Алексей Ш

Не так-то просто её закрыть, как это кажется. У неё никакой альтернативы нет, кроме вездехода. 100184[/snapback] Это понятно. Но ведь кое-кому очень хочется.

Жива. Но поезда ходят не каждый день. 100114[/snapback] При этом руководство ГЖД норовит ее закрыть.

"Частник", или "попутка" (синонимы)-лучший по соотношению цена/качество вариант поездки вечером из Москвы в Сергиев Посад.

Как полно-то? Две штуки всего осталось.

Нет.

Я тоже на ней недавно проехал...Ну это же "спальный" поезд, что вы хотите...Хотите быстрее есть куча других - от "Нижегородца" до "Буревестника"... 93268[/snapback] Бред это все-"спальный поезд". На казанском направлении есть дополнительные пути специально для безостановочного движения, около Москвы нужно все ПДС ускорять максимально-для увеличения пропускной способности. Москва-Раменское-40-45 минут; Москва-Люберцы-со скоростью безостановочной собаки. А дальше -пусть ползут.

Как видите.

Икары ж ездили нормально 86357[/snapback] Не знаю...У нас довольно быстро сдохли. Или, во всяком случае, куда-то сгинули.

90-е г.- время развала в т.ч. и общественного траспорта. Так что это не показатель. Только сидушек надо больше в салоны ставить. Двигатели регулировать, чтобы не "а'ля отбойный молоток" вибровали, как ХБИ и т.д., и т.п.

http://fot.com.ru/index.php?act=module&mod...cmd=si&img=4466 ЛиАЗ в Сергиевом Посаде. Маршрут №30.

Бред сивой кобылы. Сколько раз в детстве ездил в утрамбованных 677-х в Загорске (водилы даже остановки пропускали в связи с отсутствием места в автобусе). Все ездили и во всеми горки въезжали нормально. Где Вы видели в Москве автобусы, удобные для пассажиров?

Вот интересно, почему во времена СССР линии Ожерелье-Елец, Тула-Узловая так и не электрифицировали?

Но пока там этим, вроде бы, не пахнет. Хотя путь ремонтируют.

Объясните смысл наличия платформы 32 км. Она для железнодорожников?

Выходит, павелецкое направление на мосузле-самое протяженное, имеющие более 2 путей.

не знаю, конечно всё может быть, но ржд действительно заинтересована в электрификации данной линии. 70921[/snapback] А смысл? Неужели "тапки" не справляются? Да и окупится ли?

Расскажите о путевом развитии павеляги. Где сколько путей?

А может, и куда дольше...

Особенности грузового движения на СЖД и пригородного на МЖД. В сторону Москвы у попугая "окно".

За "окно" в графике и скорость и берут. А на "плацкарте" будешь ползти 2 часа от Москвы до Александрова и 4ч20-4ч30 мин до Ярославля следом за грузовыми, пригородными...

Очевидно, что нет. Естественно. Автобусом дешевле.

Ездили мы с Бабурием в начале ноября туда: на автобусной площадке стояли ТРИ Л-677, но мы их так и не дождались. Зато пришел ещёодин, по маршруту 38, кажется. Серо-голубой, с госом 314. На нём и покатались! 56274[/snapback] Да, раньше на 38 677-е ездили, а сейчас обычно ХБИ последних поставок.

г. Сергиев-Посад: у нас на маршрутах №36;№30 последние дней 10 Лиазы-677 ходят .Надолго ли? Красотища. А то раньше вообще на 30 только убитый ПАЗ-3205 да Ивеко, снятые с 388, ползали.