Аккорд1970

В итоге интервалы увеличатся, и появится воздуховозный фортель.

В Сокольниках и Хамовниках в 1920х был трамвай.

А у латышей тоже буква Ы присутствует? Думал, эта буква - чисто славянская или тюркская.

Это ещё раз подтверждает, сколь непредсказуем у нас трамвай. Помимо изменений из-за ремонтов, ещё и "временные" трудности.

А 913 частник, или МГТ уже?

Иногда засекал интервалы между автобусами одного маршрута, в общем соответствовало тому, что написано на трафарете.

109 не для замены 982к?

816 ещё и почаще получался в будни.

Это имеется в виду, за метро Царицыно по улице Кошкина? Но там потоки несопоставимы, 756 ходил через 5 минут, а 289 через 12 и перенаселённостью на том участке ну совершенно не страдал.

Учитывая переход ВП - Угрешская, это сильный шаг вперёд. Так и напишут - наземный переход, 1 ч. 20 мин.

Теперь вообще наверное не до этого.

Куда его продлевать? Он как раз был на своём месте.

Хорошо бы, но в угоду кому-то все останется как есть. И будут жители Воркуты встречать новый день, не успев проводить старый.

Это давняя болезнь МГТ.

Тактика блицкрига не прошла, теперь измором берут. Оптимизируя мелкими шажками. Как например карлик 731 поглотил гиганта 159.

Ну уж настолько он был частоходящим, даже чаще, чем в советские времена, да ещё и на ОБВ. И большая часть пассажиров шло в Бирюлево западное, через переход. Теперь такой связи нет, разве что 814 не пойми какими зигзагами. 289к идёт к Бир пасс, где нет особой застройки на зап стороне. Так что жителей окрестности Бир тов зап лишили надёжного и частоходящего маршрута.

Тут точно без пол литра не разберешься🏆. То один маршрут не работает, то другой, то несколько сразу. Может, вообще прекратить трамвайное движение в выходные дни 😷?

До чего дошли! 15 минут уже нормальный интервал считается? Смотрите исторический раздел, там свыше 15 минут имели только отдельные специфические маршруты.

С буковками МА. И будет тогда ма321☺️. А не посвящённые будут думать : Ой МАмочки, что же это за м..ня?

А что делает техника у Липецкой, 46? Там вроде бы станции не планировалось.

В описываемом секторе не было скоростного транспорта, кроме БКЛ. Но именно в затоне ничего не поменялось, кроме номеров.

Вот удивительно, как в такой бюрократической структуре как МГТ, умудрились такую хрень замутить. Раньше воздуховоз-призраки годами не могли отменить, а тут столько всего поотменяли, и далеко не воздуховозы.

И как в 30е годы без ремонтов обходились?

Это уже где-то публиковали

Под конец 148 и 709 воздух и возили, поскольку имели неприличные интервалы. Народ больше от Орехово на УМЗ ездил.