Аккорд1970

Судя по всему, заканчивается эпоха номерных на КРЛ. Или уже закончилась? Вчера ехал по этой ветке, ни одного не видел.

Наверное, только на Павелецкой и было.

Вроде было такое, когда 513 единственным, он обозначался красным цветом.

На трафаретах значилось, в часы пик и интервалы вроде бы 29 минут. Но так как в реале его не встречал, не могу точно сказать. В основном на Птичий рынок ездил, в выходные дни, так что особых шансов увидеть 50й воочию не было.

Сколько помню, уличного расписания на нем не было. Его постоянные пассажиры знали, когда придёт автобус?

Ни разу его не видел. Судя по всему, 2 выхода. Свои, или с другого маршрута? И где отмечался?

А я во времена работы в 7м ТП, при следовании в парк, начиная с Кавказского бульвара объявлял, что далее троллейбус пойдёт по 164 маршруту🤤

Во времена перестройки стало несколько получше, чем до того. Возможно, даже приснопамятный ЕБН приложил к тому усилия. И во 2-й половине 80-х обычно можно было влезть в подавляющее большинство подошедшего транспорта. Создавались всяческие вспомогательные маршруты типа 797, 800е у ТС и т. д. Гораздо хуже было во времена "застоя", один только Ор-Бор чего стоит. Впрочем и в Ор-Боре были исключения. Например, Тб-11 - не припомню давки в нём в этом районе. Обычно можно было спокойно встать, а то и сесть. Народ предпочитал более скороходящие 280, 287 и т. д. Зато сколько одинаковых маршрутов на длинном участке по трассе, но с разным набором остановок. Немудрено и запутаться было, МИФИ и далее многие маршруты пропускали, или останавливались в дневные часы, а в пик следовали транзитом.

В СССР почти все ехали от метро 1 - 2 остановки, потому что транспорта было много, и он ходил часто.

И откуда в жулебино 147?

Туда же и 221 ускоренный, тоже работал в часы пик, ни на схемах, ни на трафарете не значился.

В бусруснете числится 94к, который был открыт в конце 1977 года, и даже работал весь день. Воочию ни разу не видел, хотя о 94м знал и видел его, правда на участке после метро Каширская.

Интересно, что помимо 94го в Братеево ещё ходили 171 до 1969 года, и 162 до 1978го. А ещё 94к был, который стал 738м.

Строительство в 1984 - 1985 гг, в 1986 усилили 738й, ввели А-740 и 742.

ЮБИЛЯРЫ В ДЕКАБРЕ-2023 (дополнения) 1 декабря - 5 лет как 758 стал закольцованным в обе стороны Также с этого дня открыты маршруты: А-301 Троицк - Красная Пахра А-302 Троицк (МР 3В) - дер. Пучково А-305 платф. Рассудово - Зверево А-306 платф. Бекасово - Бекасово-сортировочная А-308 платф. Крёкшино - пос. Крёкшино А-446 МЕГА-Тёплый Стан - град Московский А-485 МЕГА-Тёплый Стан - Мосрентген - метро Юго-Западная А-509 платф. Щербинка - Ерино А-953 метро Юго-Западная - ул. акад. Варги - м. Тёплый стан - МЕГА-Тёплый Стан А-967 МЕГА Тёплый Стан - Бутовские аллеи 9 декабря - 5 лет как прекращено движение на Тм-8 Новоконная пл. - 3-я Владимирская ул., при этом Тм-38 продлён от метро Пролетарская до 3-й Владмирской, также Тм-46 вместо метро Пролетарская следует от Новоконной пл. 12 декабря - 5 лет А-974 метро Черкизовская - 3-й МР Новокосина и А-449 метро Черкизовская - платф. Перово Также в этот день открыт новый маршрут А-300 метро Петр.-Разумовская - Беловежская ул. 22 декабря - 5 лет как отменён А-385 Тропарёво - МЕГА-Тёплый Стан С этого дня А-76 снят на участке метро Тимирязевская - метро Владыкино 28 декабря - 5 лет как А-559, 673 сняты на участке метро Речной Вокзал - м. Ховрино 30 декабря - первый регулярный маршрут полностью на электробусах (А-649) Также в этот день открыта новая станция метро Беломорская между действующими Речной Вокзал и Ховрино, также Солнцевская линия продлена на 1 станцию - от Петропарка до Савёловской

Это прям сильно сказано! В чём его социальная значимость? В перенумерации или склеивании маршрутов, и главное, в "оптимизации"? Отменить целую кучу маршрутов в одном ЮАО, это очень сильно! 14.12.1991 года по всей Москве 46 маршрутов отменили, а тут только в одном округе (или в 2х секторах)?

А где у 725го теперь конечная?

Справедливости ради, раньше посторонний транспорт не мешал, и светофоров было по минимуму. А по итогу, эксплуатационная скорость даже понизилась, по сравнению с 30ми годами.

Да, от 5-го остался кусок, где были трамвайные пути, но не осталось ни одного маршрута. Поэтому пустили туда 50й. Когда закрыли Красносельскую и Ко, 50й так и остался до Белорусской, но уже с левым поворотом на метро Преображенская пл. Это был совершенно не феншуйный поворот, поэтому 50й укоротили до Семёновской, а миссию возить до Белорусской возложили на 7-й. Ещё в придачу и 38й обрезали до Пролетарской.

ЮБИЛЯРЫ В НОЯБРЕ 2023 (дополнения) 11 ноября - 5 лет как в связи с работами по строительству БКЛ изменены маршруты 163, 363, 661 24 ноября - 5 лет как А-243 присвоен № С43

Да, добавились куча бесполезных остановок, например в Царицыно Центр крови, путепровод. И почти всегда останавливаются, несмотря на отсутствие пассажиров на остановке и желающих выйти в салоне.

Совершенное излишество, новую линию и даже вилку. Там потока такого нет. И выщестоящие посты говорят, что после ПР достаточно 3 мин интервала. Во время моей поездки до Физтеха в вагонах было по 2 3 человека.

837 это маршрут совсем не исторический, от Сх поймы до м. Волоколамская. А по мкад 37й ходил🤐

А что в этом особенного? Из-за язвы что ли? Так ведь дело не в Яузе, а в прокладке между контроллером и сиденьем.

В конце 80х ходил некий В, объезжал все вокзалы, причём только в 1 сторону. Даже удалось в нем прокатиться, народу почти битком.