Ёшкин Кот

Ну это понятно, такое бы было святотатством. Да и вход на Новогиреево стали бы с макдаком путать.

Кстати да, есть в Москве момент, что принадлежность станции линии снаружи никак не обозначается. Например, на Смоленской ФЛ признаков линии нет совершенно никаких до собственно прихода на платформу.

Не делал я такого вида, не сочиняй.

Я назвал Петербург Ленинградом, потому что часто и в разговорной речи так его называю (и вообще считаю название Ленинград более красивым). Выпендриваться начал ты, когда стал делать вид, что не понимаешь, о чем речь.

От Войкова наверное, или еще от какого кровавава убийцы.

В Санкт-Петербурге. Ты удовлетворен, что я официальное название города полностью написал?

Вот всегда так, назовешь Санкт-Петербург Ленинградом, так кто-нибудь прибежит петросянить.

Сейчас-то она там точно есть.

Я не помню без гугла, в каком году открылась Спортивная.

Я вообще не понимаю, зачем ходить в магазины, где очереди в кассу длинней чем два-три человека.

Уж название "Усадьба" для кабака настолько банально, что может и не сетевой, а просто совпало.

Ну да, в зарубежных метрополитенах встречаются эдакие "метровокзалы", где огромные подземные залы с кучей путей на разных ярусах и в разных направлениях, выглядит впечатляюще (какой-нибудь мадридский Принсипе Пио, например). Но это уже совсем не "по-советски".

А, ну это "двухэтажной станцией" и не назвать. Это, считай, Каховская - Севастопольская, только стенок поменьше. Двухэтажная станция - это когда два пути одной линии находятся на разных этажах, как Спортивная в Питере или та самая Райская Заграда.

Ну, Сан-Паулу это совсем не "советский" метрополитен. К "советским" можно отнести Прагу, Варшаву, Софию, линии 2 и 3 Будапешта. По крайней мере те, где ОДЗ есть.

Двухэтажная и в Ленинграде есть, кого этим удивишь.

Я на первые три вопроса отвечу "лично мне это не очень интересно". А вот покатушки на гортранспорте таки люблю. На мнение большинства плевать.

Да, в основном островные, можно схему путевого развития посмотреть: http://trackmap.ru/img/metro-sit-v.gif Оформлены, насколько я видел фотки, более "современно", чем советские, но суть от этого не меняется, система-то единая.

Им очень страшно ехать в Москву на работу в маршрутке, когда темно.

И что из них водное?

Какие-то конструкции Водного Стадиона Динамо до сих пор существуют, но в качестве стадиона он уже не используется очень давно. А дворец спорта на Лавочкина - не водный, да и добираться до него проще от Речника.

Наша станция Аэропорт - теперь это не объект "аэропорт", где можно сесть на самолет, а историческое название местности. На Водном Стадионе никакого стадиона по факту тоже давно нет. Так что переводить это - только путать людей.

Пражское метро вполне можно отнести к "советским".

Изначально это правильно, потому что у нас "справа" - довольно редкое исключение, а когда эту концепцию придумывали, мусора в объявлениях не было вообще. "Ол чейдж" это, скорее всего, какой-нибудь лондонизм типа "трубы". Американцы все же стараются более понятные выражения употреблять.

У нас франкоязычных иммигрантов в стране гораздо меньше. Но уж в крупном туристическом бизнесе при необходимости сотрудника со знанием французского точно найдут.

Так он проще. Щелковская - Новогиреево - Выхино проходится куда проще, чем Новокосино-Котельники. А МКАДовская кругосветка подразумевала передвижение по МКАДу или максимально близко к нему, без учета станций метро.