Аккорд1970

35-й подходит к платф. Перерва, 297 - Бирюлёво-пасс. Под эту версию подходят 123 Серебряный бор - Троице-Лыково, 252, 695 7-й Мр - ул. Новаторов, ещё вроде бы 668, который по Бибиреву ходил, и 129 конечно.

Продолжим. Наряду с вымышленными городами были и увлечения имевшейся маршрутной сетью. Самой первой самостоятельной вылазкой за пределы Бирюлёва был поход на другую сторону, то есть в Бирюлёво-западное. Мне тогда было лет 8 - 9. С немалым удивлением я обнаружил там совершенно незнакомые для меня А 256,273. Конечно же решил на них прокатиться и потом ещё обнаружил 297 и 296. До этого я иногда ездил с мамой к бабушке и знал кроме родных 162,221,245 ещё и 150,217,212,192,269. Лет в 10 - 11 вырвался на стратегический простор и как и Антикарг, занялся похождениями на НОТе. Мог из одного конца Москвы доехать до другого только на НОТ, при этом ни платя ни копейки. В 11 лет я в тайне от мамы уехал самостоятельно в деревню, для чего использовал деньги сэкономленные на кино и мороженом. Оставил невинную записку, в которой честно написал, что уехал в деревню и всё будет нормально. Мама так не посчитала и на следующий день приехала туда сама и немало удивилась, увидев меня в полном здравии (расстояние 150 км). Лет в 14 стал чертить схемы родного Бирюлёво, Загорья и прилегающих районов. На эту карту постоянно наносились изменения и дополнения. Вскоре к этим районам добавились Орехово, Нагатино, Кожухово старое, ЗиЛ, а несколько позже были доклеены районы Черёмушки, Ясенево, Чертаново, Марьино, Люблино, Выхино, Рязанский пр-т, Профсоюзная ул. и др. Таким образом, к моменту ухода в армию мой кругозор уже захватывал примерно треть Москвы. Как то ни странно, после армии это увлечение продолжилось, и кругозор ещё немного расширился за счёт Юго-Запада и Солнцева. Году в 1996-м я сошёлся с одной девушкой и переехал к ней, не забыв прихватить и эту схему. к сожалению, наш союз через год развалился, а схема осталась у неё. Хотел забрать, а она говорит, что схема будет напоминать мне о тебе и оставила её у себя. Дальнейшая судьба этой девушки и схемы мне неизвестны, а чертить новую было совершенно в лом. Так и исчез рукописный экспонат со схемой ОТ ЮАО, ЮВАО и ЮЗАО, и немножко ЗАО

Жил большую часть жизни в Москве, но и в деревне немало. Когда мать заболела, она меня отправила туда на неопределённый срок, и меня даже в деревенскую школу зачислили (неофициально конечно). А потом обнаружилось, что никакой желтухи у мамы нет, а всего лишь она переела апельсинов, и меня перевели в деревенскую школу совершенно напрасно . Я и не помню с каких пор началось моё увлечение ОТ. Наверное, с того момента как увидел впервые ЗиЛ-158 на 238-м маршруте (кольцевой по Бирюлёву), а может быть и раньше. Когда мы жили в коммуналке на ул. Садовники, сохранилось несколько фотографий где я с выражением дикого восторга держу игрушечный трамвай. Также как и предыдущий автор, увлекался схемами вымышленных городов. в моём активе города Алексин (это деревня Алексино-Шатур ), где центром был дом моей бабушки (автовокзал Клавино). Где жили мои друзья там были соответствующие названия (например Колино, Серёгино). А где жили деревенские знаменитости, там было всякое Белово, Матвеево и ТД. Ягодные места тоже были на карте, а также и места всевозможных игр и походов. Всего по Алексину "ходило" 237 маршрутов, а потом и метро "провели". ТАкже были города Звездолуния, Светловодск и НОвотутуньевск, где было тоже немало маршрутов. Схема Новотутуньевска была до недавнего времени, покуда мама не решилась её выбросить (я там уже давно не живу). Также по квартире были проведены провода троллейбуса, по которым ездила игрушечная ракета. Троллейбус почему то имел 33-й номер. ОН ходил до вокзала (игрушечная ЖД), где пассажиры (солдатики и проч) могли пересесть на электричку. Меня совершенно не смущало, что длина ЖД была раз в 50 меньше длины маршрута троллейбуса). По техническим причинам продолжение будет позже.

Кто ж его знает?

УТОЧНЕНЫ ДАННЫЕ ПО 1935 ГОДУ.

Он не сдал ключ, но ушел с работы Таких ключей наделать - пара пустяков, наверное у него свой и был. Наверное, очень хотелось показать свою крутость. А может, дружки его просто столкнули?

УТОЧНЕНЫ ДАННЫЕ ПО 1934 ГОДУ

УТОЧНЕНЫ ДАННЫЕ ПО 1934 ГОДУ

УТОЧНЕНЫ ДАННЫЕ ПО 1932 ГОДУ

УТОЧНЕНЫ ДАННЫЕ ПО 1931 ГОДУ

ВНЕСЕНЫ УТОЧНЕНИЯ ПО 1930 ГОДУ

ЮБИЛЯРЫ В ИЮЛЕ: 1 ИЮЛЯ - 40 ЛЕТ СО ДНЯ ПРОДЛЕНИЯ А 93 ВГЛУБЬ МЕДВЕДКОВА, ДО УЛ. ГРЕКОВА; 40 ЛЕТ А 205 М. ВОЙКОВСКАЯ - М. РЕЧНОЙ ВОКЗАЛ. 2 ИЮЛЯ - 55 ЛЕТ КАК ВОССТАНОВЛЕНА ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ЛИНИЯ ПО ВОЛОКОЛАМСКОМУ Ш., ВНОВЬ ПРОДЛЁН ТБ 12 3 ИЮЛЯ - 20 ЛЕТ НОВОЙ КОНЕЧНОЙ БЕЛОВЕЖСКАЯ УЛ. - УКОРОЧЕНЫ МАРШРУТЫ 157,190,252, 505 И 612 СТАЛИ ЗАЕЗЖАТЬ К ЭТОЙ СТАНЦИИ 10 ИЮЛЯ - 60 ЛЕТ СО ДНЯ СНЯТИЯ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ НА УЛ. ГЕРЦЕНА. ОТМЕНЁН № 22, ПРОДЛЕНЫ № 23,29, ИЗМЕНЕНЫ ТМ А,1,26. 15 ИЮЛЯ - 65 ЛЕТ СО ДНЯ ОЧЕРЕДНОЙ ОПТИМИЗАЦИИ МАРШРУТОВ МОСТРАМВАЙТРЕСТА. В ЭТОТ ДЕНЬ ОТКРЫТ НОВЫЙ МАРШРУТ В, ПРОДЛЁН № 37; укорачиваются маршруты 11,16,32,33,39,43,45,48,49; изменяются маршрут трамвая 3,14. - 40 ЛЕТ МАРШРУТУ А 209 М. ЖДАНОВСКАЯ - 138-Й КВАРТАЛ ВЫХИНА 16 ИЮЛЯ - 15 ЛЕТ СО ДНЯ ОТКРЫТИЯ СТАНЦИИ АЛТУФЬЕВО СТЛ - открываются новые маршруты автобуса №№685,705, изменяются маршруты №№ 92,259,601,774,815, укорачивается маршруты №№ 290,637,763, отменяются маршруты №№ 249,604. 20 ИЮЛЯ - 30 ЛЕТ КАК ОТКРЫЛИ СТАНЦИЮ ГОРЬКОВСКАЯ ГЗЛ. 27 ИЮЛЯ - 70 ЛЕТ МАРШРУТУ ТБ 12 ВСХВ - ВОЛОКОЛАМСКОЕ Ш.; - 55 ЛЕТ ВНУТРИВЫСТАВОЧНОМУ МАРШРУТУ В. (ОЖД)[/color] 29 ИЮЛЯ - 20 ЛЕТ СО ДНЯ ПРОДЛЕНИЯ А 694 ДО 16 АП, ТАКЖЕ УКОРОЧЕН 711, ОТМЕНЁН 758.

Написал то, что было. Может, если перед ним ничего кожуховского не было, народу было бы больше. А он пришёл последним из вышенаписанной цепочки.

Вероятно, вместо 5 человек 7 едут И электрички в 20 часов уже не через каждые 5 минут ездят.

Во сколько же он начинается?

Тут намедни стоял я на платф. Косино, ожидая тёщу с электрички. Так как времени было много, решил посмотреть, как живут старые знакомые 744,808 и Ко. Стоял примерно 30 минут. За это время: 808 - 2 шт, 2 и 5 чел.; 744 - 1 шт, 6 чел. 613 - 1 шт., 3 чел (1 вышел). А время было 17 часов, то есть вечерний час пик. 773 пришёл из Реутова заполненным, но дальше поехало 7 чел. В остальных (722,723,747) - народу было нормально, 722 даже почти битком. То есть в час пик имеется 3 маршрута-воздуховоза, в которых никто не ездит. И после этого МГТ будет утверждать, что у него нехватка подвижного состава?

Проблема Выхина этим не решается.

Остался трол поворот с ул Заморенова на Трёхгорный вал, когда-то использовавшийся Тб 66.

А от Люберец-2 затруднительно уехать ввиду малого количества электричек, и к тому же опять-таки до Выхино.

А зелёная зона формально к Москве относилась?

А интересно, к каким паркам относились 200-е маршруты образца 1960 -63 гг, как они появились в одночасье в таком большом количестве, и как они также в одночасье исчезли?

Не построили Ульяновскую эстакаду и не прорубили Таганский тоннель. 277959[/snapback] Верно. Слишком крутой склон Таганского холма для троллейбусов. А для автобусов? Их тоже в означенный период на этом участке не наблюдалось?

Были времена, и 25-й был в 13-м парке, там же обитал 44-й, 67 и 119 в ФАТП, 700,632,13 - в 4 АП, 106 тоже периодически там появлялся.