Аккорд1970

В отсталом Нижнем Тагиле так и не внедрили инновационную технологию, перевод стрелок с помощью лома. Как-то без ломиков обходятся.

Ну не сказать что малоснежная, снега в норме, и даже чуть больше.

То есть все как было, так и останется и ничего не отменяется?

С названиями путаница, по Битцевской аллее он не ходил, а конечная 189 находилась именно на ней.

Конечная писалась как стадион имени Ленина-южн. В 1990м его разделили на 17й и 79й.

Не ходил он до аллеи, вначале до совхоза Красный маньяк, потом его продлили до 16го МР. Жуков проезд, наверное. До 1969 года успешно проскакивал все станции метро, находившиеся на его пути

Свиблово остаётся на Москвах, Калужское вроде бы полностью врюозвращается к номерными.

В общем ждите до 2го пришествия.

Уже отменили то, что если интервал выше 30 мин, вывешивается расписание?

Почему мало праздничная? Вроде праздников нет с 27го по 3е. Пустили бы уж с 1 марта, в преддверии весны.

Интервалы, конечно... А 519 - это бывший 19й?

Помню ещё, довольно долго ходил поезд с тиграми и с ВВП, который их гладил. На ЛЛ, головы 0130 0353.

Но ведь и тогда поезда на Каховку приезжали совсем не пустые, по сидячим и немного стоячих.

А чем отличается то, что сейчас от того, что было в 1983 84 гг? Каховская была конечная, и с неё был тот же переход на Севастопольскую, и интервалы на ГЗЛ были меньше 1.30.

Получается, поезд на Каховской высаживает и едет дальше порожняком, потом сажает на Нижегородской, высаживает на ЭЗ и далее снова пустой?

При всем недовыпуске интервалы свыше 15 мин в пик были крайне редки, даже тема есть в историческом разделе. А теперь похорошевший районный маршрут и в целом обыденное явление.

Без пробок и с минимальными интервалами. Ложкой дёгтя было мало развитые проезды через жд, реки и т д.

12 и 46 воздух возили, 43 бывало что и набивался

Возить там особо некого стало, теперь есть м. Дубровка и МЦК Угрешская, наверное, могут возродить 43к.

30 декабря открыли для пассажиров, 29 тоже отдельные счастливчики прокатились. А 31го закрыли. По поводу ЛЛ - 28 декабря 1995 года открыли предварительно, 29го уже полностью, с 2мя пересадками на КлцЛ и КлнЛ. В феврале 96го открыли переход на Курскую АПЛ, а вот перехода на Пролетарку ещё год ждать пришлось

32 до Курского, 43 до Сокольников

А ещё камеры в вагонах, какое-то сомнительное удовольствие

Это получается, какое-то время поезда по БКЛ будут ходить только от Нижегородской до Электрозаводской, а до и после резервом, до Савёловской, где вновь будет посадка?

Им же заряжаться надо, отводимого времени не хватает

А сколько нужно? 1 или 2?