Аккорд1970

Я про досадоводвскую эпоху, когда был ещё и 79.

Многие пересаживались с 95 на 655, теперь ездят напрямую. Хоть какая-то польза.

У 750 своих выходов не было, переключвлись с других маршрутов.

Заполняемость нормальная, с чего бы ему подышать?

Для меня в ту пору это была тьмутаракань, и я совершенно не понимал тамошней географии. То что на север по Дмитровке от мкада, то и Северный😁

ЮБИЛЯРЫ В ОКТЯБРЕ (дополнения) 6 ОКТЯБРЯ - 5 лет А-909 Осташковская ул. - Северный пос. Также с этого дня изменения маршрутов в связи с открытием участка Солнцевской линии метополитена:ап А-459 перенаправлен к 5-му МР Солнцева вместо ул. Федосьино А-964 вернулся на изначальную трассу метро Тёплый Стан - МЕГА Тс ОТМЕНЕНЫ: А-746 платф. Переделкино - ул. Федосьино, А-788 метро Раменки - 5-й МР Солнцева, А-809 платф. Мещёрская - платф. Переделкино, А-810 метро Пр-т Вернадского - Новоорловская ул., А-814 платф. Солнечная - ул. федосьино, А-844 м. Саларьево - ул. Федосьино, А-856 м. Кунцевская - 5-й МР Солнцева 15 ОКТЯБРЯ - 5 лет как А-8 перенаправлен через метро Кожутрвская, А-464 продлён до Молодогвардейской ул.

В советские времена такая частота была обычным явлением.

Потому что 9 и 608 отменили

Да, так и было. Но вроде бы не было обязательной высадки на вниигаз.

Скорее конечной можно было считать Орехово 3. Там была большая высадка и посадка.

А чего это 272 перечеркнут? Отмена? Прямо так и писали. Ещё была формулировка В связи с необходимостью обслуживания более загруженных маршрутов (новых районов и т П)

Хотели создать сеть маршрутов, соединяющих конечные разных линий метро через МКАД. По итогу запустили 37 и 136, да и то без 2й конечной у метро.

Судя по всему, в 1991 году список этих маршрутов-редкоходов стал резко увеличиваться, и решили почистить их дружные ряды, чтобы обеспечить приемлемые интервалы на оставшихся маршрутах. Какое-то время это удавалось, пока в апреле 1992 года не начался новый погром. И там под раздачу попали многие маршруты с большим выпуском, типа 89, 280, 108. Ну и другие тоже обкорнали знатно. В родном Бирюлеве 221, 701 вместо заявленных 9 минут ходили через 15 20. 203, 761, 690, 289 и даже 162 держались. На 11 Тб даже увеличивали вылуск. Вот не понимаю, зачем 756 отменили. Там же порой невывоз был, а 756 мог бы спасти ситуацию 3мя 4мя машинами.

Что помню: по причине низкого пассажиропотока отменялись А762, Тм-2, и укорачивались 148, 217, 670, 764, 204 и тот же 762. По техническим причинам - то, что было отменено 14.12.1991, тоже формально ещё СССР. Причём они отменялись якобы временно, но мало что из них вернулось на маршруты. Не до а после. 3й был отменен в апреле 1991, а Тб44 с 14.12.

Там же 613к вроде бы. Раньше писали, в связи с низким пассажиропоток ом. Или при этом описывали изменения другого маршрута. Или по техническим причинам.

541 рискует стать сверх популярным, до Каширки получается примерно так же как и до более дальней от центра Марьино.

Хрен поймёшь этих заек. То сливали 222й, то вдруг районным сделали. Не говоря уж о 147 30летней давности.

Вот такая забота о рациональном использовании подвижного состава. И таких воздуховозов пруд пруди.

У 740 тоже есть и Алмаатинская, и Борисово. Да ещё и Москворечье, тоже как бы метро.

Потому что у него важные социальные функции. Метро ни к чему, нужно чтоб к поликлинике подвозил😁

Новые станции не порадовали, ни отделкой, ни наполняемостью.

Надо назвать эту тему Противные изменения. Тем более что изменения действительно противные, думал чел на Тм проехаться, а хрен по всей роже! Трамваи идут измененными маршрутами, знать бы ещё какими.

Кто бы сомневался. Зайки они такие. Создать новый воздуховоз, это они умеют.

Терехово и Мневники по прежнему вне конкуренции. Бутырская и Фонвизинская каких-то пассажиров приобрели.

Ашан ещё и на Бесединском шоссе есть.