Аккорд1970

Теперь сделали уродский выезд с Рязанского (со стороны области) на МКАД под острым углом, из-за чего выезд ещё более затруднён, и даже при отсутствии пробок на МКАД собирается немалый хвост из выезжающих. А теперь ещё и не развернёшься на МКАДе, нужно ехать до другой развязки классического типа (клеверный лист).

Ещё в произведениях М. Горького упоминался заводской гудок, который гудел в 6 утра (7 ч. по нынешнему, или 8 ч. по летнему). Так что если не переводить стрелки, то надо менять режим работы большинства предприятий. Те кто начинает в 9, будут начинать в 8 и т. д .

А я пешком новорождённую нёс около 500 метров.?

Не знаю, много ли найдётся желающих ехать на Чертановскую, при этом проезжая мимо Кантемировскую. Думаю что нет. Какой-нибудь знатный полупризрак направить в сторону Чертанова, типа 269. Или 162, а для развозки по Бирюлёву оставить 245, немного его усилив.

От Красносельской до Комсомольской 10 минут неспешным шагом.

Зато наверное на 221-м праздник, и на 256, 297.

Заезд остался со времён закрытия конечной "метро Рязанский пр-т" в 1982-м году, когда решили Вк перевести на ул. Паперника. Потом ведь опять эту конечную открыли, но Вк так и остался на ул. Паперника. Теперь закрыты и Рязанский пр-т, и ул. Паперника, Вк отмечается на Ветакадемии, но этот дурацкий заезд всё равно остался. 51-й можно было бы обрезать по Стахановской, хоть перестал бы быть полупризраком при оставшемся выпуске.

Не было.

Вчера прокатился, первая иволга показала мне хвост (хотя по расписанию её не должно было быть), 2-я пришла через 15 минут. До уровня метро как-то далековато.

Некролиния - это шедевр! Ну и название!

Сделали то, что уже и так было в эксплуатации, слегка подправили расписание, и теперь смотрят что из этого вышло. Интересно, как на действующие участки будут влезать другие МЦД (в частности, Ярославско-Павелецкий). Там предусмотрено движение по участку ЦД-2 от Каланчёвки до Царицына. И другие тоже как-то надо внедрять в имеющуюся сеть.

Смысл этого предприятия - прикрытие 668-го, без Сев. Бутова - никак.

С введением западного участка НкЛ будет неактуально, в свете появления Стахановской и Окской.

766 имеет 14 рейсов, почему-то не попал в список.

С чего бы это? Сейчас даже ближе к ночи от отсутствия пассажиров не страдают, даже крокозябристый 872. Вот с этим нельзя не согласиться. Сейчас едут с интервалами 6 минут, и вполне справляются. Только что с 18 до 19 бывает близко к мясу. А на западном участке не думаю, что будут чудеса заполняемости, скорее наоборот. Так что радикально сокращать интервалы не нужно. Скорее всего так и будет. Всё равно интервалы будут 5 - 6 минут в пик.

Ну вообще-то в этой теме по уму сделано, то что давно уже напрашивалось. И 299 хоть на что-то стал похож, и 263 переходит из призраков в просто редкоходы.

Так он и так почти туда ходит. Только остановка по-другому называется.

Впрочем, список можно расширить за счёт маршрутов, имеющих от 21 до 30 рейсов в будничный день. Это ведь тоже по сути призраки, с интервалами в час пик 30 - 40 минут, в остальное время 1 час +-.

21 до Текстилей - это нечто! Где он завязнет - неизвестно, возможно, сразу в нескольких местах. он ведь создан для вывоза определённых улиц Новокосина, не нужно скрещивать бульдога с носорогом. 51 сохранить движение от 138 го квартала Выхина до улица Коновалова; далее протянуть к метро "Стахановская. Далее никуда не надо. Далее до метро Текстильщики, и хватит с него. Итак уже интервалы совсем неприличные. 169 сохранить движение по Рязанскому просп. и ул. Хлобыстова, в общем, не трогать его, можно прокачать за счёт отменяемого 731, и создать наконец левый поворот с Самаркандского бульвара. 177 - не трогать, лучше уж 669 отменить, в нынешнем виде он практически бесполезен. Если только вместо Хвалынского бульвара по Привольной. 197 и 697 тоже лучше не трогать, у них сложившийся поток, не фига их в Текстили тащить. Для связи с улицей Юности можно 620 перенаправить вместо Выхино до метро Окская через м. Рязанский пр-т.

А почему букву Д не включили в этот перечень? Тоже ведь похожа.

Удивительно, при таком массовом закрытии трамвайных линий - ещё и вагонов не хватает на те , что остались.

Кого волнуют такие мелочи, как рейсы с пассажирами в парк? Главное, заменить старые "убогие" троллейбусы на "новые современные" автобусы.

Слишком много новостей, всё лучше и лучше, а мы, дураки, не понимаем, какого счастья нам прибавилось! Столько маршрутов уже развелось, по несколько трафаретов на остановочных пунктах висят, а при этом хрен чего дождёшься, смотришь на Яндекс-транспорт, а там - огромный БОЛТ! Зато минут 30 постоишь, глядишь, вереница всего разного и безобразного вдруг появится. В 70-х ни ЯТ, ни "новых современных" автобусов не было, зато ходили с интервалами в основном до 10 минут в пик.

Спасибо! А то уже не поспеваю за изменениями, вот недавно узнал, что оказывается, 266 отменили!

А с каких пор автобус 243 превратился в С-43?