Алексей Ш

Ну, если бы пригород дорожал теми же темпами, что и раньше, как аналогично и было бы.

Да ну. Он сейчас раздолбанный и неухоженный. Можно запросто поймать и сквозняк, и плохое отопление.

А смысл? Действующий поезд предназначен для обслуживания не только Рыбинска, но и населенных пунктов савеловского направления (прицепные вагоны). На второй поезд туда и пассажиропотока не будет. Тем более, зачем быстрее, если поезд ночной? А днем можно автобусом доехать.

Там я смотрел в первую очередь, есть только 2 отзыва двухлетней давности.

Кто нибудь пользовался в последнее время поездом 147ч/148Ч Калининград-Москва? Как он-поделитесь впечатлениями.

Вполне штатную ситуацию планового ремонта тоже нужно учесть. Пустить по другому пути - сущая мелочь. Не приходилось видеть симферопольские поезда, прибывающие на Павелецкий вокзал? А такое было, и вполне запланированно. Это как? через Елец? Зачем? Через Тулу-Узловую-Ожерелье.

Приснилось недавно, что опаздываю на электричку Москва-Сергиев Посад, отправляющуюся...с Москвы-Каланчёвской. А потом-что в моем районе Сергиев Посада прератил ходить троллейбус, и начал ходить трамвай (ни первого, ни второго никогда не было).

Белорусский и киевский ходы-нет замедления.

Нет. Максимум 11 вагонов ЭР2. В связи с крайней необходимостью замены. Почти все ЭР2-11ХХ уже официально списаны.

А ремни безопасности для пассажиров в них есть?

И далась вам эта электрификация...

http://forum.rus-etrain.ru/index.php?showtopic=1292

Не так-то просто её закрыть, как это кажется. У неё никакой альтернативы нет, кроме вездехода. 100184[/snapback] Это понятно. Но ведь кое-кому очень хочется.

Жива. Но поезда ходят не каждый день. 100114[/snapback] При этом руководство ГЖД норовит ее закрыть.

"Частник", или "попутка" (синонимы)-лучший по соотношению цена/качество вариант поездки вечером из Москвы в Сергиев Посад.

Как полно-то? Две штуки всего осталось.

Нет.

Я тоже на ней недавно проехал...Ну это же "спальный" поезд, что вы хотите...Хотите быстрее есть куча других - от "Нижегородца" до "Буревестника"... 93268[/snapback] Бред это все-"спальный поезд". На казанском направлении есть дополнительные пути специально для безостановочного движения, около Москвы нужно все ПДС ускорять максимально-для увеличения пропускной способности. Москва-Раменское-40-45 минут; Москва-Люберцы-со скоростью безостановочной собаки. А дальше -пусть ползут.

Как видите.

Икары ж ездили нормально 86357[/snapback] Не знаю...У нас довольно быстро сдохли. Или, во всяком случае, куда-то сгинули.

90-е г.- время развала в т.ч. и общественного траспорта. Так что это не показатель. Только сидушек надо больше в салоны ставить. Двигатели регулировать, чтобы не "а'ля отбойный молоток" вибровали, как ХБИ и т.д., и т.п.

http://fot.com.ru/index.php?act=module&mod...cmd=si&img=4466 ЛиАЗ в Сергиевом Посаде. Маршрут №30.

Бред сивой кобылы. Сколько раз в детстве ездил в утрамбованных 677-х в Загорске (водилы даже остановки пропускали в связи с отсутствием места в автобусе). Все ездили и во всеми горки въезжали нормально. Где Вы видели в Москве автобусы, удобные для пассажиров?

Вот интересно, почему во времена СССР линии Ожерелье-Елец, Тула-Узловая так и не электрифицировали?