alexvkal

Точно! Один "Это электробус" и хватит.

Автобусы чаще ходят... вопрос в другом: во сколько обойдется ожидание другого автобуса во время пересадки...

А, кстати, маршрут 630 появился тогда, когда 226 был сокращен до Озерной улицы (в связи с закрытием тогда диспетчерской "Очаково").

Надо было на Клочкова тоннель делать, а не на улице Артамонова. Шнобелевскую премию тем, кто проектировал и утвердил данный тоннель.

Сначала надо перевести на ЛиАЗ-6213

Поскольку на Сколковском шоссе есть маршрут Sk2 и добавится 1818, то можно маршрут 231 перенаправить целиком по Беловежской улице. Будет вариант как бы 157к с продлением к "Филевскому парку".

В советское время был в 5АП Икарус-280 с надписью "100000-й Икарус для СССР". Идея эта не нова. 😀

На конечных остановках обязателен высадка пассажиров, и водителю сразу томография, оздоровительные упражнения - в случае недопуска на очередной рейс - внеочередной отпуск.

В этих краях уничтожили двузначные номера маршрутов: 16,42,45,77,91... Остались 11 и 73. Маршрут 11 держится без изменений 😀

Скоро зима - третий в кабине появится с ломом и домашним веником. Появится ИИ типа Алиса, но с лицом и голосом ССС.

А как вариант: отмена 818 с продлением 231... Будет тогда московская прописка 😊 Почему-то Международный университет не входит в состав Сколково? Могли бы вместо 818 назначить Sk5.

Кстати, я вообще думал, что 622 претендовал на красивый номер 222.... Теперь какой маршрут может иметь новый 222? 🙂

Можно закольцевать оба маршрута: 271 по часовой, а против часовой с273 (т.е. объединить 271 и 73).

Запретить перекрывать центр - есть дома велотренажёры, беговые дорожки - результаты отправить онлайн в мэрию 🤣

Пиджак завуалировал эстонский флаг на покраску автобусов. Как раз три цвета - синий, черный, белый.

Собянин готов забрать себе 202 и 203? 🤣

Теперь деревья надо досками забивать - новый вид бордюров из дерева.

Беспилотному трамваю не нужны диспы, обеды и туалеты.... Построили бы эстакаду тогда беспилотный трамвай поедет от метро Университете до Таллинской улицы попутно по ходу меняя несколько номеров маршрута. Начиная с #39 кончая #30.

Если разобраться со схемой без приема 100 грамма, то можно, глядя на карту, смотреть список остановок от одной конечной до другой. И обратный список остановок по пути маршрута.

На pastvu.com нашел фото 1978 года привокзальной площади Одинцово - справа стоят два ЛАЗа: кто помнит, какие маршруты они обслуживали в то время? Или это спецрейсы? А вот здесь тоже 1978 год: слева ЛиАЗ одного цвета - это так красили в ПАТП после капитального ремонта? Или с завода такая расцветка? Ещё интересная окраска ЛиАЗ (на фото четвертый слева) - с одной полосой в середине. Тоже в автопарке красили? Может кто помнит какие бортовые номера были примерно в то время? С буквами ЮБЛ, ЮБЧ?

А Мытищи.... Метровагоны строит без метролинии. Москва в шаговой доступности.

Господа, вы не туда смотрите на карту: насчёт 9 маршрута исторической трассой я имел ввиду возврат на трассу вокруг Нововоротниковского переулка.

Как вариант: вернуть исторические маршруты, то 9 Рижский вокзал - метро Новослободская. А 5 сделать Рижский вокзал - метро Белорусская (Тверская застава).

Иностранец собирается посетить Москву. Ему родичи говорят: - Не забудь посетить Подмосковье, там как красиво. Приехал он в Москву, спустился в метро и любуется красотой: - Вот это да-а! Вот это Подмосковье!!!!

С автономным ходом можно пустить троллейбусы на маршруты автобусов 342, 383, 469. По Химки едут под проводами, а дальше АХ до 6 м/р, до Планерной, до Речного вокзала на куске трассы МКАД-до метро. Как хотите называйте фантазией или бредом 😃 От улицы Павлова до МЦД Химки тоже можно на АХ ехать, без протяжки проводов. Вот вам куча троллейбусной сети развить можно.