Аккорд1970

Расписания составляют с запасом, чтоб в случае чего соблюдалась регулярность движения. А нужен гибкий подход, на норм ситуацию одно время хода, на ненорм другое, и оперативно их заменять друг на друга, в случае необходимости.

Новые современные машины в действии!

А какая марка сгоревших автобусов?

Что-то игнорировали составители этого справочника ныне исчезнувшую улицу Пышкин огород, видать какой-то жутко секретный объект на ней находился ☺️

Вспоминаем 1956 год

Проехал на лыжах вдоль дороги, как-то едут, остановки где-то занесены снегом, где то расчищены. Да я уже сходил, на лыжах вдоль проезжей части, скорость на лыжах близка к скорости потока?

Предлагаю для истории писать сюда, кто видел какие-то перебои с ОТ. или полное его отсутствие.

А есть где смотреть? Кстати, в конце 1930-х маршрут № 30 доезжал до платф. Чертаново

Экспрессы с 1958 года. Непонятно только, что они делали в тогдашнем МГТ? Вот 48й, несмотря на такую дальность, кое-где останавливался. Неужели он единственный, ходивший по Варшаве дальше рыбокомбината?

Строили же как-то Шаболовскую, Горьковскую на действующих линиях, что теперь не так?

Некралиния плоха для пересадок на какую-либо другую, разве что на Электрозаводской относительно близко. Вряд ли на неё в массовом порядке пересядут.

И сейчас есть, это 14-й квартал Ленино-Дачного ("Куба"), там один 217й отмечается. Тут ещё интересно, где была диспетчерская на Автозаводской в 1960-х годах? Ведь там такая прорва маршрутов обитала: 1965 год: 15к-32-44-68-79-94-95-99-118-142-150-159-171-178, у большинства из них на другом конце конечной не было. 1966 год: добавился ещё и 186й. 1967 год: ушли 68, 79, 159, зато пришёл 192-й. 1968 год: ушёл 178 (заменён на Тб-46), №15к стал № 193. В 1969-м остались лишь 94, 186, 193, которые в 1974-м переехали на Велозаводский рынок.

Может, кто-то помнит, был ли старый 714й экспрессом (м. Кащирская - ул. Баженова). По всей видимости, был создан для скорейшей доставки жителей юга Домодедовской ул. и запада Ясеневой.

Наконец-то убрали магазин Белград, на Каширском шоссе он вообще ни к селу ни к городу.

Вряд ли 89й нужен сейчас в центре, в свое время пассажиров успешно отучили ездить на автобусе в центр, нет там потока под ещё один маршрут.

ЮБИЛЯРЫ В ФЕВРАЛЕ-2021 15 февраля - 5 лет со дня открытия станции метро Саларьево Сокольнической линии. В связи с этим: А-272, 304, 420, 707к, 844, 863, 890 сняты на участке м. Тропарёво - м. Саларьево А-734 продлён до метро Саларьево. А-227, , 281, 707 в сторону м. Тропарёво следуют по Рузской ул., обратно - по пр-ту Вернадского 27 февраля - 5 лет назад пущены нынешними трассами А-105, 105к, 110. - 5 лет как А-610 продлён по новой дороге до метро Юго-Западная

Помер Максим, да и хрен с ним.

У 217 есть вывозная функция, не надо на него межрайонную навешивать. Жителям Кубы это не понравится.

Так прямо и видятся заголовки типа ein Berliner Patient hat einige Stationen der Moskau U-Bahn geschlossen. Могли бы уж все въезды в центр со стороны садового кольца бетонными блоками загородить, как в книге "Вонгозеро" и фильме, снятом по её мотивам. Ну и составы оборачивать на станциях, граничащих с кольцевой линией.

Цветной бульвар и ЧП закрыты

По Курчатова трамвай никогда не ходил, только по пересекающей её Щукинской.

А смысл данного изменения? Даже Т40 не получает конечной, так как не доезжает до 5го МР. А 797 становится ещё более крокозябристым.

Неужели другого номера не могли придумать, кроме 47? 47й бы больше подошёл для Т47.

Это где произошло?