Аккорд1970

Скорее всего так и будет.

Не в последнюю очередь из-за "обезмашинивания" 299 и 608, а также ликвидации 216, 263, 291.

Вот и Заканчивается эра ежей в московском метро. Всё реже и реже попадаются они на последней для них ткл. Может, пора уже подсчитывать и в какой нибудь день устроить прощальные покатушки на этом великолепно паровоз (особенно в изначальном исполнении).

Его историческая родина Киевский вокзал - заречье, бывший 267к.

А то у нас воздуховозов мало, давайте ещё один сотворим!

Непонятна тактика ссс и свиты, чем так важен 832, что именно его на электробусы, а не 679, например.

Ну да, он же был руководитель московского горкома, но вряд ли он стал бы снимать трам. пути без одобрения свыше. Тем более что кого-то уже и расстреляли за подобные деяния в 1935 - 1936 годах.

Да и 635 тоже, кстати у метро Пражская проходит.

Для движения троллейбуса требуется электричество, для которого нужно сжечь сколько то угля, так что экологичность не очевидна. Трамвай начали убирать из центра при усатом, великом и ужасном. Самые массовые снятия Тм в 1936, 1945 и 1950 годах. Дальше уже кое где и кое что.

Стареем, блин! Когда его ввели, этот 316?

Это рейсы из парка, которые на 74й маршрут ехали.

А чего такого в Самаре?

Обозвать конечную "Федеративный пр т. Дом NN.

От Нагатина

Причём одна из них как бы не совсем на этой самой улице. Чего бы эту конечную не назвать бы Федеративным проспектом?

Я вот не понимаю, чего бы 49-й до Янгеля не продлить? Или до Красного Маяка, где он исторически и оборачивался. И нужен ли вообще 16-й при таком раскладе?

Что во за парадокс - нужен автобус, а он красиво хвост показывает. Или заявленный интервал 10 минут, а его 40 минут нет. Или заявленный интервал 40 минут, а они вдруг паровозиком едут?

Ташкентского, наверное?

Водителей не хватало никогда, пробок сейчас всё таки немного меньше чем 10 лет назад, кроме того, высвободилось много машин благодаря новым станциям метро и передачи некоторых маршрутов частникам.

В 90-е хватало машин, чтоб обеспечить приемлемый интервал, а сейчас нет?

И это к сожалению, тенденция. Сколько маршрутов превратились в призраки в последнее время! И это осознанная политика.

Я им пользовался регулярно в далёкие 90е годы, и он совсем не пустовал, и по красному маяку ездил совсем не пустым.

А зачем вообще лечиться? Как в 18 веке, если заболел и не смог вылечиться, в деревянный макинтош???

В свете всего этого становится не слишком нужным 192 автобус.

Из-за этого изменения поток на 222м резко упадёт, и уже упал, то хватало попутный ветер по Чертановской, а теперь разве что преслоаутых бабок.