 106 тоже периодически там появлялся.
-
Трамвайный участок вероятно, был на Симоновской набережной, у м. Автозаводская, ходили трамваи 15,46,49,В до 5.11.1987 года. Маршрут не удавалось замкнуть скорее всего из-за того что этот участок не был асфальтирован, и мост через р Яузу был предназначен только для трамвайного движения. Сколько помню ни один вид транспорта до 1963 года не проходил через этот участок. Ещё вопрос: какой маршрут отменили, а на следующий день пустили по другой трассе с этим же номером?
-
А когда 17-й передали в 13-й парк (Автозаводский мост - Тихорецкий б-р)
-
Другие тоже утверждают, что в 1991 маршруты конечной на Саратовской относились к 4АП. 74-й и в 80-е годы относился к 4 АП, иногда от Птички на нём катался. 231-й тоже. Насчёт 70-х не знаю, слишком мелкий был.
-
16-й парк был открыт ДО ПУСКА МЕТРО! Это я помню не только из справочников, а и из жизни тоже
-
Полгода - с мая по декабрь 1978 г., потом его продлили уже в Ясенево. Кстати, имела место быть троллейбусная сеть до Огородного пр. (ныне - безтроллейбусное продолжение ул. Руставели), туда недолго ходил Тб 3.
-
Ещё как имели! Правда, очень непродолжительный период времени. Этих голубцов я хорошо помню (693,708,712,221к). На борту была затёрта 9-ка и написана 6-ка, и соответственно изменились госы с МНА на ММН. 708,712 буквально несколько дней проходили в 16-м парке, потом их перекинули обратно в 9-й. 693 продержался около полугода, даже появились оригинальные трафареты. 221к проходил до 9.02.1985, когда его отменили. А вот 255,271 разве не к 4-й колонне 9-го парка относились? 255-й помню довольно отчётливо, а с 271 мог и напутать. А какие маршруты ещё были пионерами 16-го парка? Кстати 16-й парк открыт 27.11.1984 года, то есть до открытия участка Каширская - Орехово, поэтому 255,286 должны были на прощанье побывать в 16-м парке.
-
А что у нас было в 16 АП на момент его открытия? Кажись, туда переехала 4-я и 8-я колонная 9 АП. Маршруты, которые я помню: 693,708,712,221к,255,271,275. Кто ещё какие помнит?
-
Вашему вниманию предлагается схема трамвайного движения на 16.10.1931 года, после очередной реформы Мострамвайтреста.
-
УТОЧНЕНЫ ДАННЫЕ ПО МАРШРУТУ 103
-
уточнены данные по маршруту 122.
-
Это интересно! Кто же составляет основной контингент монохрени?
-
А сколько машин был выпуск? Думаю, не больше 2-х.
-
А я в этом фильме 28-й углядел, и явно не в Чертаново, а в Центре. Это для съёмок специально его прикатили да ещё и трафарет 28-го повесили? Конечные к сожалению не разглядел.
-
МАРШРУТ № 24. Открыт 25.01.1934 Краснопресненская застава - Жуков пр. (по ул. Баррикадная, Воровского, Моховая, Волхонка, Бол. Полянка, Валовая, Дубининская Вскоре отменён и появилось уже нижеописанное Появился в 1934 году; Нижне-Радищевская ул. - Таганская пл. - Воронцовская ул. - Симоновский вал - ул. Ленинская Слобода - ЗИС. 1939 (?) - продлён до пл. Свердлова ; пл. Свердлова - Китайский пр. - пл. Ногина - ул. Солянка - Верх. Радищевская ул. - Таганская пл. - СМ ВЫШЕ - ЗИС *(ночной). В те годы было организовано ночное движение автобусов и трамваев, потом может быть напишу. Этот автобус ходил только ночью. Ряд других маршрутов ходили круглосуточно, ночью удлинялись до пл. Свердлова и по различным радиусам развозили народ по домам (или на работу). Было около 10 автобусных маршрутов и один трамвайный Г, информация о нем появилась в обновлённой истории трамвайных маршрутов. В годы войны - отменён. 21.07.1947 г. - новый маршрут: пл. Ногина - пл. Дзержинского - Неглинная ул. - Цветной б-р - Самотёчная, Октябрьская ул. - Сущёвский вал (в связи со снятием трам. движения по Театральному пр. 1952-54 - продлён до Шереметьевского переезда. 1955-56 гг - продлён от пл. Ногина по ул. солянка, Интернациональная, Радищевская до Таганки. 1957-58 - продлён в обе стороны: от Таганки по ул. Таганская, Талалихина, Остаповскому ш. до завода "Клейтук" (видимо, в связи со снятием трамвайной линии по ул. Новоостаповская); от Шереметьевского переезда - по Новомосковской, 1-й Останкинской, Владыкинскому и Сусоколовскому ш. до гостиниц ВСХВ (платф. Окружная). 1961 - вновь следует от пл. Ногина (от Таганки открыли новый маршрут № 70, на участке пл. Ногина - Таганская пл. курсировал автобус 99 (вместо снятых трамваев №№ 15,40). 1971 - продлён от пл. Ногина до Красной пл. по Китайскому пр., Москворецкой наб., в обратном направлении - по ул. Разина. 1974-75 - введено одностороннее движение по ул. Неглинная (в сторону Красной пл. - по ул. Петровка и Рахмановскому пер.). 1981 - открыто движение по Олимпийскому пр-ту (в сторону Красной пл. сохранено движение по части Самотёчной ул.). 1991 - работает на участке Трубная пл. - гостиницы ВДНХ (стал проезжать м. Владыкино). 1994 - продлён от Трубной пл. до Рахмановского пер. 2008 - вновь от Трубной пр. УТОЧНЕНЫ ДАННЫЕ ПО МАРШРУТУ 24 УТОЧНЕНЫ ДАННЫЕ ПО 30-МУ МАРШРУТУ судя по схеме 1994 года, этот фрукт уже весной 1994 г. появился, хотя и не совсем понятно, зачем он так долго не подходил ни к ст.м. ни к ЖД платф.
-
Люблинка от 11-й ул? Обычно она куда раньше стоит, и потерять можно минут 30, отнюдь не в утренний пик. Вот когда поездишь с моё по Егорьевке.... А что Егорьевка? Не самое плохое шоссе. Если аварий нет, то хоть как-то ползёт. И объехать кое-где можно