Ёшкин Кот

Наличными сложнее и медленнее (самому нужную сумму отсчитать, дождаться, пока сдачу выдадут). На каждую операцию приходит смска с балансом, так что следить за ним легко. "Деньги заправлять" - ну так зарплата изначально на зарплатную карточку, на другие переводится через интернет. Так техника обычно не сто рублей стоит. Таскать по многу раз кучу нала - неудобно и небезопасно. А окажется, что потратить надо чуть больше, чем расчитывал - беги домой за деньгами, ага.

У меня, в общем-то, даже в ресторанах до сих пор сохранилась привычка еще до заказа спрашивать, принимают ли карты. Это для наших детей уже будет странно, если по-другому.

Ну и дебилы. При этом рассказывают, что "это экономично для вас", а сами посылают людей в банкоматы снимать деньги с комиссией. Гимора нет вообще никакого. Ну, раз в несколько лет оказывается, что "ой, а у нас посы сегодня не работают", ок, схожу до банкомата. А вот как без карт платить за ЖКХ-телефон-интернет, покупать билеты на поезда и самолеты - даже представить себе сложно. Да, к сожалению, карты принимают пока далеко не везде, поэтому 10-15% зарплаты каждый месяц приходится обналичивать.

Скорее наоборот, это нал дублирует карту, на всякий пожарный. Вы ж не будете все деньги в отпуск или в командировку с собой налом тащить. А так, щас даже курьеры из инет-магазинов зачастую с посами приходят.

Царицынский рынок штоле?

Поделиться безналом гораздо проще - делается в пару кликов мышкой. А чтобы передать нал, надо физически в одном месте оказаться, что не всегда удобно и возможно. Тащить куда-то 30 тыщ налом это фублинмерзость. И так на метро зла не хватает, что даже годовой проездной нельзя купить по карте, а если еще и технику за нал покупать, то это вообще атас. А как покупать, скажем, авиабилеты за нал, я вообще слабо представляю.

Что, первый раз машинный перевод увидели?

Все равно теперь на Евро попадают практически все, так что матч особого значения не имел. Главное, всяким молдаванам не влететь.

При Киплинге-то много чего плавало.

Ну, до Австралии это еще можно себе представить. Там по Зондским островам наверняка много чего плавает и каждый "заплыв" по отдельности относительно небольшой. А вот в Америку что-нибудь рейсовое пассажирское в принципе существует?

Да, паромы - это не телепортация. Интересно, а есть тут люди, попадавшие за пределы Евроафриканского суперконтинента без авиации?

В Южную Америку из России по-моему вообще никаких прямых рейсов нет. Да и вообще в Латинскую - только Гавана, да получартеры в Канкун и Пунту-Кану.

Я в юности так отмечал, что "прошел" пешком все расстояние от дома в Лефортове до МИФяги. По частям, разумеется.

Заброс самолетом, а обратно по земле, это, пожалуй, считается, расстояние-то прочувствовал. А вот как быть, если путь преодолевал по частям, как с Якутском, сложно сказать. Я б себе, наверно, такое не засчитал.

Это если школа в соседнем дворе. А если туда ехать на транспорте надо? (А в хорошие школы - часто надо.) Первоклашку стремно отпускать.

Именно, что самая дальняя точка, достигнутая от места жительства непрерывно без авиации. (А непосредственно в свои крайние точки наверняка многие пешком пришли, но это ведь не в счет.)

Кстати, будучи за бугром в тропиках, как-то достаточно регулярно приходилось выходить работать по ночам, где-то с 22 до 5 утра. В итоге свободного времени получалось значительно больше (высыпался уже где-то к часу дня, а потом до ночи можно гулять), а с учетом того, что там закат круглый год в седьмом часу вечера, и никаких тебе сумерек, сразу темень непроглядная, вообще такой график был ценен.

В целом Юрмала вроде позападнее, но надо уже конкретную улицу смотреть и координаты мерять.

7 утра для большинства это "пипец рано", при этом пофиг на положение солнца. Вообще-то говоря, начало школы в 8:30 позволяет родителям проводить детей в школу и самим вовремя успеть на работу, плюс несколько разгружает транспорт. Да и вообще, школьнику приятнее будет поиметь побольше светлого времени после занятий, утром-то время казенное, не свое.

Был бы щас СССР, можно было бы так сделать. А частных работодателей не заставишь, тем более, что условия "рабочий день с 7 до 16" отпугнет кучу соискателей. Тогда не было средств мгновенной связи, поэтому синхронизация времен была и не нужна. А "вокзальное" время и по сей день почти везде московское.

А еще было б интересно отметить крайние точки путешествий, достигнутые без применения авиации. Так как перелет - это "заброс-телепортация", а проезд по земле - путешествие в полном смысле слова. У меня получится в этом случае: Север - Медвежьегорск, Карелия - жд. Юг - Южный Берег Крыма (где-то в Ялте, скорее всего) - жд до Симферополя, дальше автобусы. Запад - пляж на Балтийском море в Лиепае - жд + трамвай. Восток - метро Юнгородок в Самаре - жд + трамвай + метро.

Дураков в стране много, чего уж там скрывать.

Когда перевод был, помню регулярную ругань на тему влом часы переводить и сложно перестраиваться первые дни, но вот жалоб на темно вечером и светло ночью тогда и правда не было.

Введут обратно сезонный перевод через пару-тройку лет. И полицию в милицию переименуют.

Полярную ночь я бы потерпел, так как она сменится полярным днем. Куда хуже тропический вариант с закатом в 6 вечера круглый год.